Hoegh Backs Out of Chile LNG Project but Buoyant on Market

(ملف الصورة: Hoegh LNG)

قالت شركة "هوغ" للغاز الطبيعي المسال يوم الخميس إنها سمحت بإبرام اتفاقات في شيلي ربطت إحدى سفن استيراد الغاز الطبيعي المسال (LNG) العائمة بمشروع هناك لأنه من المحتمل أن تتأخر الموافقات على المبادرة مرة أخرى.

كان من المقرر أن توفر الشركة النرويجية وحدة تخزين وإعادة تحويل عائمة (FSRU) إلى GNL Penco لمدة 20 عامًا بموجب صفقة عام 2015 ، مع تاريخ بداية الأصلي للربع الثاني من عام 2018 ، ولكن التصاريح التنظيمية كانت بطيئة في المستقبل.

وقال هويغ إنه "تم إدراك أن عملية الموافقة المخططة لمشروع GNL Penco FSRU من المحتمل أن تتأخر أكثر ، وبالتالي فقد وافق الطرفان على السماح بإنهاء العقد".

كان اسم FSRU الجديد لشركة Hoegh ، والمسمى Esperanza ، مخصصًا لمشروع شيلي ، ولكن مع التأخير في الاعتبار ، تمكنت الشركة من الاتفاق على اتفاقية ميثاق مدتها ثلاث سنوات مع شركة النفط الوطنية الصينية (CNOOC) بعد استلامها في وقت سابق من هذا العام.

وقالت الشركة ، وهي واحدة من شركات قليلة في صناعة الغاز الطبيعي المسال متخصصة في FSRU ، يوم الاثنين أنها فازت بمناقصة لتوفير سفينة استيراد لمشروع Port Kembla في أستراليا الذي تديره Australian Industrial Energy (AIE).

لدى Hoegh 10 من وحدات FSRU التي يتم توظيفها بموجب عقود طويلة الأجل أو مستأجرة ، مع اثنين من newbuilds المقرر تسليمها. الرئيس التنفيذي Sveinung Stohle قال للمستثمرين الأسترالية صفقة تركت فعليا واحد فقط FSRU العاطل عن العمل حتى الآن.

وتوجد في نوفمبر / تشرين الثاني خطة جديدة في نوفمبر / تشرين الثاني تعرف باسم "FSRU 9" ، وتمتاز بميثاق لمدة 15 شهراً ، بينما يتم تسويق السفينة إلى مشاريع طويلة الأجل ، ومن المقرر أن يتم إصدار "FSRU 10" في مايو المقبل.

لقد فاجأ السوق العالمي للغاز الطبيعي المسال العديد من الشركات في الأشهر الـ 12 الماضية من خلال رؤية الطلب أعلى من المتوقع ، وخاصة من الصين ، وارتفاع الأسعار التي ساهمت في تعزيز الصفقات خاصة في مشاريع الاستيراد والتصدير المستقبلية.

وارتفعت أسعار ناقلات الغاز الطبيعي المسال خلال العام لتصل إلى 90 ألف دولار في اليوم ، حسبما قال ستوهل ، مقارنة بمعدلات منخفضة تصل إلى 25 ألف دولار في اليوم من العام الماضي.

وهذا قد يساعد هوجه ، بغض النظر عما إذا كانت معدلات الفائدة اليومية FSRU تتسارع وراء أسعار الشحن ، لأنها ستتركز على شركات النقل للغاز الطبيعي المسال التي تركز على أعمالها الأساسية بدلا من التفرع إلى أعمال FSRU ، حسبما أخبر Stohle المستثمرين.

على سبيل المثال ، أعلنت شركة فلكس للغاز الطبيعي المسال ، وهي شركة زميلة في الشمال وهي شركة نقل غاز طبيعي مسال تقليدية ، في مايو أنها لم تعد مهتمة بدخول سوق FSRU ، محملة عوائد منخفضة محتملة مقارنة بأعمالها الأساسية.

وأبلغ هوجه يوم الخميس عن أرباح تشغيل بلغت 40.3 مليون دولار في الربع الثاني من عام 2018 وهو أعلى من التوقعات في استطلاع أجرته رويترز من المحللين.

(من إعداد سابينا زاوادزكي ، تحرير بقلم جان هارفي)