مجموعة Libra تخرج من شحن الحاويات في مبيعات بقيمة 2 مليار دولار

(صورة أرشيفية: لومار للشحن)

قال الرئيس التنفيذي للشركة إن مجموعة ليبرا خرجت من سوق شحن الحاويات هذا الأسبوع بعد بيع ما يقرب من 100 سفينة بأكثر من 2 مليار دولار على مدى عدة سنوات للتركيز على الابتكار والاستدامة كمحركين جديدين للنمو.

وصل سوق الحاويات إلى أدنى مستوياته منذ ما يقرب من عقد من الزمن قبل أن ينتعش إلى مستويات قياسية خلال جائحة كوفيد مع ارتفاع الطلب على السلع الاستهلاكية، التي تنقلها سفن الحاويات.

وقال جورج لوغوثيتيس، الرئيس التنفيذي لمجموعة ليبرا المملوكة للقطاع الخاص ومقرها الولايات المتحدة، إنهم خاضوا "أكبر رهان في تاريخ الشحن" من خلال شراء عشرات السفن بين عامي 2010 و2020.

وقال لرويترز على هامش أسبوع بوسيدونيا للشحن في أثينا "لقد كان وقتا صعبا للغاية، سنوات عديدة صعبة".

"لقد اتخذنا القرار بأن هذه كانت فرصة العمر للحصول على أسعار ممتازة لجميع سفن الحاويات التي تم بيعها."

وقال لوجوثيتيس إن السفن، التي تديرها شركة لومار للشحن التابعة لها، بيعت في الفترة ما بين 2020 وأوائل يونيو 2024، مما يترك المجموعة مع نحو 30 سفينة بما في ذلك سفن البضائع السائبة الجافة وسفن الناقلات.

وقال نيكولاس جورجيو، الرئيس التنفيذي لشركة لومار للشحن: "إن خروج لومار من قطاع الحاويات كان جزءًا من لعبة أصول استراتيجية استمرت عقدًا من الزمن".

وقال إن لومار وضعت الأساس للتخارج من نشاط شحن الحاويات على مدى السنوات الثلاث الماضية من خلال الاستثمار في ناقلات البضائع السائبة والناقلات.

"لطالما كانت لومار قادرة على تبديل القطاعات بسهولة. وقال جورجيو لرويترز بشكل منفصل: “إن استراتيجيتنا كانت وستظل دائمًا هي تنويع أعمالنا، وهي قيمة تتقاسمها جميع شركات مجموعة ليبرا”.

تمتلك Libra، التي تسيطر عليها عائلة Logothetis، 20 شركة تابعة لها أصول وعمليات في ما يقرب من 60 دولة وتنشط في مجالات الملاحة البحرية والجوية والطاقة المتجددة والعقارات والضيافة والصناعات المتنوعة.

وقال لوغوثيتيس إن ليبرا "تركز بشدة على الاستدامة والابتكار". أطلقت لومار العام الماضي ذراعها الابتكارية، لومارلاب، لاستكشاف تقنيات بحرية جديدة قابلة للتكيف مثل أجهزة احتجاز الكربون، والروبوتات، وأشرعة الرياح القابلة للإزالة.

(رويترز - تقرير جوناثان شاول؛ تحرير توماس جانوفسكي)