ناقلة سكرابينغ على ارتفاع -Vessels قيمة

• 12 جمادى الثانية 1439

وقد تباطأ تخزین الناقلات في عام 2015 بسبب ثلاثة عوامل رئیسیة:

لعب كل عامل جزءا من قرار إزالة سفينة من الخدمة يختلف تبعا للحالة المالية للمالك. وقد يكون بعض الدافع وراء ذلك هو تعويضات السعر $ / t المعروضة بما فيه الكفاية من الرهن المتبقي على متن سفينة للسماح لهم بالخروج من سوق التدفق النقدي المنخفض، في حين أن البعض الآخر قد إزالة سفينة بعد الانتهاء من عقد تخزين طويل الأجل.

ويعزى ارتفاع عائدات السوق الفورية إلى ارتفاع مستويات عمليات الإزالة على مدى السنوات القليلة الماضية إلى جانب انخفاض مستوى الطلبات. وأدى ذلك إلى تقلص أحجام األسطول في العديد من القطاعات.

وقد أدت القيود المفروضة على الانبعاثات في الصين في الوقت الذي تتصدى فيه البلاد لقضايا تلوث الهواء إلى ارتفاع أسعار الحديد. وينعكس تأثير ذلك في أسواق الصلب العالمية، مما يؤثر على إعادة تدوير القيمة على استعداد لدفع كل طن خفيف الوزن. فالسعر الذي يتم تقديمه في الهند للصهاريج والبلوكرات يتجه نحو الارتفاع منذ منتصف عام 2016.

وأدى االنخفاض المفاجئ في أسعار النفط إلى الطلب على المخازن العائمة كخزانات على جانب الشواطئ بسبب الكونتو في أسواق النفط. وأخذت السفن القديمة على ثلاثة مواثيق إلى 12 شهرا لتخزين النفط لأنها كانت قادرة على تقديم أقل $ / يوم أرقام من رئيس الوزراء (أقل من 10 عاما) السفن القديمة. وأدى استخدام هذه السفن إلى إزالتها كمرشحين للخردة وإبقائها على الماء.

وسيساهم التصفية العالية وتوطيد السوق في تحقيق عوائد أفضل للمالكين على مدى السنوات القليلة القادمة. ولتواصل أسواق الشحن العالمية، تتم إزالة الوحدات القديمة في سوق ضعيفة وتستبدل بالسفن الجديدة مع استرداد أسعار الفائدة.