مالكو السفن ملتزمون باتفاقية IMO Hong Kong

ايسواريا لاكشمي • 10 رمضان 1439

اجتمعت مجموعة من الرابطات الدولية الرائدة لمالكي السفن في هونغ كونغ في 14 مايو للنظر في الخطوات التالية لتفعيل اتفاقية هونج كونج الدولية لإعادة تدوير السفن آمنة وسليمة بيئياً ، 2009 (HKC) حيز التنفيذ.

وإذ يلاحظ الزيادة المتوقعة في الطلب على إعادة تدوير السفن في عام 2018 ، ولا سيما في قطاع الناقلات ، وبعد استعراض الحاجة المتزايدة لتوسيع عدد مرافق إعادة تدوير السفن المتوافقة مع اتفاقية هونغ كونغ في جميع أنحاء العالم ، اتفق الاجتماع المشترك للصناعة على بدء النفاذ من HKC كان حاسما.

حتى تكون قادرة على إدخال HKC حيز التنفيذ ومع ذلك ، فمن الضروري أن الدول إعادة تدوير السفن تلتزم بتحسين معايير إعادة تدوير السفن والتصديق على HKC. في هذا الصدد ، سوف تقوم الجمعيات المشاركة بما يلي:

- تشجيع الرابطات الأعضاء على التعامل مع حكوماتهم لتسريع عملية التصديق على HKC ؛

- تشجيع الرابطات الوطنية على مطالبة حكوماتها بتضمين التصديق على HKC كبند من بنود جدول الأعمال عند إتاحة الفرصة للحديث مع المسؤولين في دول إعادة تدوير السفن ؛

- تشجيع جميع دول إعادة تدوير السفن على التصديق على HKC ؛ و،

- تشجيع المنظمة البحرية الدولية والدول الأعضاء فيها على إنشاء فريق للإصدار المبكر لمركز هونغ كونغ للملاحة الجوية في إطار المنظمة البحرية الدولية يكون بمثابة مركز تنسيق لأنشطة أصحاب المصلحة المعنيين بما في ذلك الحكومات والقائمين بإعادة التدوير والعمال ومالكي السفن والمنظمات المراقبة.

كما استعرضت الجمعيات المشاركة الوضع في أوروبا في لائحة الاتحاد الأوروبي لإعادة تدوير السفن (EUSRR) وقائمة الاتحاد الأوروبي لمرافق إعادة التدوير. لوحظ أنه من المتوقع أن يكون هناك نقص في التسهيلات على قائمة الاتحاد الأوروبي عندما تدخل اللائحة حيز التنفيذ في 31 ديسمبر 2018 بالإضافة إلى حقيقة أنه لم يتم إدراج أي ساحة لإعادة تدوير السفن غير التابعة للاتحاد الأوروبي حتى الآن في قائمة الاتحاد الأوروبي.

وفي هذا الصدد ، تحث رابطات مالكي السفن المفوضية الأوروبية على زيادة قدرة إعادة التدوير على قائمة الاتحاد الأوروبي مع إدراج مرافق خارج أوروبا.