ABS رئيس Wiernicki الخطوط العريضة للملاحة البحرية الجديدة

• 25 جمادى الثانية 1439

خاطب قادة الصناعة في الجلسة الافتتاحية لمؤتمر كونكتيكت البحري البحري (CMA) للشحن 2018 ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس والمدير التنفيذي لشركة ABS ، السيد كريستوفر J. Wiernicki ، الذي شرح بالتفصيل كيف تتحدّى التوجهات العالمية وتحديات صناعة النقل البحري ، بما في ذلك الرقمنة والاتصال ، والأمن الإلكتروني ، وتحسينات الكفاءة ومكاسب التحسين في الأداء التشغيلي ، والحد من الانبعاثات تعيد تعريف العالم الحالي الذي نعمل فيه.

وقال فيرنسكي: "من الواضح أن بيئة أعمالنا آخذة في التغير ولدينا تعريف جديد للوسائل العادية". "عادي يعني أنه لا شيء طبيعي. طبيعي يعني التغيير. وستكون القاعدة الجديدة أكثر كثافة في استخدام البيانات ، مع التركيز على اتخاذ القرارات على نحو أفضل في إدارة الأصول ، وليس فقط أفضل المعدات أو الفيزياء. "

تحليل التحديات التي تواجه القادة في الوضع الطبيعي الجديد ، أوجز فيرنسي ثلاثة إجراءات يجب على القيادة اتخاذها من أجل النجاح.

"يجب أن تفهم القيادة دور التكنولوجيا وأهمية تقييم مخاطر التكنولوجيا في عملية صنع القرار بالمجازفة التجارية ، والحفاظ على توازن سليم بين الابتكار والبراغماتية خاصة عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيات الرقمية ، والتعرف على أن لديها ثلاث روافع لسحبها من أجل تحقيق الأداء التنافسي: تحديد وتطوير المواهب ، وإدارة وترشيد التكنولوجيا ، واختيار النموذج التشغيلي الصحيح للأعمال التجارية ، "وقال Wiernicki.

"من المرجح أن يكون التغيير في النقل البحري أفقًا أطول ، ومن المرجح أن يتم إدخال المزيد من التغييرات المدمرة على التكنولوجيا الرقمية أولاً على العملية التجارية في سلسلة التوريد في الشحن ، مثل blockchain ، ومنصات التداول والتدقيق التنبؤي والتدريب "، وقال Wiernicki.

"من المرجح أن يتبع ذلك تغيرات تدريجية في النظام البيئي للتشغيل الرقمي في شكل إعادة تعريف الاتصالات بين السفن عبر البحر من خلال الحوسبة السحابية ، وتحسين الملاحة من خلال زيادة الوعي الظرفي والتعرف على الأشياء باستخدام تكنولوجيا الاستشعار ، والاعتماد بشكل أكبر على التنبؤية المبنية على البيانات وخلص إلى أن الصيانة الوقائية تهدف إلى تحسين أداء نظام الدفع ، وتصنيف القائمة على الشرط مقابل التقويم.