وقال جينكو للشحن البحري ومقرها الرئيسي في الولايات المتحدة إنها استكملت عملية شراء ما مجموعه ست سفن ذات مواصفات عالية وهي سفن Capesize و Ultramax ذات الكفاءة في استهلاك الوقود.
وقد ركزت الشركة التي تتخذ من نيويورك مقراً لها على نقل السلع السائبة الرئيسية والثقيلة على مستوى العالم في بيان صحفي: "بداية من شهر يوليو ، تسلمت السفينة" Genco Weatherly "، وهي سفينة من طراز Ultramax بسعة 61،556 طن في العام 2014. في وقت لاحق ، في شهر أغسطس ، تسلمت سفينتين صينيتين بسعة 181،060 طن من الوزن الساكن في عام 2015 ، وهما Genco Endeavour و Genco Resolute.
"وأخيراً ، في أيلول / سبتمبر ، أكملنا هذه المعاملات عندما تسلمنا سفينتي Capesize من كوريا الجنوبية لعام 2016 ، و Genco Liberty و Genco Defender ، و 180،032 و 180،021 طن متري على التوالي ، بالإضافة إلى واحدة يابانية 2016 بنيت 60،294 طن من الوزن الثقيل Ultramax vessel ، جينكو كولومبيا ، "قال.
وقال ناقل نقل البضائع المشحونة: "فيما يتعلق ببرنامج تجديد أسطولنا المعلن عنه سابقًا ، اتفقنا على بيع خمس سفن حتى الآن ، والتي أكملنا بيعها للسفن الثلاث التالية: جنكو سيربرايز ، بناة باناماكس 1998 السفينة التي تم تسليمها للمشترين في 7 أغسطس 2018 ، Genco Progress ، سفينة Handysize التي تم بناؤها عام 1999 والتي سلمت للمشترين في 13 سبتمبر 2018 ، و Genco Cavalier ، سفينة Supramax مبنية عام 2007 ، والتي سلمت للمشترين في 16 أكتوبر ، 2018. "
كما تم التعاقد مع Genco Explorer ، سفينة Handysize أخرى عام 1999 و Genco Muse ، وهي سفينة HandMax تم بناؤها عام 2001 ، ليتم بيعها ومن المتوقع تسليمها إلى المالكين الجدد في الربع الرابع من عام 2018. نتيجة للمبيعات ، ستوفر Genco تكاليف التركيب المتوقعة لتركيب معدات معالجة المياه الجافة والصابورة بما يقرب من 6.1 مليون دولار كانت مقررة سلفًا في 2018 و 2019.
وفي الوقت نفسه ، ذكرت شركة جينكو للشحن البحري في الربع الثالث من العام المنتهي في 30 سبتمبر 2018 صافي دخل قدره 5.7 مليون دولار ، بعد الإبلاغ عن خسائر في نفس الفترة من العام الماضي. سجلت إيرادات قدرها 92.3 مليون دولار في الفترة.