يستهدف أمر بايدن التنفيذي الأمن السيبراني في الموانئ الأمريكية

© بريان إي كوشنر / أدوبي ستوك

وقع الرئيس بايدن يوم الأربعاء على أمر تنفيذي يهدف إلى تعزيز الأمن السيبراني في الموانئ الأمريكية وسط التهديدات المتزايدة لسلاسل التوريد البحرية الحيوية الأمريكية.

ويعزز هذا التوجيه سلطة وزارة الأمن الداخلي في معالجة التهديدات السيبرانية البحرية، بما في ذلك من خلال إنشاء معايير جديدة لضمان أمن الشبكات والأنظمة في جميع أنحاء نظام النقل البحري في البلاد (MTS)، والذي يدعم 5.4 تريليون دولار في النشاط الاقتصادي كل عام.

"يمتلك معظم مالكي ومشغلي البنية التحتية الحيوية قائمة من لوائح السلامة التي يتعين عليهم الالتزام بها، ونريد التأكد من وجود متطلبات مماثلة للإنترنت، عندما يمكن أن يسبب الهجوم الإلكتروني نفس القدر من الضرر، إن لم يكن أكثر، من العاصفة أو وقال تهديد جسدي آخر
آن نويبرجر، نائبة مستشار الأمن القومي بالبيت الأبيض.

يمنح الأمر خفر السواحل الأمريكي سلطة صريحة للرد على النشاط السيبراني الخبيث في النظام التجاري المتعدد الأطراف في البلاد ويفرض الإبلاغ الإلزامي عن الحوادث السيبرانية أو التهديدات التي تعرض أي سفينة أو ميناء أو ميناء أو منشأة على الواجهة البحرية للخطر. سيكون لخفر السواحل الآن سلطة التحكم في حركة السفن التي تمثل تهديدًا إلكترونيًا معروفًا أو مشتبهًا به للبنية التحتية البحرية الأمريكية، وسيكون قادرًا على تفتيش تلك السفن والمرافق التي تشكل تهديدًا لأمننا السيبراني.

يعد الأمن السيبراني مصدر قلق متزايد لأصحاب المصلحة البحريين، حيث يؤدي التحول الرقمي السريع إلى المزيد من الحوادث السيبرانية في مجال الشحن. وتتراوح هذه من الأعمال الإجرامية، مثل وضع برامج الفدية والبرامج الضارة، إلى الكيانات الأجنبية التي تستخدم الأصول الرقمية للتجسس.

وقال البيت الأبيض: "تحاول الجهات الفاعلة السيبرانية الخبيثة كل يوم الوصول غير المصرح به إلى أنظمة وشبكات التحكم MTS في جميع أنحاء البلاد".

وتضيق جهود البيت الأبيض في المخاوف بشأن المخاطر السيبرانية التي تمثلها معدات الموانئ المصنعة في الخارج، وخاصة الرافعات الصينية الصنع من السفينة إلى الشاطئ (STS)، والتي يُنظر إليها على أنها معرضة للخطر بشكل خاص. أصدرت الإدارة البحرية الأمريكية (MARAD) يوم الأربعاء تحذيرًا لتنبيه أصحاب المصلحة البحريين إلى نقاط الضعف هذه.

وقال الأدميرال جاي فان، قائد القيادة الإلكترونية لخفر السواحل، إن هناك أكثر من 200 رافعة صينية الصنع عبر الموانئ الأمريكية والمرافق الخاضعة للتنظيم، بما في ذلك ما يقرب من 80٪ من STS في البلاد. وقال: "من خلال التصميم، يمكن التحكم في هذه الرافعات وصيانتها وبرمجتها من مواقع نائية. ومن المحتمل أن تجعل هذه الميزات الرافعات المصنعة في جمهورية الصين الشعبية عرضة للاستغلال".

سيتطلب توجيه الأمن البحري الجديد الصادر عن خفر السواحل من مالكي ومشغلي رافعات STS الصينية المصنعة اتخاذ سلسلة من الإجراءات بشأن هذه الرافعات وأنظمة تكنولوجيا المعلومات (IT) والتكنولوجيا التشغيلية (OT) المرتبطة بها.

وقال فان: "تعتبر المتطلبات المحددة معلومات أمنية حساسة ولا يمكن مشاركتها علنًا". "سيعمل قباطنة الميناء في جميع أنحاء البلاد بشكل مباشر مع مالكي ومشغلي الرافعات لتقديم التوجيه والتحقق من الامتثال."

وقال فان إن إجراءات التنفيذ سيتم تحديدها كجزء من عملية وضع القواعد.

وبالإضافة إلى الأمر التنفيذي، قالت إدارة بايدن إنها ستدعم جهود استعادة قدرات تصنيع الرافعات في الولايات المتحدة. وهذا جزء من استثمار مخطط له يزيد عن 20 مليار دولار في البنية التحتية للموانئ الأمريكية على مدى السنوات الخمس المقبلة من خلال أجندة الرئيس للاستثمار في أمريكا، بما في ذلك قانون البنية التحتية المشترك بين الحزبين وقانون الحد من التضخم.

وتماشيًا مع هذه الجهود، تخطط شركة PACECO Corp، وهي شركة فرعية مقرها الولايات المتحدة لشركة Mitsui E&S Co., Ltd اليابانية، لزيادة القدرة التصنيعية البرية في الولايات المتحدة لإنتاج الرافعات الخاصة بها. تعتزم شركة PACECO، التي قامت بتصنيع رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ في الولايات المتحدة حتى أواخر الثمانينيات، الدخول في شراكة مع الشركات المصنعة الأخرى لإعادة قدرات تصنيع رافعات الموانئ إلى الولايات المتحدة.