مايرسك تستأجر مخزن نفط سنغافورة قبل منظمة IMO 2020

(ملف الصورة: خط ميرسك)

قالت مصادر تجارية إن ميرسك اويل تريدنج استأجرت مساحة لتخزين النفط في سنغافورة مما يشير إلى دفعة من أكبر المشترين في العالم لوقود السفن إلى مركز الوقود الآسيوي قبل التغييرات في معايير الوقود العالمية اعتبارا من عام 2020.

قال متحدث باسم الشركة الأم بي.بي مولر مايرسك لرويترز دون الخوض في تفاصيل ان شركة ميرسك أويل اخذت مخزنا في محطة نفط تانستور في سنغافورة.

وقد استأجرت الشركة 120 ألف متر مكعب من المساحة لزيت الوقود لمدة ستة أشهر ، حسبما ذكرت مصادر تجارية ذات معرفة مباشرة بالموضوع. ورفضت المصادر الكشف عن هويتها لأنها غير مخولة بالتحدث إلى وسائل الإعلام.

تعتبر ميرسك أويل موردًا رئيسيًا لوقود السفن على مستوى العالم ، ولكن لم يكن لديها خزانات تخزين خاصة بها في سنغافورة لتوريد الوقود البحري لعملائها ، والتي تشمل شركة إيه بي مولر - ميرسك ، أكبر خط حاويات في العالم.

وتأتي هذه الخطوة قبل تطبيق القواعد الجديدة لعام 2020 بشأن الوقود البحري التي ستحد من نسبة الكبريت إلى 0.5 في المائة ، من 3.5 في المائة في الوقت الحالي ، للحد من التلوث.

أعلنت شركة ميرسك في أغسطس / آب عن صفقة مع شركة رويال فوباك ، وهي مشغل تخزين صهاريج مستقل ، لإطلاق منشأة لتزويد وقود الكبريت بنسبة 0.5 في المائة في روتردام.

وقال نيلز هينريك ليندجارد رئيس شركة ميرسك اويل تريدنج لرويترز الشهر الماضي ان المبادرة المشتركة ستلبي حوالي 20 في المئة من الطلب العالمي لشركة ميرسك على الوقود المتوافق مع المنظمة البحرية الدولية عام 2020 "ونحن نتطلع الى المزيد من منشآت التزويد بالوقود مثل هذه."

وقالت المصادر إن التأجير التمويلي لسنغافورة يأتي في وقت يتخلف فيه هيكل السوق المتخلف بشدة ، مما دفع العديد من الموردين إلى عدم تجديد عقود تخزين زيت الوقود في سنغافورة هذا العام.

من الصعب تخزين المنتجات النفطية في سوق متخلفة حيث أن الأسعار الفورية أعلى من الأسعار الآجلة ، مما يجعل من الصعب على التجار استرداد تكاليف التخزين.

يعد مضيق سنغافورة واحدًا من أكثر طرق الشحن البحري ازدحاما في العالم ، مما يسمح لسنغافورة بوضع نفسها كأكبر مركز للتزويد بالوقود في العالم مع أكثر من 40 ألف سفينة تطالب بالدولة-المدينة للتزود بالوقود كل عام.

(تقرير رسلان خصاونة ؛ تحرير بقلم ريتشارد بولين)