وقالت شركة "هيدرا" التي تعمل في مجال الإنشاءات البحرية والبناء تحت سطح البحر إنها دخلت سوق غوص التشبع تحسبًا لارتداد قطاع النفط والغاز البحري.
وقال تريفور ديفيس ، الرئيس والمدير التنفيذي للشركة التي تتخذ من تكساس مقراً لها ، إن هيدرا قامت بتحويل سفينتها الرائدة Subsea Responder ، واكتسبت نظامًا غوصًا تشغيليًا بطراز 200msw / 12 رجلًا للتحضير لمشاريع جديدة حيث تشهد صناعة النفط والغاز ارتفاعات.
وقال ديفيز "تظهر صناعة النفط والغاز علامات على الارتداد إلى الوراء بعد أن وصل إلى أدنى مستوى في خمس سنوات." "وخلال ذلك الوقت ، لم تنج جميع الشركات التي تخدم الصناعة ، مما ترك حاجة في السوق التي نحن حريصون على سدها".
بالنسبة لشركة "هيدرا" ، التي تأسست في عام 2010 كمزود لخدمات الإنشاء البحري والخارجية ، أضافت قدرات الغوص على التشبع إلى مجموعة خدماتها الكاملة ، كانت الخطوة التالية الاستراتيجية ، كما قال برنت سوبينجتون ، مدير مشروع هيدرا.
وقال سوبينجتون: "كان قرار تحويل المستجيب إلى منطقة الغموض أمرًا سهلاً". "بصفتها سفينة تفتيش وصيانة وإصلاح ، كان لديها بالفعل معدات موجودة ورافعة تعويضية نشطة سعة 60 طنًا جعلت التغيير مثاليًا".
إن نظام SAT-14 ، الذي تم تركيبه حديثًا على السفينة ، هو نظام غوص مشبع بـ 12 شخصًا يسمح بوقت تشغيل أطول في المياه وعواقب عمل أكبر مما يمكن تحقيقه باستخدام تقنيات الغوص السطحي. يتكون النظام المدمج من التحكم في الغطس والتشبع ووحدة Divex diver للماء الساخن واستعادة الغاز Divex و Divex ECU ووحدة Divex لمياه الشرب وغرفة تسخين سطح السفينة المكونة من 9 أفراد وغرفة الإنقاذ ذات الضغط العالي المكون من 12 شخصًا وجرس الغوص المكون من ثلاثة أفراد.
تم تركيب نظام الغوص هذا الشهر في Consolidated Ship Repair في بورت آرثر ، تكساس.
وقال ديفيس: "إن شركتنا متحمسة بشأن احتمال كونها جزءًا من انتعاش صناعة النفط والغاز". "نحن نأمل في تلبية احتياجات هذا السوق الجديد مع سفينة فعالة وفريق مدرب جيدًا."
Subsea Responder
بني: 1998
الطول: 217 قدم
اتساع: 54 قدم
الدفع: 3،900 BHP
مساحة سطح السفينة: 2،771.02 قدم مربع
ROVs: Heavy Work Class ROV
رافعة: 1 × TTS Marine AHC Subsea Crane
-60 دائرة نصف قطرها @ 12 متر لأعماق المياه 2000 م
-38 دائرة نصف قطرها @ 12 متر لأعماق المياه 2،800 م
الاقامة: 57
ديناميكي المواقع: DP2
الفئة: ABS