Op / Ed: نهر ميسيسيبي يغلي!

(صورة: GLDD)

تجيب الكراكات الأمريكية العلمية في حوض نهر المسيسيبي.

أحدث الفيضان الكبير هذا الشتاء في حوض نهر المسيسيبي تصاعدًا ملحوظًا في قناة ساوث وست باس التابعة لنهر المسيسيبي. يوصف التسرب عموما بأنه النهر الذي يحتوي على مستويات مرتفعة من الرمل والرواسب مما يؤدي إلى ارتفاع مستويات المياه وانتفاخ النهر. يمر ممر ساوث ويست ، الذي يمتد على الطرف الأدنى لنهر المسيسيبي (باتون روج ، لا.) إلى خليج المكسيك ، إلى أربعة من أكبر 20 ميناء رئيسي في الولايات المتحدة.

هناك أكثر من ستة جرافات تعمل في ممر ساوثويست في لويزيانا. يقوم القطاع الخاص الأمريكي بالرد على المكالمة. أرسل مانسون كونستركشن ثلاثة جرافات هوبر (بايبورت ونيوبورت وغلين إدواردز) وجرافات شفط القاطع (ميتش أم وايت) ؛ أرسلت مجموعة Dutra نعرات نعرات في Stuyvesant. و Weeks Marine جند كتر شفط القاطع GD Morgan.

وقال جريج بوش ، رئيس الطيارين الفدراليين في لويزيانا ، "بدأ مستوى نهر المسيسيبي في الارتفاع في وقت مبكر من هذا العام ، وتسلق ممر ساوث ويست في وقت قصير. استجابت الشركات الأمريكية العاملة في مجال التجريف على الفور بحفاراتها ومعداتها واستمرت في القيام بعمل ممتاز لإزالة الرواسب التي تسمح للسفن والسفن بالعبور ".

العمق المسموح به لـ Southwest Pass هو 45 قدم. في بداية هذا العام ، حتى قبل موسم الربيع ، بدأت القناة تظهر علامات التدهور. وقد تم تخفيض عمق القناة للعبور إلى 42 قدماً وظروف القناة المتدهورة ومشروعات القيود لها تأثيرات متعددة مثل زيادة الإمكانات لأرضية السفن والحوادث. هناك أيضا احتمال حدوث ضرر على البيئة بسبب الفيضانات. الخسائر الاقتصادية لأن السفن سوف تضطر إلى تحميل حمولتها الخفيفة أو نقل البضائع إلى عمليات أخف.

ومن الجدير بالذكر أن USACE قد فتحت قناة Bonnet Carré في أوائل مارس - وهي المرة الثانية عشرة فقط في تاريخ قناة المشروب الممتد على مدار 87 عامًا. ومع ذلك ، يشير شون دوفي ، المدير التنفيذي لائتلاف النهر الكبير ، "هذا صحيح ، ولكن تم فتح بونيه كاريه أربع مرات في السنوات العشر الماضية". وتابع دوفي: "أربع فتحات على مدى العقد الماضي تشير إلى أن النظام تغيير وأنا ما زلت أشعر بالقلق إزاء تزايد وتيرة ارتفاع مستويات الأنهار والأحداث الفيضانات ذات الصلة. إننا نقدر المساعدة التي تقدمها الولايات المتحدة في مجال التكرير. "لقد كان نهر الميسيسيبي يتقدم مباشرة إلى ما دون مستوى الفيضان الذي يبلغ ارتفاعه 17 قدمًا في Carrollton Gage في نيو أورلينز في 19 مارس عام 2018. في ذروة افتتاح هذا العام ، كان 183 من أصل 350 بنية لتحويل النهر. افتتح.

وفقا ل USACE ، يقع Bonnet Carré Spillway على بعد 28 ميلا فوق نيو أورليانز ، وهو عنصر حيوي لنهر نهر المسيسيبي ونظام روافده (MR & T). تقع على الضفة الشرقية في سانت تشارلز باريش ، يمكنها تحويل جزء من مياه الفيضان النهرية عبر بحيرة بونتشارترين إلى خليج المكسيك ، مما يسمح للماء العالي لتجاوز نيو أورليانز والمجتمعات الأخرى المجاورة للنهر. يمتلك الهيكل قدرة تصميمية تبلغ 250.000 قدم مكعب في الثانية (cfs) ، أي ما يعادل 1.87 مليون غالون في الثانية تقريبًا.

حافظت شركة Dredging Contractors of America والشركات التابعة لها على اتصال وثيق مع سلاح الجيش. تشمل الإجراءات الوقائية والفورية التي يقوم بها الجيش الأمريكي في الشرق الأوسط من أجل الحفاظ على قنوات الملاحة القابلة للتشغيل بشكل روتيني استطلاعات منتظمة للقنوات ، والتعاون الوثيق مع أصحاب المصلحة في الصناعة مثل خفر السواحل الأمريكي ونقابة المحامين المحليين فيما يتعلق بحالة النهر والمساعدات الملاحية.

تنحسر مستويات المياه في نهر المسيسيبي ، لكن يبقى النهر عند مستوى مرتفع وستبقى جرافات العلم الأمريكي في ممر ساوث ويست حتى تكتمل مهمتهم.

نضع أمريكا في المقام الأول ، ومن واجبنا كحفار أميركي أن نتأكد من أن تدفقات النهر الكبير ، والتحركات التجارية ، والبيئة محترمة.

(كما نشر في طبعة مايو 2018 من Marine News )