Saras تستثمر في محطة وقود جديدة

© Riccardo Arata / Adobe Stock

وقال رئيسها التنفيذي لرويترز ان شركة التكرير الايطالية ساراس تقوم ببناء محطة لتزويد السفن بالوقود في مصنع سردينيا وستسوق وقودا جديدا أنظف قبل تغيير تنظيمى كبير في عام 2020.

اعتبارا من كانون الثاني / يناير 2020 ، ستحظر المنظمة البحرية الدولية (IMO) السفن من استخدام الوقود المحتوي على الكبريت فوق 0.5 في المائة ، مقارنة بنسبة 3.5 في المائة الآن ، في واحدة من أكبر التغيرات في سوق النفط منذ عقود.

وتستعد المصافي في جميع أنحاء العالم للتبديل من خلال تقليل إنتاج الوقود العالي الكبريت وتحسين مصانعها لزيادة إنتاج الوقود الأنظف والأغلى سعراً ، والذي يشبه الديزل.

وقال المدير التنفيذي داريو سكافاردي إن "ساراس" تستثمر في البنية التحتية التي ستسمح للسفن بالهبوط خارج مصفاة سارروش التي تبلغ تكلفتها 300 ألف برميل يومياً في سردينيا لتحميل زيت الوقود البحري منخفض الكبريت (ULSFO) مباشرة ، فيما يعرف بالملء بالوقود. .

"اليوم ، يستند التزويد بالوقود أساسًا على المزج. في البحر المتوسط ​​لديك مالطا ، حيث يجلب الناس أنواعًا مختلفة من الوقود ويمزجونه. مع المواصفات الجديدة ، سيكون من الصعب جدًا تحقيق هذا (المزج) لأسباب فنية حتى الناس يحبوننا ، سوف تكون قادرة على إنتاج الوقود الجديد مباشرة ، سيكون لها ميزة تنافسية "، وقال سكافاردي.

"وباستثمار صغير ، سيكون لدينا بنية تحتية للبترول وسفينة أخف وزناً ونبدأ في بيع الوقود المحلي لتوسيع السوق".

الشركة لم تكشف عن حجم الاستثمار.

وتعمل شركة ساراس ، وهي إحدى مصافي النفط الحديثة في أوروبا والتي لديها مكتب تجاري في جنيف ، على تطوير نظام ULSFO الخاص بها ، بحيث ستبدأ الشركة التسويق مباشرة إلى شركات الشحن.

وقال إن المصنع سينتج مبدئيا ما بين 500 ألف و 600 ألف طن من ULSFO سنويا.

"هذا هو خط جديد للعمل ويجب أن نكون قادرين على التكيف مع احتياجات السوق المختلفة."

(تقرير بقلم رون بوسو ، تحرير بقلم دايل هدسون)