مخازن فيتول بنزين على متن السفن قبالة سنغافورة

أرسلت بواسطة جوزيف Keefe • 14 رجب 1439

ويتوقع فيتول تخزين البنزين قبالة سنغافورة حيث تقطع المخزونات البرية المحلية المخزونات بمستويات قياسية.

قال أربعة أشخاص يشاركون في السوق يوم الأربعاء إن التاجر الأوروبي فيتول يقوم بتخزين البنزين في ناقلات النفط قبالة سواحل سنغافورة ، أكبر مركز تجاري للنفط في آسيا ، للمرة الأولى منذ عام 2016 وسط زيادة العرض والطلب على الوقود.

وقالت المصادر إن فيتول شوهد يخزن البنزين على متن أكثر من ناقلة تدعى "المدى الطويل" (LR). لا تعلق الشركة عادة على عمليات التداول الخاصة بها.

وأحد المصادر الأربعة على الأقل هو الناقلة "غلوري كريسنت" ، التي تُدعى ناقلة LR-2.

تبلغ حمولة السفينة 105،000 طن ، ويمكن أن تحمل ما يعادل حوالي 800،000 برميل من البنزين.

وفقا لبيانات طومسون رويترز إيكون ، تم إصلاح هلال المجد في 27 فبراير من قبل مستأجر لم يتم الكشف عنه لمدة ساعة إلى شهرين للتأجير.

سفينة أفاماكس LR-2 حاليا في مرساة قبالة الدولة المدينة ، وتظهر البيانات.

منذ بداية عام 2018 ، كان سوق البنزين في هيكل contango ، حيث تكون أسعار الأشهر في الشهر أقل من الأسعار المتأخرة والتي تدل على ضعف السوق. هذا الشهر ، اتسعت الأسعار بين شهري مارس وأبريل لتصل إلى 50 سنتاً للبرميل.

عادة ، يمكن للتجار تخزين الوقود في سوق contango توقعا لارتفاع الأسعار في وقت لاحق ، ولكن contango الحالي لا يبرر ، وفقا للمصادر.

وقال أحد المصادر: "إن الكومانغو ليس واسعًا بما فيه الكفاية لتشجيع تخزين البنزين ، لكن فيتول قد يكون له اقتصادياته الخاصة للقيام بذلك".

في عام 2016 ، كان التجار ، بما في ذلك فيتول ويونيبك وتوتال وجونفور ، يخزنون البنزين على متن السفن خارج سنغافورة ، حيث تعمق الباونجو إلى 1 دولار للبرميل.

وقالت المصادر إن فيتول هي الشركة الوحيدة التي تخزن الوقود حتى الآن.

ولم يتوقعوا أن يحذوا حذوهم ، على الرغم من أن السوق لا تزال مثقلة بالإمدادات على الرغم من انقطاع المصافي الأخيرة في تايوان وصيانة المصافي الجارية في شمال آسيا.

وأظهرت أحدث البيانات الصادرة عن المؤسسة الدولية في سنغافورة (IE) أن مخزونات نواتج التقطير الخفيفة الموجودة في الأسواق خلال الأسبوع حتى يوم الثلاثاء بلغت 15.635 مليون برميل.

وفي أوروبا ، استعان جونفور وليتاسكو وترافيجورا وسوكار وفيتول بالفعل بالسفن لتخزين البنزين هذا الشهر بعد بطء الطلب على البنزين من الولايات المتحدة.

وقال سري بارافيكاراسو من شركة FGE: "المصفاة التي تعمل في حوض الأطلنطي في مستويات مرتفعة ، على الرغم من الأنشطة الدورية ... كان لهذا تأثير متتالي على التشققات في سنغافورة حيث لا تزال الولايات المتحدة تحدد النغمة لشقوق البنزين الإقليمية".

وبشكل عام ، من المتوقع أن يتراجع الطلب على البنزين في آسيا هذا العام 2017 ، بحسب ما أضافت.

يشير الكراك البنزين إلى الربح من تكرير برميل النفط إلى البنزين. <GL92-SIN-CRK>