RAL، MTU Team Up on LNG

أصبح الغاز الطبيعي "الوقود المفضل" سريعًا للصناعة البحرية ، ليس فقط لقدرته على تقليل انبعاثات الغازات الخطرة بيئيًا ، ولكن أيضًا بسبب انخفاض تكلفته مقارنة بالبدائل الأخرى القائمة على الوقود الأحفوري.

ولكي يصبح الغاز الطبيعي وقودًا بحريًا مفضلاً ، يجب تحسين توفره ، وقد أعاقت هذه الحقيقة وحدها نموه في بعض أنحاء العالم. يشارك بعض عملاء Robert Allan Ltd. بنشاط في تطوير البنية التحتية المطلوبة لجعل الغاز الطبيعي أكثر سهولة.

تعرف كل من Robert Allan Ltd. و MTU Friedrichshafen GmbH على هذه الفرص الجديدة للسوق ، واتخذوا إجراءات ، وقاموا بتطوير أول تصميم لقارب المياه الضحلة بالوقود الطبيعي الذي يعمل بالغاز الطبيعي - وهو القارب السريع RApide 2800-G.

هذا المشروع المليء بالتحديات هو تصميم مبدئي استخدم مشروع القارب الضحل المثبت عليه RApide 2800-Z2 والذي يعمل حاليًا على نظام نهر الأمازون. تم تعديل تصميم الوعاء ليناسب نظام الدفع الكامل للغاز الطبيعي المسال (LNG) مع محركين رئيسيين آمنين بالغاز 746 كيلووات MTU 8V4000M55R-N Tier III. بالإضافة إلى المحركات ، تعمل MTU أيضًا كمتكامل للنظام ، مما يعني أن MTU ستوفر أيضًا نظام خزان الغاز الطبيعي المسال (LNG) - نظام خزان الغاز الطبيعي المسال (LNG) الكامل ونظام متكامل لمراقبة السفن وأنظمة التحكم والسلامة للغاز الطبيعي المسال (LNG).

مع الحفاظ على شكل الهيكل الحالي ، تم إعادة تصميم التصميم للسماح بتركيب خزان الغاز الطبيعي المسال مع توفير مساحة كافية للآلات الأخرى وبيئة عمل مريحة للطاقم. انتقلت كبائن الطاقم السفلية والفوضى والمطبخ إلى سطح السفينة وتم توسيع سطح السفينة. في حين أن المشروع يمثل تحديًا لقواعد نظام الغاز في المناطق الخطرة التي يبلغ قطرها 28 مترًا. لضمان التكرار ، يوجد فضاءان متصلان للدبابات متصلان بخزان LNG ، واحد لكل محرك.

للتشغيل المتواصل على نظام النهر ، يستوعب التصميم طاقمًا مكونًا من 14 فردًا ، مع وجود مهندس رئيسي وكبير به كابينة مفردة وكابينة مزدوجة لتوازن الطاقم.

تم تصميم السفينة لتتوافق مع قواعد DNV-GL مع الرموز التالية: سفن الملاحة الداخلية (RU-INV) ✠ 1A Z PUSHER ، GAS FUELED وتخضع حاليًا لمراجعة "موافقة من حيث المبدأ".

التفاصيل هي كما يلي:

• الطول الكلي: 28.0 م
• شعاع ، مصبوب: 10.5 م
• العمق ، مصبوب: 3.2 م
• الجر ، الحد الأقصى: 2.5 م

سعة الخزان التقريبية:

• الغاز الطبيعي المسال (الإجمالي): 70.0 متر مكعب
• زيت الوقود: 19.2 م 3
• مياه الشرب: 26.6 متر مكعب
• صابورة الماء: 47.9 م 3
• مياه الصرف الصحي: 5.6 m3

يتمتع فريق Robert Allan Ltd. بخبرة واسعة في أنظمة الغاز الطبيعي المسال ولديه عدد من التصميمات التي تعمل على الجرار ثنائي الوقود. انها ليست مجرد جرار آخر عندما يكون جرار روبرت ألان المحدودة!