منظمة الموانئ البحرية الأوروبية تسعى للحصول على دعم مرفق أوروبا الموصلة

ايسواريا لاكشمي18 شعبان 1439
هيرالد روجترز. الصورة: ESPO
هيرالد روجترز. الصورة: ESPO

ويحتفظ اقتراح المفوضية الأوروبية للإطار المالي المتعدد السنوات 2021-2027 الذي اعتمد يوم الأربعاء 2 مايو بميزانية مماثلة لمرفق أوروبا الموصولة (CEF) ، الأداة المالية للنقل ، في الفترة المالية الحالية.

ويتوقع الاقتراح 12،8 مليار يورو في إطار المظروف العام ، و 11،3 مليار يورو لمشاريع النقل في بلدان Cohesion ومغلف جديد بقيمة 6،5 مليار يورو للاستثمارات في البنية التحتية للنقل للاستخدام المدني المزدوج العسكري.
بالنسبة لمفوضية الموانئ البحرية الأوروبية (ESPO) ، فإن التخصيص في مقترح MFF يظهر بوضوح دعم CEF كأداة مالية ويثبت أن اللجنة ، ولا سيما مفوض الميزانية غونتر Oettinger ، يعترف بالقيمة المضافة العالية لاستثمارات النقل في شروط النمو والوظائف والاستدامة.
"إننا نرحب بالتأكيد باقتراح اللجنة ، لكننا نعرف أنه لا يزال هناك طريق طويل يتعين قطعه. وسيتعين على كل من البرلمان والمجلس دعم هذا الاقتراح ، ولا يمكننا السماح بمزيد من التخفيضات. يجب علينا الآن إقناع أعضاء البرلمان الأوروبي ( MEP) والدول الأعضاء أن ميزانية النقل CEF تخدم جميع القطاعات وجميع السياسات ، وليس فقط قطاع النقل في حد ذاته ، وينبغي أيضا أن ننقل الرسالة التي تفيد بأن هذه الميزانية تعمل على تحقيق شبكة TEN-T ، وهي خطة محددة بالفعل تقول إيزابيل ريكبوست ، الأمين العام لـ ESPO: "مع أولويات ملموسة".
في حين يتم تلقي اقتراح ميزانية MFF بشكل إيجابي ، تعتقد الموانئ الأوروبية أن الكثير سيعتمد مع ذلك على التصميم الملموس لمقترح مرفق Connecting Europe الجديد المقرر صدوره في 6 يونيو. ويبقى أيضًا أن نرى كيف سيخدم العنصر العسكري الجديد ، الذي يتلقى جزءًا كبيرًا من ميزانية نقل CEF ، احتياجات الاستثمار الفعلية للموانئ.
"إذا كانت أوروبا تريد تحقيق شبكة TEN-T كاملة وعملية ، يجب إيلاء المزيد من الاهتمام للموانئ. تلعب الموانئ الأوروبية دوراً متزايد الأهمية في سلسلة النقل والاقتصاد الأوروبي ، حيث تطورت إلى عقد هامة من مجالات الطاقة والصناعة والاقتصاد الأزرق بالإضافة إلى دورها التقليدي في النقل البحري. يمكن أن تلعب أيضا دورا هاما في decarbonisation للاقتصاد الأوروبي. لقد حان الوقت لكي تعترف أوروبا بالدور الاستراتيجي للموانئ وتدعم استثماراتها وفقاً لذلك "، تضيف إيزابيل ريكبوست.
تقدر دراسة أجرتها منظمة الموانئ البحرية الأوروبية التي تبحث في احتياجات الاستثمار المستقبلية للموانئ الأوروبية أن الموانئ الأوروبية تواجه احتياجات استثمارية تبلغ حوالي 48 مليار يورو خلال الفترة 2018-2027. ﮐﻣﺎ ﯾظﮭر أﯾﺿﺎ أن ﺳﻟطﺎت اﻟﻣواﻧ have ﻟم ﺗﺗﻣﮐن ﻣن اﻟﺣﺻول إﻻ ﻋﻟﯽ 4 ﻓﻲ اﻟﻣﺎﺋﺔ ﻣن ﻣﻐﻟف اﻟﻣﻧﺢ ﻋﻟﯽ ﻣدار اﻟﺳﻧوات اﻷرﺑﻊ اﻟﻣﺎﺿﯾﺔ.
تتطلع ESPO لمناقشة الميزانية الأوروبية والاقتراح القادم CEF مع المدير المسؤول DG MOVE هيرالد Ruijters والبرلمان الأوروبي ومنسقي TEN-T في مؤتمرها القادم في روتردام ، في 31 مايو و 1 يونيو.
أخبار المركبات, الساحلية / الداخلية, الموانئ, أوعية الاقسام