Crowley Christens LNG-M / V Taíno

السفينة وطاقم الفريق وفريق كراولي.

الحدث يبشر بعصر جديد من خدمات سلسلة التوريد ذات المستوى العالمي.

عمد كراولي ماريتايم كورب إلى تعميم سفينة "إيه في تاين" التي تحمل العلم الأمريكي ورفع السفينة (كونرو) في سان خوان ، حيث استهلت استثمارات الشركة حقبة جديدة من خدمات سلسلة التوريد العالمية في البر الرئيسي للولايات المتحدة. تجارة بورتوريكو.

عملت كلارا كراولي ، ابنة الرئيس والمدير التنفيذي توم كراولي وعضو مجلس الإدارة كريستين كرولي ، كراعٍ للسفينة وكسرت زجاجة الشمبانيا الاحتفالية في مقدمة السفينة إم في تاينو في محطة الجزيرة غراند تيرمينال قبل عدة مئات من الموظفين والعملاء وكبار الشخصيات. كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تسمية سفينة حاويات في سان خوان في الذاكرة الحديثة.

وقال توم كراولي: "نحن مسرورون للغاية لتربية هذه السفينة الجديدة الرائعة هنا مع موظفينا وعملائنا وشعب بورتوريكو ، الذي ستخدمه لسنوات عديدة قادمة". "تاينو مصدر فخر لنا جميعًا وخاصة الرجال والنساء الذين بنوا و / أو طاقمها ، وكثير منهم من بورتوريكو."

MV Taíno هي واحدة من نوعها الأولى من نوعها التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG) ، مثل السفينة الشقيقة Commitment Class MV El Coquí ، التي دخلت الخدمة في عام 2018. LNG هو مصدر وقود أنظف بشكل كبير ويوفر أداء بيئي رائد في الصناعة .
يدعى MV Taíno للمقيمين البورتوريكيين الأصليين الذين عاشوا خارج الأرض مع تقدير واحترام كبيرين لبيئتهم ، وتم تسمية MV El Coquí على الضفدع الأصلي الشعبي في الجزيرة.

يبلغ طول كلتا السفن 219.5 متر (720 قدم) ، و 26500 طن من وزن الجسم (DWT) ، وقادرة على نقل ما يصل إلى 2400 وحدة حاوية مكافئة لعشرين قدمًا (TEUs) بسرعات أعلى من 22 عقدة بحرية - تقدم بسرعة ، 55 ساعة العبور التي وصلت إلى معدل وصول في الوقت المحدد الرائدة في الصناعة من 98 في المئة في الشهر الماضي. تحتوي كل سفينة على أسطح مغلقة ومهوية تتسع لسعة 400 سيارة ومركبة كبيرة ، وهي ميزة فريدة في تجارة بورتوريكو.

تم إنشاء كل من سفن جونز في شركة VT Halter Marine في باسكاجولا بولاية ميسا ، مع تقديم شركة Crowley Solutions خدمات إدارة الإنشاءات.

ولتعزيز سرعة سلسلة التوريد مع هذه السفن ، قام كرولي أيضاً باستثمارات كبيرة في البنية التحتية والبنية التحتية ذات الصلة في البر الرئيسي وفي بورتوريكو. وفي "إسلا غراندي" ، أضافت الشركة رصيفًا جديدًا بطول 900 قدم وثلاثة رافعات قنطرية متحركة من السفن إلى الشاطئ - وهي أول رافعات تم إنشاؤها حديثًا لميناء سان خوان منذ أكثر من 50 عامًا. كما قامت الشركة بتطبيق نظام تشغيل جديد للمحطات وإضافة مناطق تخزين الحاويات ومعدات المناولة لكل من البضائع المبردة والجافة - وكل ذلك مع تقليل أوقات دوران البوابة.

وقال كراولي: "هذا الاستثمار الكبير ، الذي أدى إلى خلق فرص عمل ، وتأثير اقتصادي إيجابي ، وبيئة أنظف ، وخدمات سلسلة توريد عالمية لشاحنين في بورتوريكو ، لم يكن ممكنا بدون قانون جونز".

قانون جونز هو قانون اتحادي ينظم التجارة البحرية في الولايات المتحدة. ينص قانون جونز على أن يتم نقل البضائع التي يتم شحنها بين الموانئ الأمريكية على متن السفن التي يتم بناؤها أو امتلاكها أو تشغيلها من قبل مواطني الولايات المتحدة أو المقيمين الدائمين. المعروف أيضا باسم قانون البحرية التجارية لعام 1920 ، والقانون مهم للغاية للحفاظ على قدرة بحرية أمريكية قوية والدفاع الوطني.

"في حين أن القانون يضمن أن لدينا قدرة قوية على بناء السفن وحارس التجار المهرة في الولايات المتحدة الأساسية للدفاع الوطني لدينا ، كما أنشأت سوق الشحن التجاري بين البر الرئيسي وبورتوريكو التي هي تنافسية للغاية ، ومخصصة ومخصصة" ، وقال كراولي. "يجب علينا تعزيز هذا القانون البحري المهم للغاية ، وليس تمزيقه لأن بعض جماعات المصالح الخاصة التي تتبنى معلومات غير دقيقة ومضللة للغاية ترغب في القيام بها".

وقد خدم كراولي ، الذي يعمل فيه أكثر من 300 موظف في الجزيرة ، بورتوريكو منذ عام 1954 ، وهو أطول من أي شركة شحن أمريكية أخرى.