ABB لتزويد ناقلات AET المكوكية الجديدة

• 3 رجب 1439

قالت شركة ABB أنها حصلت على طلب من شركة صناعة السفن الكورية سامسونغ للصناعات الثقيلة لتجهيز ناقلتي شحن مكلفتين من طراز DWT بسعة 125 ألف دولار تعاقدت مع أكبر شركة ساحلية في العالم Statoil ASA.

تم إصدارها من قبل مالك ناقلات البترول والكيماويات والمشغل AET والمقرر تسليمها في عام 2019 ، ستقوم السفن بنقل النفط من حقول ستات اويل على الرفوف القارية النرويجية والبريطانية إلى محطات أرضية.

وستتميز الناقلتان المخصّصتان للشحن المزدوج (DP2) المزودتين بواجهة الشحن المزدوج ، بمجموعة من حلول الطاقة والأتمتة من ABB ، بما في ذلك نظام توزيع الطاقة Onboard DC Grid. وقالت ABB إن نظام الطاقة قابل للتكوين بشكل كبير وملائم بشكل خاص لدمج مولدات السرعة المتغيرة ، وتخزين الطاقة ومصادر الطاقة الجديدة مثل خلايا الوقود.

"هذه الناقلات الأكثر حداثة سيكون لها عمر خدمة يصل إلى 30 عامًا ، تعمل في ظروف الشتاء القاسية في بحر الشمال. وقال جوش كوسكيلا ، المدير التنفيذي لشركة ABB Marine & Ports: "يجب أن تكون قوية وقادرة على المنافسة وقادرة على الوفاء بالأنظمة البيئية المتوقعة والإعداد لمصادر الطاقة الجديدة". "مع حلول ABB على متنها ، ستكون هذه الناقلات في المستقبل معتمدة على التكنولوجيا واللوائح للسنوات القادمة".

وقالت ABB إن حلولها المتكاملة للطاقة والأتمتة ستلعب دوراً رئيسياً في ضمان قدرة السفن على تحقيق كفاءة عالية للوقود: حيث تستخدم عادة ناقلة شحن ذات حمولة مماثلة من 8000 إلى 9000 طن من الوقود سنوياً ، في حين يمكن أن يساهم حل ABB في تحقيق وفورات سنوية في استهلاك الوقود. يصل إلى 1000 طن.

وسوف يكون لدى السفن أيضاً نظام ABB Ability Marine Diagnostic System على متن الطائرة للسماح بزيارات مخفضة أثناء الخدمة لمهندسي الخدمة وتكاليف الصيانة مع زيادة السلامة والموثوقية من خلال المراقبة الممتدة والتنبؤية.

سيتم التحكم في نظام الطاقة على متن الطائرة بواسطة نظام إدارة الطاقة والطاقة المتكامل (PEMS) من ABB ، والذي سيمكن المولدات من العمل بسرعات متغيرة بالطريقة المثلى.

إلى جانب PEMS ، سيمكن نظام التحكم والمراقبة المتكامل من ABB الطاقم من تشغيل عمليات تبخير السفن وعمليات تشغيل DP بأقل استهلاك ممكن من الوقود.

سيكون للمحركات الرئيسية والإضافية للناقلات خيار الوقود المزدوج ، الذي سيسمح لها بالعمل على الغاز الطبيعي المسال (LNG) ، بالإضافة إلى الوقود التقليدي.

سوف تعمل المحركات ثنائية الشوط كمصدر رئيسي لجميع الطاقة التي تستخدم حل مولد عمود الشبكة Onboard DC لجميع أوضاع التشغيل.