مقابلة: الرئيس التنفيذي لبوربون غايل بوديناس

رئيس شركة بوربون كوربوريشن Gael Bodénès وفريقه يرسمون دورة جديدة جريئة لهذه الصناعة في الخارج.

لقد اجتازت مهنتك مع بوربون العديد من تقلبات الصناعة. إذا نظرنا إلى الوراء إلى متى انضممت إلى الشركة ، فكيف تكون بوربون اليوم هي نفسها والأكثر اختلافا؟
تحول بوربون من شركة إقليمية صغيرة إلى شركة عالمية رائدة في مجال الخدمات البحرية في الخارج. وشهدت فرقها نمواً من 3000 إلى أكثر من 8000 موظف من 88 جنسية ، وقد نما الأسطول إلى أكثر من 500 وحدة ، ويتم تسليم سفينة جديدة كل 10 أيام على مدى عدة سنوات.

إن بوربون اليوم مختلف جدا عما كان عليه قبل 10 سنوات ، وسوف يكون مختلفا جدا في السنوات العشر القادمة.

يرجى وصف أسلوب إدارة أعمالك ومناقشة كيف تغيرت (أو إذا كانت) خلال السنوات الخمس إلى السبع الماضية.
أسلوب إدارتي تشاركي. أنا أعلق كثيرا على مقربة من الفرق والعمليات. كما أؤمن بالعلاقات الوثيقة مع عملائنا. من الأهمية بمكان التركيز دائمًا على الأساسيات: احتياجات العملاء والتميز التشغيلي.

أنا مقتنع بأن الإدارة يجب أن تهدف إلى دعم الفرق التي تكون في موقع رئيسي لدعم العملاء وتقديم أفضل الخدمات بأفضل التكاليف. بشكل عام ، لم أغير أسلوب إدارتي على مر السنين. ما زلت أعلق على نفس القيم: تنوع الثقافات والخلفيات ، والروح متعددة الثقافات ، وتعدد وجهات النظر والتبادل البناء. أؤمن بالاستماع للآخرين من أجل الاستجابة على أفضل وجه لاحتياجاتهم وحتى توقعهم. أنا ملتزم بالعمل الجاد من أجل دعم فرق بوربون. أؤمن بشعار أيزنهاور: "خذ وظيفتك بجدية ، لا نفسك أبدا"

مع هذا التأرجح التاريخي في أسعار الطاقة ، نسمع اليوم عن "القاعدة الجديدة": تعديل ممارسات الأعمال إلى مستوى البرميل الواحد الجديد. ماذا تعني "القاعدة الجديدة" لبوربون؟
نحن في أسوأ أزمة شهدناها على الإطلاق في هذا السوق ... ما بعد أزمة بنك ليمان براذرز عام 2009. حتى في ثمانينيات القرن الماضي ، لم تكن أزمة النفط عنيفة مثل الوضع الذي نواجهه اليوم!

لذلك لا يمكننا الانتظار ، وسنستبق ونأخذ تدابير استثنائية للتكيف مع هذا الوضع.

دعنا نتذكر أننا في دورة منخفضة للغاية بشكل استثنائي ولكن هذه الأمور سوف تبدأ في الانتعاش في عام 2019. بعض الإشارات الإيجابية جديرة بالذكر:
• الأول هو سعر البرميل. لقد كان مستقرا لمدة عام الآن في أكثر من 50 دولارا. 50 دولار هي العتبة التي تستمر شركات النفط في إعادة استثمارها ، حيث أن هذا هو المكان الذي يبدأ فيه استخراج النفط الصخري والعميقة في الخارج.
• بدأت شركات النفط بالفعل في استعادة بعض الفسحة ، ومرة ​​أخرى تولد تدفقات نقدية إيجابية.

ونتيجة لذلك ، بدأ سوق الخدمات البحرية يتأثر بشكل إيجابي. نعتقد أننا وصلنا إلى نقطة منخفضة في عام 2017 ، وأن النشاط بدأ بالتدريج يتعافى.

في هذه البيئة ، يعني المعيار الجديد للخدمات البحرية الخارجية أنه يجب أن نكون قادرين على تحقيق التميز التشغيلي بأعلى التكاليف. ويعني نشر بنية منخفضة التكلفة واختراع نماذج أعمال جديدة.

نحن ، في بوربون ، نعتقد أننا يجب أن نبتكر ونجد أفكارًا جديدة من حيث الخدمات والتقنيات للإجابة على هذا التحدي. ولهذا السبب أعلنا عن خطة العمل الاستراتيجية #BourbonInMotion في منتصف شهر فبراير.

(الصورة: بوربون) #BourbonInMotion. يرجى إعطاء قرائنا فكرة عن الخطة الجديدة التي تم الإعلان عنها مؤخرًا للشركة.
في بيئة اليوم ، لا يعد الانتظار خيارًا لـ Bourbon. سلطت الأزمة الضوء على الحاجة إلى تغيير نموذجنا. علينا أن نتطور. علينا أن نعيد اختراع أنفسنا. هذا هو ما تعنيه خطة #BourbonInMotion.

هذه الخطة تعني خدمة عملائنا بشكل أفضل من خلال
• تطوير خدمات متكاملة مع الأداء القائم على البيانات. ليس ببساطة بإضافة وظائف جديدة ، ولكن بشكل براغماتي ، خطوة بخطوة ، مع الأخذ في الاعتبار المخاطر المحسوبة بفضل التكنولوجيا الرقمية.
• تقسيم Bourbon إلى ثلاث شركات مستقلة:
• بوربون مارين آند لوجيستيك: الخدمات اللوجستية البحرية المتكاملة
• بوربون التنقل: نقل تجربة الركاب
• خدمات بوربون تحت سطح البحر: مشروع تسليم المفتاح الخفيف والحلول المتكاملة

#BourbonInMotion يعني تعزيز التميز التشغيلي بالتكلفة المثلى بحلول
• الاستفادة من الثورة الرقمية لربط الأسطول أي. سيعمل برنامج الشحن الذكي لدينا على تحسين السلامة وتقليل عدد أفراد الطاقم من 15 إلى 10 ،
• بناء على الشراكات التكنولوجية (مثل تلك التي وقعناها مع Kongsberg أو Bureau Veritas ، على سبيل المثال) ، و
• التخلص من ما حددناه "أسطولًا غير ذكي" (41 سفينة)

وأخيرًا ، فإن #BourbonInMotion تعني أيضًا تغيير الثقافة والتواصل ، ومراقبة الثورة البشرية ، التي تعد بوضوح أكثر الجوانب تعقيدًا وإثارة في هذا العمل. أدوار الجميع ومسؤولياتهم ومهاراتهم ومنظماتهم سوف تتغير بالفعل.

أود أن أقول إن وضع أنفسنا في أفضل الظروف التنافسية للاستفادة من الانتعاش في المستقبل ، هو بالتأكيد هدف هذه الخطة الاستراتيجية بالنسبة لنا.

عند الإعلان عن #BourbonInMotion ، قلت "غداً سيبدو مختلفاً جداً عن البارحة". هل يمكنك التوسع في هذا الأمر؟
وكما قلنا من قبل ، نعتقد أن نماذج الأعمال سوف تتغير تحت تأثير هذا الانكماش الشديد ، ولكن أيضًا تحت تأثير الثورة الرقمية ، التي تؤثر أيضًا على صناعتنا وسلوك جميع اللاعبين في السوق. نعتقد أنه سيعني نموذج أعمال الخدمات المتكاملة أكثر من نموذج معدل الأعمال اليومية ، وتقاسم المزيد من المسؤوليات والمخاطر مع العملاء (من حيث التأجير ، واستهلاك وقود الوقود على سبيل المثال). اليوم ، لدينا إمكانية مشاركة هذه المخاطر: لدينا البيانات والمهارات والموجودات للمشاركة بشكل مشترك مع عملائنا لتقديم حلول فعالة. وبالتالي ، فهناك مشكلة مطروحة هنا: نحن بحاجة إلى قبول المزيد من المخاطر لإضفاء القيمة المضافة على عملائنا. غدا سيكون عصر التعاون والشراكات ، التكنولوجية والجغرافية على حد سواء.

الأسطول الذكي: سنرى أنه سيكون هناك استثمار بقيمة 75 مليون يورو خلال السنوات الثلاث القادمة لربط "الأسطول الذكي" في بوربون. في أكبر قدر ممكن من التفاصيل ، هل يمكنك مناقشة التقنيات ونقاط الاستثمار المحددة التي سيتم إجراؤها؟
لتوصيل هذا الأسطول ، قمنا بتطوير برنامج Smart Shipping ، وهو برنامج كنا نعمل عليه منذ عامين. الشحن الذكي هو العمود الفقري التشغيلي لتحويل المجموعة. من خلال التحويل الرقمي ، سيتيح لنا هذا البرنامج الفرصة لنقدم لعملائنا عمليات أكثر موثوقية وأكثر كفاءة وأفضل عملية. نحن نستهدف خفض التكلفة التشغيلية بنسبة 20 إلى 30٪ من خلال تحسين عملياتنا ونقل المهام التي تنقلها السفن إلى الأرض.

وهو يعتمد على ثلاثة مستويات: السفينة ، والدعم القائم على الشاطئ المحلي وإدارة الأداء بشكل عام. بالنسبة للسفينة ، نعتزم إعادة تركيز الطاقم على العمليات الجارية من أجل تحقيق التميز التشغيلي لعملائنا. أما بالنسبة للدعم المحلي ، فستكون مسؤولة عن الدعم الفني والتشغيلي للسفينة وكذلك التواصل التعاقدي مع ممثل العميل في الموقع. وأخيرًا ، ستوفر إدارة الأداء الشاملة الدعم عن بُعد استنادًا إلى تعليقات البيانات الموحدة والمحللة.

سوف نحتاج إلى استثمار حوالي 500000 يورو لكل سفينة لربط هذه السفن ، وهو ما يمثل استثمارًا إجماليًا في النفقات الرأسمالية بقيمة 75 مليون يورو. لقد خططنا للنشر على مدار ثلاث سنوات.

لتنفيذ تحويل الأسطول هذا ، سنقوم بتعزيز شراكاتنا التكنولوجية وسنكون منفتحين على شراكات جديدة. وأعتقد اعتقادا قويا أن غدا سيكون عصر التعاون والشراكات!

بالنظر إلى سوق الطاقة في الخارج اليوم ، أين ترى التحدي؟
التحدي اليوم هو إعادة ابتكار أنفسنا ، والابتكار ، وإعادة القيمة في هذا القطاع.

أين ترى الفرصة؟
عملاؤنا منفتحون جدا ويطالبون بهذه التغييرات وهذه الثورة. بعد أن بدأت بالفعل بتوصيل FPSO ومنشآتهم البحرية ، أظهروا لنا الطريق. الفرصة الكبرى بالنسبة لنا هي تطوير المزيد من الخدمات حتى يتمكنوا من التركيز على أعمالهم الأساسية. أعتقد أن الثورة الرقمية تجلب لنا الكثير من الفرص لتكون أكثر كفاءة وتقلل من تكاليفنا.

إذا كان #BourbonInMotion يعمل كما هو مخطط له ، فماذا سيكون شكل بوربون في غضون ثلاث إلى خمس سنوات؟
في غضون خمس سنوات ، أرى بوربون أكثر نحو شركة خدمات تركز على التميز التشغيلي والابتكار ، تدعمها إدارة البيانات.

إذا كان عليك اختيار تقنية واحدة تراها كقائد واضح في جعل العمليات البحرية أكثر كفاءة ، فماذا ستكون؟
إدارة البيانات وعملية الرقمنة.

التكنولوجيا الجديدة والمعلومات الجديدة هي جزء من المعادلة ، ونقل هذه الأدوات والبيانات الجديدة إلى نتائج قابلة للتنفيذ هو آخر. ما هو مفتاح النجاح في هذا الصدد؟
أعتقد أن "إثبات المفهوم" يمكن أن يساعدنا حقًا في اختبار المشروع في "الحياة الحقيقية" ، والتعلم والتحسين للحصول على المشروع الحقيقي في السوق. كذلك ، سيساعدنا الاستكشاف والتطوير المشترك بطريقة تعاونية مع عملائنا وشركائنا التكنولوجيين على تطبيق طرق جديدة للعمليات الفعالة في صناعة الخدمات الخارجية ، مع وقت سريع في السوق ، مع تعزيز مستوى التميز التشغيلي.

نتحدث في كثير من الأحيان هذه الأيام من العمليات المستقلة. هل يمكنك مناقشة مبادرات بوربون فيما يتعلق بالحكم الذاتي؟
بدءًا من عام 2018 ، اتخذنا خطوة أخرى في تحويل البيانات الرقمية للأساطيل من خلال الشراكة الاستراتيجية التي وقعناها مع جمعية تصنيف Bureau Veritas. بمساعدة شريكنا الاستراتيجي Kongsberg Maritime سنقوم بتطوير ونشر تطبيقات الأتمتة ومراقبة الأسطول في الوقت الحقيقي ، مع التخفيف من المخاطر السيبرانية. وبذلك ، ستوفر الشراكة أتمتة متقدمة لأنظمة تحديد المواقع الديناميكية لتمكينها: تحسين السلامة التشغيلية لـ DP من خلال الأدوات الاستشارية في الوقت الحقيقي لمشغلي الجسور والدعم عن بعد للفرق البرية ؛ تبسيط المنظمة على متن الطائرة مما يؤدي إلى الحد من المحتملة مانينغ. تخفيض في تكاليف صيانة الوقود والدي.

وقد تم تنفيذ "دليلا للمفهوم" على "بوربون إكسبلورر 508" الذي يعمل في مياه ترينيداد بدعم من شركة بريتيش بتروليوم. معتمدة من قبل Bureau Veritas ، تقوم بجمع البيانات من نظام DP وتحفز تطوير تطبيقات جديدة لصنع القرار والتحقق لكل من طاقم العمل البحري وفرق الدعم البرية. السفينة ذاتية الحكم ليست هدفا في حد ذاتها. نحن بحاجة إلى الابتكار في الطريقة التي ندير بها السفن من أجل تقديم استجابة لهذه الدورة الجديدة التي تركز على التميز التشغيلي بأفضل تكلفة ممكنة. تبسيط تنظيم العمل على متن السفن ، ونحن نريد أيضا لنشر حلول تكنولوجية مبتكرة تقدم فوائد ملموسة لعملائنا.

أخيرا ، كل موقف له تحدياته. ما الذي تعتبره أكبر تحد لك لنجاح بوربون اليوم وفي المستقبل؟
التحدي الرئيسي هو التطور البشري وإدارة التغيير. ومن الواضح أن الجانب الأكثر تعقيدا وإثارة من هذا العمل. تتنوع أدوار الجميع ومسؤولياتهم ومهاراتهم ومنظماتهم. التكنولوجيا والآلة لن تحل محل الإنسان. ولكن شيئًا فشيئًا ، سيتخذ الجهاز أو الذكاء الاصطناعي وظائف معينة: تحليل المعلومات ، ولماذا لا ، على المدى الطويل ، اتخاذ القرار وعمل العمل.

بعد ذلك ، في موازاة ذلك ، ستتطور أدوار ومسؤوليات البشر نحو المزيد من الرؤية والعمل والإدارة وتحليل المخاطر ومراقبة الأنشطة العالمية.

هذا تغيير كبير ، وهذا هو المسار الذي يتم اتخاذه من قبل رجال ونساء بوربون. كان التغيير دائمًا في دنا بوربون ، ومرة ​​أخرى ، أنا واثق في قدرتنا على تحقيق ذلك.

(الصورة: بوربون)
مستقبل بوربون الذكي ، متصل
#BourbonInMotion تطور نموذج عمل البوربون ، الآن. يتعلق الأمر بتطوير خدمات متكاملة بأداء يعتمد على البيانات. يتعلق الأمر بالاستفادة من الثورة الرقمية لتوصيل الأسطول ، برنامج Smart Shipping لتقليل الطاقم ، التكاليف وزيادة الأداء. يتعلق الأمر ببناء الشراكات مع شركاء الصناعة ، محليًا وعالميًا. وأخيراً ، يتعلق الأمر بتغيير الثقافة والاتصال. أدوار الجميع ومسؤولياتهم ومجموعاتهم ومؤسساتهم سوف تتغير بالفعل.

تعرف على بوربون الجديدة: ثلاث شركات مستقلة
بوربون مارين آند لوجيستكس
• أسطول صغير ، مبني في سلسلة ، من 210 سفينة (بما في ذلك 130 "سفن أساطيل ذكية").
• عمليات في 39 دولة ، وتوليد مبيعات أكثر من 400 مليون يورو.
• 4500 موظف وثمانية مالكي سفن يديرون العمليات اليومية.
• نموذج عمل فريد من نوعه: الشركة دولية ، الأسطول يقع في معظم المناطق البحرية. نأمل أن تكون الشركة أيضًا محلية جدًا. هذا هو نتيجة استراتيجية بوربون في إنشاء العمليات تدريجيا ، مما يولد النمو في شراكة مع شركاء محليين أقوياء.

الخبرة الأساسية:
• توريد المنشآت البحرية والسفن.
• سحب ، تثبيت وتحديد المواقع للمنشآت البحرية.
• دعم وحدات الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة للنفط والغاز.
• أهدافه الاستراتيجية: ربط الأسطول لنشر برنامج الشحن الذكي.

بوربون التنقل
• رائد في سوق نقل الركاب فائق السرعة في البحر للمتخصصين والمقاولين ، ويحمل حوالي 3 ملايين راكب هذا العام.
• أسطول من ما يقرب من 270 من قوارب الطاقم عالية السرعة ، ما يسمى متصفحي.
• دوران بقيمة 216 مليون يورو في عام 2017 ، ولدت في أكثر من 10 بلدان.
• وجود محلي قوي أيضًا مع فريق مكون من أكثر من 2،300 موظفًا في هذه البلدان.

الخبرة الأساسية:
• خدمات Crewliner ، مع التركيز على السرعة والالتزام بالمواعيد والراحة.
• خدمات Interfield ، وضمان نقل الموظف والمعدات الخفيفة يوميا.
• خدمات دعم محددة ، بناء على طلب العملاء.
• أهدافها الاستراتيجية: الانتقال إلى خدمات مركزية للمسافرين.

بوربون خدمات تحت البحر
• أسطول من 22 MPSV و 25 ROV بقيمة 220 مليون يورو في عام 2017.
• فريق مكون من 1000 رجل وامرأة في جميع أنحاء العالم ، يعمل 100 منهم في مكاتبنا الهندسية.
• الخبرة الأساسية في مجال البحار: الهندسة والإشراف وإدارة العمليات البحرية.
• سجل حافل من 500 وصلة تحت سطح البحر و 350 رأس فئر مثبتة.
• يتم وضع الأسطول في غرب أفريقيا وآسيا والشرق الأوسط والهند.
• أهدافها الاستراتيجية: تطوير الأعمال الخفيفة مشروع تسليم المفتاح.


(كما نشرت في طبعة أبريل 2018 من المراسل البحري والأخبار الهندسية )

البحرية, الناس & أخبار الشركة, سفن, مياه عميقة الاقسام