كونها خضراء: البنوك تدرس انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في قروض الشحن

© Elnur / AdobeStock

قال مسؤولون تنفيذيون يوم الثلاثاء إن مجموعة من البنوك الرائدة ستشمل لأول مرة الجهود المبذولة لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في عملية صنع القرار عند تقديم قروض لشركات الشحن.

تمثل الشحن الدولي 2.2٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية ، والمنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة (IMO) ، لديها هدف طويل الأجل لخفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 50٪ عن مستويات عام 2008 بحلول عام 2050.

من خلال العمل مع المنظمات غير الربحية ، المنتدى البحري العالمي ، ومعهد روكي ماونتين ، ومعهد UCL للطاقة التابع لجامعة لندن ، أنشأ 11 بنكا إطارًا لقياس كثافة الكربون في محافظ تمويل الشحن البحري.

تمثل البنوك المشاركة في مبادرة "مبادئ بوسيدون" ، التي ستضع خط أساس مشترك لتقييم ما إذا كانت محافظ الإقراض متوافقة مع الأهداف المناخية المعتمدة أو التي حددتها المنظمة البحرية الدولية ، حوالي خمس أو 100 مليار دولار من إجمالي محفظة تمويل الشحن العالمي .

سيتم نشر النتائج سنويًا في تقارير الاستدامة الفردية وسيتم الحصول على البيانات من قبل البنوك من المقترضين بموجب اتفاقيات القروض الحالية.

على الرغم من أن المنظمة البحرية الدولية وافقت على أهداف أكثر صرامة في مجال كفاءة استخدام الطاقة في الشهر الماضي بالنسبة لأنواع معينة من السفن ، فإن دعاة البيئة يدعون إلى أهداف أكثر صرامة.

وقال مايكل باركر رئيس الشحن العالمي في سيتي جروب لرويترز "نحن نساعد صناعة الشحن على الظهور في القرن الحادي والعشرين بطريقة مسؤولة."

والمشاركون حتى الآن هم Citigroup و Societe Generale و DNB و ABN Amro و Amsterdam Trade Bank و Credit Agricole CIB و Danish Ship Finance و Danske Bank و DVB و ING و Nordea.

وقال بول تايلور ، الرئيس العالمي للشحن البحري في سوسيتيه جنرال CIB: "للبنوك دور كبير تلعبه هنا لأنه يوجد حوالي 450 مليار دولار من الديون الكبيرة التي تمنحها بنوك الشحن العالمية والمؤجرون الصينيون للقطاع ونحو 70،000 سفينة تجارية". ، قال.

وقال المصرفيون إن البنوك ستكون أكثر انتقائية على المدى الطويل بشأن السفن التي تدرجها في محافظ الإقراض الخاصة بها.

"هل ستكون هناك شركات ستجد صعوبة في الحصول على التمويل لأن لديها سفن أقل كفاءة ، نعم ، ستكون نتيجة لذلك - لكنها لن تستخدم للبحث عن تلك الشركات وإيجاد طريقة للحصول عليها بطريقة أو بأخرى. وقال باركر سيتي جروب.

وقال Oivind Haraldsen ، رئيس الشحن العالمي في Danske Bank ، إن المزيد من المؤسسات ستنضم إلى الجهود المبذولة لخفض البصمة الكربونية للقطاع.

وقال "علينا جميعا أن ندفع - نحن كبنوك ربما لدينا قوة أكبر مما نعرف." (تحرير ألكساندر سميث)