Aasen الطلبيات التفريغ الذاتي القوة الهجين

سوف تكون ناقلات البضائع ذات التفريغ الذاتي التي يتم بناؤها لشركة Aasen Shipping هي الأولى من نوعها التي تعمل بنظام الدفع المختلط. (الصورة: آسن للشحن)

سيكون الزوجان البالغ عددهما 9300 DWT ناقلات شحن ذاتي التفريغ يتم بناؤهما لصالح شركة Aasen Shipping النرويجية في حوض بناء السفن Royal Bodewes في هولندا ، الأولى من نوعها التي يتم تزويدها بمحلول دفع هجين.

قالت Wärtsilä إنها حصلت على أمر في ديسمبر 2019 لتوفير تصميم النظام الكامل ونطاق المعدات الكامل لاثنين من المباني الجديدة.

وقال Torbørn Torkelsen ، الرئيس التنفيذي لشركة Aasen Shipping ، "لقد تواصلنا مع Wärtsilä بسبب قدراتها في تقديم أنظمة الدفع الهجينة."

عند الاتصال لتحديد ما إذا كان التثبيت الهجين سيكون مفيدًا لهذه السفن الجديدة ، أجرت Wärtsilä دراسة مفصلة بالتعاون الوثيق مع شركة Aasen Shipping ، مع مراعاة مجموعة واسعة من العوامل ذات الصلة. حددت الدراسة أن الاستثمار الأولي الإضافي المطلوب لتركيب البطارية سيكون أكثر من التعويض عن المستوى العالي من توفير الوقود الممكن تحقيقه.

يشمل نطاق Wärtsilä الكامل لكل سفينة محركًا رئيسيًا من Wärtsilä 26 مزودًا بصندوق التروس ومروحة الملعب المضبوطة (CPP) ، ولوحة مفاتيح DC ، ومجموعة بطاريات ، ونظام إدارة الطاقة. من المقرر تسليم المعدات إلى الفناء الذي يبدأ في منتصف عام 2021.

وقال هارالد تيلونج ، مدير تطوير الأعمال في وارتسيلا مارين: "بصفتنا مورد نظام هجين كامل ، قمنا مرة أخرى بتصميم تصميم الدفع الذي يوفر كفاءة عالية ، وخفض استهلاك الوقود ، واستدامة بيئية مثالية".

سيتم تزويد ناقلات البضائع الكبيرة المصممة من قبل Royal Bodewes بحفارات للتحميل والتفريغ. سيتم تشغيل الحفارات كهربائياً باستخدام حزمة البطارية ، مما سيوفر الوقود ويكون خاليًا من الانبعاثات ، حيث يتم تشغيل الديزل عادةً.

يتم دعم تكلفة الاستثمار للتركيب المختلط جزئيًا من قبل Enova SF ، المؤسسة الحكومية النرويجية المسؤولة عن الترويج لإنتاج واستهلاك الطاقة الصديقين للبيئة.