Gaslog Mulls Buybacks، Extra Dividends as Rates Soar

صورة الملف: الناقل النموذجي للغاز الطبيعي المسال قيد التنفيذ / CREDIT AdobeStock / © Fotmart

وقالت شركة جازلوج وهي شركة نقل للغاز الطبيعي المسال يوم الخميس إنها تدرس توزيعات أرباح إضافية أو إعادة شراء أسهم بعد أن أعلنت عن أرباح قياسية بسبب ارتفاع أسعار الشحن التي من المتوقع أن تظل مرتفعة للعام المقبل أو العامين المقبلين.

والشركة المدرجة في الولايات المتحدة هي أكبر مالك مستقل في العالم لسفن الشحن التابعة للغاز الطبيعي المسال ذات المواثيق طويلة الأجل مع رويال داتش شل ، وهي شركة كبرى في تجارة الغاز الطبيعي المسال ، وتشنير إنيرجي ، وهو منتج وتاجر جديد للغاز الطبيعي المسال في الولايات المتحدة ، من بين آخرين.

وزادت أسعار الشحن الفورية للغاز الطبيعي المسال بأكثر من الضعف منذ أغسطس (آب) بفضل ارتفاع أحجام الشحن التي تحتاج إلى شحنها مع بدء تشغيل محطات جديدة ، ورحلات أطول ، وانخفاض متوقع في التوافر مما دفع المستأجرين إلى إبرام العقود.

وبلغت إيرادات "غوغلوغ" 158.4 مليون دولار في الربع الثالث مقارنة مع 131.2 مليون دولار في العام الماضي ، مع ارتفاع صافي الأرباح إلى 39.3 مليون دولار مقارنة مع 24.2 مليون دولار.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة Gaslog Paul Wogan إنه ينبغي أن يستمر الارتفاع الأخير في الأسعار ، مما يعكس توقعات إضافة كبيرة في العرض العام المقبل ، خاصة من مصانع أمريكية جديدة بدأت وتواصل الطلب القوي على LNG.

وقال ووجان لرويترز "نعتقد أنه إذا كنا على صواب في افتراضاتنا ... سنتمكن من إعادة رأس المال إلى المساهمين من خلال إعادة شراء الأسهم أو أرباح خاصة."

وقد خرجت صناعة الغاز الطبيعي المسال من دورة تباطؤ متعددة السنوات ويرجع ذلك جزئياً إلى الطلب في الصين حيث تتحول إلى غاز من الفحم لتوليد الطاقة ، لكن الاهتمام بالعديد من اللاعبين هو توقيت استثمارهم بشكل صحيح في دورة الإنتاج.

وقال Wogan أنه في حين سيكون هناك ضيق في سوق سفن LNG للأرباع القليلة القادمة ، وهو أمر جيد بالنسبة لآفاق Gaslog ، يجب أن تكون الشركات حذرة من الإفراط في طلب شركات البناء الجديدة.

في الوقت الراهن ، قال إن معدلات استخدام ناقلات الغاز الطبيعي المسال من المرجح أن تكون أكثر من 90 في المائة بالنسبة للصناعة ، بما يتفق مع ارتفاع أسعار الشحن بسرعة عندما يصل استخدام الأسطول العالمي إلى أكثر من 85 في المائة.

كانت الهيجان التي تحوم حول استئجار السفن في الشتاء في شمال آسيا وأوروبا في الأسابيع الأخيرة ، حيث أن العديد من شركات الطيران أصبحت الآن مليئة بالإمدادات ولكنها تقطعت السبل في أنحاء سنغافورة ولا يوجد مكان تذهب إليه.

وقال المدير المالي أليستر ماكسويل إن هذا يرجع جزئيا إلى نمو سوق الغاز الطبيعي المسال بشكل أقرب إلى سوق النفط الأكثر تداولا ، مع وجود منحنى يجعلها مربحة لتخزين LNG على شركات الطيران الآن وبيعه بسعر أعلى في وقت لاحق.

تقديم التقارير من قبل سابينا Zawadzki