كيف يدعم خفر السواحل صناعة بناء السفن

الملازم ج. ج. ريان توماس ، مفتش بحري في قطاع خفر السواحل في خليج ديلاوير ، يسير تحت سفينة "كايمانا هيلا" ، وهي سفينة حاويات بطول 850 قدمًا تم بناؤها في فيلادلفيا لبناء السفن ، 4 أكتوبر ، 2018. وكيمانا هيلا ودانيال ك. أكبر حاويتين تم بناؤهما على الإطلاق في الولايات المتحدة (صور خفر السواحل سيث جونسون)

دانيال ك. Inouye ، حاويات 850 قدم يجري بناؤها في فيلادلفيا أحواض السفن ، هي أكبر سفينة الحاويات التي شيدت في الولايات المتحدة ، وهي واحدة من العديد من مفتشي السفن البحرية من عمل خفر السواحل في خليج ديلاوير مع ضمان السلامة البحرية والأمن. (صور خفر السواحل سيث جونسون)

الملازم ج. ج. ريان توماس ، مفتش بحري في قطاع خفر السواحل بولاية ديلاوير ، يسير على ممشى دانيال ك. إينو ، وهي حاوية تُبنى في أحواض بناء السفن في فيلادلفيا. (صور خفر السواحل سيث جونسون)

الملازم ج. ج. ريان توماس ، مفتش بحري في قطاع خفر السواحل في خليج ديلاوير ، أمام دانيال ك. إينو ، حاوية بحوالي 850 قدمًا يجري تشييدها في فيلادلفيا لبناء السفن. (صور خفر السواحل سيث جونسون)

الملازم ج. ن. ريان توماس ، المفتش البحري في قطاع خفر السواحل بولاية ديلاوير باي ، يناقش دور خفر السواحل وإجراءاته أثناء الاختبار الكهربائي على متن السفينة دانييل ك. (صور خفر السواحل سيث جونسون)

الملازم ج. ن. ريان توماس ، المفتش البحري في قطاع خفر السواحل بولاية ديلاوير باي ، يناقش دور وإجراءات خفر السواحل في معدات إنقاذ الحياة على متن السفينة دانييل ك. (صور خفر السواحل سيث جونسون)

العمال يشقون طريقهم على طول السقالات خلال غداء على متن سفينة Kaimana Hila ، وهي حاوية بحجم 850 قدم يجري بناؤها في Philadelphia Shipyards. أثناء البناء ، يعمل خفر السواحل مع شركة بناء السفن وشركة الشحن والمسجل في جهد موحد لجعل السفينة آمنة قدر الإمكان للتشغيل. (صور خفر السواحل سيث جونسون)

Previous Next

ومن المعروف أن خفر السواحل الأميركي لإنقاذ الأرواح في البحر ، ولكن هل تعلم أن الخدمة تلعب دورا كبيرا في الاقتصاد أيضا؟

وكهيئة تنظيمية ، يجري خفر السواحل عمليات تفتيش بحرية على السفن التي تدخل إلى موانئ الولايات المتحدة للتأكد من أن السفن لا تشكل خطراً على الأمن أو الأمن أو التهديد البيئي للبلد. ومع دخول 90٪ من واردات الولايات المتحدة وصادراتها إلى البلاد أو الخروج منها عن طريق السفن ، فإن عمليات التفتيش هذه تضمن وجود وقود في محطة الوقود ، والطعام في المتجر ، وتقديم الهدايا في حفلات أعياد الميلاد.

ولكن حتى قبل أن تصطدم سفينة في الماء ، فإن خفر السواحل يقف وراء الكواليس ويعمل جاهداً لجعلها جاهزة للبحر. يعمل مفتشو حرس السواحل البحرية جنباً إلى جنب مع شركات بناء السفن في الولايات المتحدة لضمان أن تكون السفن آمنة للعمال وللتشغيل في البيئة البحرية. في الواقع ، يقومون بتنفيذ هذه المهمة في فيلادلفيا ، حيث يقوم العمال ببناء أكبر حاويات تم بناؤها في الولايات المتحدة في الوقت الحالي لشركة Matson للملاحة ومقرها هونولولو.

كما بنيت السفينة ، مثل دانيال ك. Inouye 850 قدم في فيلادلفيا أحواض السفن ، وخفر السواحل وأعضاء الصناعة معا. انهم يستعرضون الخطط المعمارية للسفينة ، ومراقبة وضع العارضة ، ومراقبة تركيب أنظمة الإنقاذ والهندسة. هذه الجهود تضمن بيئة عمل آمنة للبحارة والتحقق من سلامة السفينة.

"بالنسبة لخفر السواحل ، فإن بناء السفن مثل هذا في الولايات المتحدة يمنحنا الفرصة للعمل مع أعضاء الصناعة البحرية" ، قال اللفتنانت كومدر. جينيفر دوهرتي ، خفر السواحل قطاع ديلاوير باي رئيس عمليات التفتيش. "إن الفائدة الإضافية التي يتمتع بها خفر السواحل بخلاف بناء علاقات مع شركات بناء السفن الأمريكية هي أنه يمنحنا فرصة لتدريب مفتشينا خلال عملية بناء السفن ، والتي ستفيدهم طوال حياتهم المهنية الوقائية."

يقول دوهرتي ، الذي يشرف على فريق المفتشين البحريين لخفر السواحل الذين يقيمون سلامة وأمن السفن في جميع أنحاء جنوب ولاية نيو جيرسي بولاية ديلاوير وشرق بنسلفانيا ، إن مشاركة خفر السواحل تضمن سلامة الحياة في البحر بالنسبة للعمال ، وكذلك أمن الموانئ والموانئ. الممرات المائية للولايات المتحدة عن طريق الحفاظ عليها نظيفة من التلوث ودون عائق. يقول دوهرتي إن امتلاك دانيال ك. اينوي في مكان قريب له فائدة محلية أيضًا.

"إن بناء هذه السفينة في فيلادلفيا يمثل صفقة كبيرة للمنطقة المحيطة بها" ، قال دوهرتي. "عندما يتم بناء السفن هنا ، فإنها تعطي الحياة لحوض السفن ، المنطقة المحلية والمجتمع البحري".

يقول الملازم البحري ريان توماس ، المفتش البحري في قطاع خفر السواحل في ولاية ديلاوير باي ، والذي يعمل في المشروع منذ شهر فبراير ، إن المشاركة في عمليات التفتيش والمراجعة خلال مرحلة بناء السفينة ليست مثيرة للاهتمام فحسب ، بل إنها تعليمية أيضًا. يقول توماس إن تعلم الأنظمة المختلفة للسفينة أثناء بنائها قد ساهم في نموه كمفتش بحري ويشعر بشيء من الفخر في المساعدة على جعل سفينة أكثر أمانا ، ولكن أيضا كوطن مقيم في هاواي ، يعرف مدى أهمية هو للتجارة للتحرك بأمان من خلال الموانئ الأمريكية.

يقول توماس أن الكثير مما يتفاعل معه مفتشو خفر السواحل أثناء بناء السفن هي أنظمة الإنقاذ والطوارئ على متن سفينة. إن أشياء مثل معدات الإنقاذ ، ومحركات الدفع ، وأنظمة التوجيه ، ومعدات الملاحة ، وأنظمة الكهرباء والوقود هي بعض الجوانب التي يركز المفتشون عليها لضمان أن تفي السفينة بمعيار خفر السواحل قبل أن تشق طريقها إلى العمليات الكاملة.

على أساس يومي ، يعمل مفتشو خفر السواحل مع شركة بناء السفن ، وشركة الشحن ، وفي حالة دانيال ك. إينو ، المسجل الدولي ومجتمع التصنيف. من خلال إشرافهم وعملهم الجماعي ، تجمع جميع الأطراف لتطوير سفينة تلبي معايير التشغيل ليس فقط في الولايات المتحدة ، ولكن أيضًا في جميع أنحاء العالم ، مما يؤدي إلى وضع أكثر أمانًا للجميع ، كما يقول ريان.

أحد الأسباب التي تجعل العلاقة بين الصناعة والهيئات التنظيمية أثناء بناء السفن مهمة هي أنها تخلق العملية الأكثر كفاءة وفاعلية لجعل السفينة جاهزة للتجارة البحرية. تعتمد التجارة الدولية بشكل كبير على نظام النقل البحري بالفعل ، وتضع التقديرات أنه بحلول عام 2025 ، من المتوقع أن يزيد الطلب على التجارة المحمولة بالماء في جميع أنحاء العالم إلى أكثر من الضعف.

يستعد خفر السواحل لزيادة الطلب الآن. قامت الخدمة بنشر التوقعات الاستراتيجية لخفر سواحل الولايات المتحدة للتجارة البحرية التي تحدد إستراتيجيتها لدعم وتنمية التجارة البحرية في الولايات المتحدة

حددت التوقعات الاستراتيجية الأولويات من خلال ثلاثة محاور من الجهد:

1. تسهيل التجارة المشروعة والسفر على الممرات المائية الآمنة.
2. تحديث المساعدات لأنظمة المعلومات الملاحية والملاحية.
3. تحويل قدرة القوى العاملة والشراكات.

لمزيد من المعلومات حول أو قراءة "النظرة الاستراتيجية للتجارة البحرية" ، قم بزيارة: http://www.dco.uscg.mil/commerce .