DAVOS: اختصاصات صناعة النفط في DAVOS إلى Mull Future

© Mike Mareen / Adobe Stock

عندما عقدت صناعة النفط العالمية أكبر تجمع سنوي لها هذا الأسبوع في مدينة دافوس السويسرية ، دعت رؤساء البنوك ومديري الصناديق لمناقشة موضوعين رئيسيين - تغير المناخ والضغط من قبل المستثمرين.

كان اختتام المناقشات مثيرا للقلق بالنسبة للحاضرين - الضغط يتزايد وخسارة الصناعة معركة لا تعتبر واحدة من أكبر الشرور في العالم.

الاجابة؟ جذب المستثمرين مع عوائد أعلى ورفع لعبة العلاقات العامة.

وقال محمد باركندو الامين العام لمجموعة اوبك المنتجة للنفط "لا شك في وجود اجماع هنا في اجتماعات مختلفة في دافوس ان صناعتنا تحت الحصار حرفيا ومستقبل النفط على المحك."

وقال باركندو: "تحتاج الصناعة إلى التعاون والرد بشكل إيجابي على الحقائق والأرقام. إننا لا نتجنب حقيقة أننا لم نتمكن من التواصل بشكل جيد".

اجتمعت الصناعة على هامش المنتدى الاقتصادي العالمي وعقدت سلسلة من الاجتماعات المغلقة.

أجرى رئيس شركة النفط العملاقة شيفرون ، مايكل ويرث ، مباحثات مع رؤساء شركات بريتيش بتروليوم ورويال داتش / شل وتوتال وأرامكو للمرة الأولى في الوقت الذي انضمت فيه الشركات الأمريكية إلى نظراء أوروبا والشرق الأوسط في مناقشة تغير المناخ. وشارك دارين وودز ، رئيس أكبر شركة نفط أميركية ، "إكسون موبيل" ، في الاجتماع عبر الهاتف.

وحضر الاجتماعات أيضا جون فلينت ، رئيس HSBC ، رون موك ، رئيس خطة المعاشات التقاعدية لأونتاريو ، والمديرين التنفيذيين من شركات الاستثمار Canyon Partners و ValueAct ، حسبما قال مصدران في المناقشات.

أدى النقاش حول تغير المناخ إلى تقسيم صناعة النفط على مدى العقد الماضي.

وفي الوقت الذي اتبعت فيه الشركات الأمريكية الكبرى مقاربة ناعمة مبدئية تجاه ظاهرة الاحتباس الحراري ، فقد حثت شل على أن تكون الصناعة مسئولة ليس فقط عن انبعاثاتها الخاصة ، ولكن أيضا عن انبعاثات المستهلكين.

وارتبط هذا النقاش بالضغط من المستثمرين الذين يحثون صناعة النفط على المساعدة في التعامل مع التغير المناخي ، مع بعض صناديق التقاعد بما في ذلك النرويج التي تقول إنها ستتوقف عن الاستثمار في أسهم شركات النفط.

الفوز القلوب والالماس
حاولت صناعة النفط مراراً وتكراراً توضيح أنه إذا توقفت عن الاستثمار في مشاريع جديدة ، فإن العالم سيواجه نقصاً في الطاقة وارتفاع الأسعار لأن الطاقة المتجددة والطاقة النووية لا يمكنها تلبية الطلب المتزايد على الطاقة مع نمو عدد سكان العالم.

وقال جون هيس مؤسس الشركة الامريكية المستقلة هيس كورب "كيف يمكنك استعادة قلوب وعقول المستثمرين؟ هذا تحد حقيقي لصناعتنا."

وقال إن إحباط المستثمرين مع صناعة النفط يتضح من حقيقة أن حصة شركات الطاقة في مؤشر ستاندرد آند بورز قد تقلصت إلى 5.5 في المئة ، من 16 في المئة قبل 10 سنوات.

وقال "سيكون علينا التنافس ضد الصناعات الأخرى في ستاندرد آند بورز لخلق القيمة المضافة التي تجعلنا أكثر جاذبية. وهناك نموذج جديد قادم يهدف إلى توليد نقود مجانية ومشاركة بعض هذه الأموال مع المستثمرين".

لقد ازدهرت صناعة النفط الأمريكية في السنوات الأخيرة ، لكن المستثمرين أصابهم الإحباط بسبب الديون الثقيلة وعدم وجود تدفق نقدي مجاني وأرباح.

ومع ذلك ، حتى شركات النفط الأوروبية الكبرى مثل شل وبي.بي ، التي تدفع مليارات الدولارات من الأرباح ، كافحت لتبقى شائعة لدى المستثمرين.

وقال هيس "نحتاج إلى التفاعل مع صناع القرار والجمهور لفهم المهمة الضخمة التي أمامنا".

الضرائب على سلسلة القيمة الكاملة
وقال بوب دودلي رئيس شركة بريتيش بتروليوم ان الصناعة تحتاج الى تفسير التحدي المتمثل في انتاج الطاقة وجعلها في متناول سكان العالم المتزايدة والتي ستشهد زيادة في استخدام الطاقة بنسبة 30 في المئة بحلول عام 2040.

"لا يمكنك فقط فرض ضرائب على الصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة وليس على مستخدمي الطاقة ، وتظن أنك ستحل المشكلة. فالناس بحاجة إلى استخدام طاقة أقل. فلسفياً ، فإن محاولة النظر إلى الانبعاثات عبر سلسلة القيمة بأكملها أمر بالغ الأهمية" ، دادلي. لرويترز.

وقال رئيس شركة النفط العملاقة السعودية أرامكو أمين عبد الناصر إن المستثمرين سيميزون في النهاية بين شركات أكثر نظافة وأكثر تلوثا.

وتريد أرامكو إدراج أسهمها في وقت ما بعد عام 2021 فيما يمكن أن يصبح أكبر طرح عام أولي في العالم. وقال عبد الناصر إن أحدث الأبحاث التي أجرتها جامعة ستانفورد وجدت أن أرامكو كانت أنظف شركة نفط كبرى في العالم بفضل عدم حرق الغاز وتكنولوجيا الحقول الحديثة.

وقال إن شركات النفط يمكن أن تساعد في خفض الانبعاثات من قبل المستخدمين النهائيين ، لكن لا ينبغي أن تكون مسؤولة في نهاية المطاف عنها.

وقال عبد الناصر "علينا أن ننظر إلى ما نسيطر عليه. لدي السيطرة على ما أرسله إلى الشبكة في المملكة العربية السعودية. لكننا لا نملك السيطرة على المصانع في أوروبا".

"ومع ذلك ، هذا لا يعني أننا لا نهتم بالمستخدمين النهائيين. ونحن كشركة ننظر إلى ما يمكننا القيام به لزيادة كفاءة المستخدمين النهائيين".

تستثمر أرامكو في الأبحاث لجعل السيارات أكثر كفاءة ، وزيادة عدد الكيلومترات لكل جالون واستخدام الهيدروجين في السيارات. واشترت الشركة مؤخراً منتج المطاط المتطور Arlanxeo للمساعدة في تقليل احتكاك الإطارات.

وقال ناصر "نحن بحاجة إلى تعزيز الكفاءة أو التخلص من ثاني أكسيد الكربون بواسطة التكنولوجيا".

(رويترز تقارير كتبها ديمتري Zhdannikov ؛ تحرير بواسطة دايل هدسون)