مقابلة: جون كندا ، رئيس شركة Ocean5 Naval Architects

جون كندا ، رئيس شركة Ocean5 Naval Architects

Image Courtesy Ocean 5 Naval Architects.

Image Courtesy Ocean 5 Naval Architects.

يتوازن عمل اليخت والسرور مع الوظائف الحرفية العسكرية. Image Courtesy Ocean 5 Naval Architects.

Image Courtesy Ocean 5 Naval Architects.

يحافظ نظام تثبيت الجيروسكوب الساقط على القوارب ثابتة في البحار الهائجة. Image Courtesy Ocean 5 Naval Architects.

كان Stuart Boatworks 27 يعمل في مجال gamechanger لـ Ocean5 ، معروضًا أولاً في معرض Miami International للقوارب هذا العام. Image Courtesy Ocean 5 Naval Architects.

Previous Next

أسست شركة John Canada شركة Ocean 5 Naval Architects عام 2007 ، والتي تعتبر من أسوأ الأوقات في تاريخها لتأسيس شركة بحرية حيث كانت الصناعة تدخل في أسوأ حالة انكماش اقتصادي في جيل واحد. ولكن بعد مرور أكثر من 10 سنوات ، ومع استمرار صناعة التعافي ، لا تزال كندا وشركته واقفين. أصبح Ocean5 مرادفاً للرياضة والرفاهية والأداء وهندسة بحرية حرفية صغيرة عالية السرعة ، وقد تأسس الوجود الدولي للشركة على قوارب الدوريات واليخوت الضخمة والقوارب ذات الأداء بما في ذلك يخت مخصص بطول 30 متر تم تصميمه في هولندا وتم بناؤه في تركيا.


لقد بدأت هذه الشركة في عام 2007 ، بداية وقت مضطرب في التاريخ البحري. ماذا رأيت في السوق في ذلك الوقت؟
رقم واحد ، كان هناك حاجة ، لأنه لا يمكن لكل شركة توظيف مهندس بحري متأقلم ومؤهل. عندما تقوم ببناء اليخوت المخصصة ، من المهم بعد أن تنفق الوقت والمال تصميم وبناء تحفة الخاص بك ، أنه عند رشها في الماء فإنه يطفو ويؤدي على النحو المنشود. يتطلب الأمر خبرات معينة لسحب ذلك ، وبينما يحتاجه البناؤون ، في بعض الأحيان لا يستطيعون استئجار شخص ما بدوام كامل. كانت هذه فرصة لدعم عدد من شركات البناء وعدد من الياردات ، وفعل ما أقوم به على أفضل وجه.

كما ناقشنا ، كان عام 2007 وقتًا مثيرًا للاهتمام لبدء هذا العمل.
نعم ، لقد كان الوقت غير مناسب لبدء العمل. كان لدينا عرض قوي من العملاء الترفيهية على جانب الترفيه واليخوت ، وسقطت قبالة جرف. حوالي 25 ٪ من شركات البناء ، على الأقل ، خرجت من العمل. أولاً ، انخفضت المشاريع ، ثم توقفت الشركات. لذلك قمنا بتنويع منتجاتنا ، وشاركنا مع Tampa Manufacturing ، ومساعدتهم في قوارب الدورية الخاصة بهم.

بالنسبة لي من المثير للإعجاب أنك بدأت الشركة بعد ذلك وأنك ما زلت هنا. ما هو مفتاح البقاء؟
هو التنويع ، وكذلك اختيار عملائك بحكمة. إذا لم تكن "الأفضل ملاءمة" للعميل ، فقم بإحالته إلى شخص آخر. لدينا كل منا دورنا في كيفية دعمنا للصناعة ، وكما هو الحال مع الأطباء ، فأنت تذهب إلى الطبيب المناسب لأي مشكلة تعاني منها.

لأولئك غير المعتادين على Ocean 5 ، اعطونا لمحة موجزة عن حجمك ونطاقك.
الآن نحن سبعة أشخاص في مكتب صغير يطل على نهر سانت لوسي. ببساطة ، نحن نحب القوارب ، نعيش ونتنفس القوارب ، القوارب من جميع الأنواع ومن جميع الأحجام. اليوم نحن مرتبطون جدا في السوق الترفيهي ، نوع من حيث بدأنا مع الشركة في عام 2007. نحن نشارك مع قوارب الاستيقاظ مع الزوائد لدفع كبيرة من الايقاظ بحيث يمكن للناس تصفح خلف القارب. لدينا 64 قدم جديد تصميم مخصص للسمك الرياضي الذي سيتم بناؤه هنا محليًا ، وهو مركب هجين مصبوب على شكل بارد / مركب وسرعة عالية.
كما أننا نشارك في بعض المشاريع الصغيرة المثيرة للاهتمام ، مثل المشروع الذي كنا نعمل فيه على طوافات الطائرات بميزات رفع مبتكرة بحيث يمكن للطائرة أن تقلع بشكل أسرع.

مع محفظة واسعة من الأعمال ، ما الذي تحسبه كفائلك الأساسي؟
معظم الناس استئجار لنا لتصميم البدن ، تصميم الهياكل وتجديد التصميم الهيكلي. إنهم يريدون جسمًا سيفيدون ، لذا فإن الأمر متروك لنا للقيام بالرياضيات ، للحصول على الأوزان و LCG الصحيحة ، والحصول على الطاقة الهيدروستاتيكية الصحيحة.

عندما تنظر إلى الأسواق التي تخدمها ، أين ترى الفرصة اليوم؟
وبالتأكيد فإن (زيادة استخدام المحركات الخارجية) مستمر في النمو. يبدو أننا نتورط في الكثير من المشاريع التي يشارك فيها "الدفع البديل" سواء كانت (ثلاثة أطراف خارجية تعمل على تشغيل جهاز SeaRay الجديد) ، أو كانت IPS عندما خرجت. نحن متخصصون في تكامل الأجهزة الجديدة ، من المحركات ومحركات الأقراص إلى زعانجات التثبيت ومثبتات الجيروسكوب. نحن نطبق هذه الأنظمة على هذه القوارب الصغيرة حيث يقول الناس ، "لا يمكنك فعل ذلك ، إنه ثقيل للغاية أو سحب القوة أكبر من اللازم". لكننا نفعل ذلك.

هل يمكنك أن تشير إلى مشروع واحد تعتقد أنه أفضل ما يتحدث عن قدرات مؤسستك؟
في خط الأنبوب يوجد أسماك رياضية بطول 64 قدمًا نقوم بتطويرها. هذه هي اليخوت المخصصة ، وهي تذهب إلى ما هو أبعد من ذلك (القوارب الموجودة). هناك الكثير من الأنظمة المتخصصة والمتكاملة التي لا يعرفها الناس حقاً ، ولكن شغفهم هو امتلاك قارب الصيد هذا الذي يحتوي على أكثر الميزات تقدما التي يمكنك الحصول عليها.

نحن نتفهم أن لديك قاربًا جديدًا للتكنولوجيا عرض لأول مرة في معرض ميامي الدولي للقوارب هذا العام.
The Ocean5 Stuart Boatworks 27-ft. Technology Demonstrator هو الأول من نوعه في الاستخدام المبتكر لمساحة الهيكل وتكامل التكنولوجيا والطاقة الخضراء. ظهرت لأول مرة في عرض ميامي ، وأنها فعلت بعض الأشياء. كان رقم واحد هو الوضع الديناميكي والمحافظة على المحطة ، بحيث يمكنك الحصول على هذا المرساة الافتراضية مع نظام Sea Star Optimus 360 ، وهذا يمنحك عصا التحكم ، كذلك. بالإضافة إلى ذلك ، هذا واحد إلى جانب Garmin يمنحك أيضا autopilot دون دفة السيارات. لكن في الحقيقة ، كانت فكرة المرساة الظاهرية مع مثبت الجيروسكوب. هذان الاثنان معاً سيسمحان لك بالجري بعيداً عن الشاطئ ، وتمسك بموقفك فوق الشعاب المرجانية ، ولديك المثبت حتى تتمكن من اصطياد الأسماك في المحيط في قارب صغير.

هذا الصوت لا يصدق. لقد ارتدت عدة مرات على المحيط.
أيضا ، كل شيء DC بالطاقة. لذلك كان ذلك في الحقيقة أولًا - اقتران الاثنين معًا بدون مولد في قارب بهذا الحجم. ولكن هذا يعني أنه كان علينا أن نحصل على بنك مخصص للبطاريات من أجل Seakeepers - وأيضاً وزن الـ Seakeeper نفسه ، الذي يقع تحت قمرة القيادة. من أجل التعويض عن وزن Seakeeper ، يتم غرس القارب ، لذلك فهو يحتوي على بدن أخف وزنا ، ومراسلين ، وسطح السفينة. بالإضافة إلى وزن الـ Seakeeper ، كان علينا أن نصمم أساسًا لأخذ الأحمال. لذلك كان هناك مراسلين جدد تم وضعهم في القارب ، صفائح الألومنيوم التنصت ، تعزيزات إضافية من الألياف الزجاجية. كان لدينا بنك البطارية مع 480 التوأم AGM البطاريات التي هي حوالي 120 جنيه لكل منهما. حتى في نهاية اليوم ، كنت تبحث في إضافة حوالي 800 جنيه لقارب 27 قدما.

حتى مع تطور أعمال تصميم القوارب والسفن بشكل سريع ، ما هي التكنولوجيا التي تراها الأكثر تحويلاً وتساعدك في أداء وظيفتك بشكل أكثر كفاءة؟
ما زلت في انتظار ذلك. ما زلت أنتظر الحصول على CFD على كمبيوتر سطح المكتب وجهاز الكمبيوتر المحمول الخاص بي. أنت تعرف ، القدرة على جعلها في المتناول ، لجعل هذا الاختبار الافتراضي الخاص بك للدبابات. لقد اختفت (من الدبابات) إلى CFD ، لكنها لا تزال باهظة الثمن. لذلك ليس كل مهندس معماري بحري يمكنه الجلوس على سطح المكتب. لكنك تنظر إليها ، وهي أقوى أداة لدينا. لذلك لدينا FEA ، لدينا أدوات متقدمة لتطويق ونمذجة وأدوات هيدروستاتيك. والشيء الوحيد الذي أتطلع إليه فعلاً هو تشغيل CFD على الكمبيوتر المحمول الخاص بي.