كشف النقاب عن اثنين من ناقلات الغاز الطبيعي المسال ذات الوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال

تم الكشف عن إيغل بلان وإيجل بالدر من AET في حفل تسمية أقيم في ترسانة جيوجي للصناعات الثقيلة (SHI) من سامسونج ، كوريا الجنوبية ، اليوم (الصورة: AET)

عيّنت شركة AET ، وهي مالكة ومشغل ناقلة النفط ، أحدث سفنها ، وهما من أول ناقلات نقل الغاز الحيوي ذات الوقود المزدوج (LST) في العالم.

سوف تنبعث السفن ، وهي أنظف DPSTs التي تم إنشاؤها على الإطلاق ، من الكربون بنسبة 40-48 ٪ أقل من السفن المكافئة التي بنيت في عام 2008 ، وتلبية هدف المنظمة البحرية الدولية (IMO) لتخفيض انبعاثات الكربون (CO2) بنسبة 40 ٪ مقابل خطوط الأساس لعام 2008 بحلول عام 2030 ، و خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى النصف بحلول عام 2050.

تنبعث DPSTs ذات الوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال أيضًا بنسبة 85٪ أقل من أكاسيد النيتروجين و 98٪ أقل من أكاسيد النيتروجين و 98٪ أقل من الجسيمات و 93٪ أقل من جسيمات الكربون السوداء مقارنة بوقود DPSTs الذي يحرق الوقود التقليدي.

تم كشف النقاب عن الشقيقتين الصاعقتين المكوكيتين ، وهما إيجل بلين وإيجل بالدر ، الشاحلتان التوأم 123،100dwt ، في حفل تسمية أقيم في شركة Samsung للصناعات الثقيلة (SHI) Geoje Shipyard ، كوريا الجنوبية.

سوف تخدم السفن شركة الطاقة النرويجية Equinor في ميثاق طويل الأجل للعمليات في كل من حقول النفط على الجرف القاري النرويجي لبحر الشمال ، البحر النرويجي وبحر بارنتس الجنوبي ، وكذلك على الجرف القاري البريطاني.

تعمل باستخدام الغاز الطبيعي المسال (LNG) كوقود أساسي ، كما ستتمكن ناقلات المكوك ذات الوضع الديناميكي المزدوج للوقود (DPSTs) من التقاط 100٪ من المركبات العضوية المتطايرة الضارة (VOC) التي تهرب إلى الهواء من شحنات النفط الخام أثناء التحميل والرحلة لإعادة استخدامها كوقود إضافي.

باستخدام نظام أكثر فاعلية لتحديد المواقع الديناميكي (نشاط ضمان بقاء السفينة ثابتًا فوق منطقة محددة من قاع البحر أثناء تحميل الزيت في البحر) ، جنبًا إلى جنب مع أنظمة الاسترداد ذات الوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال واسترداد المركبات العضوية المتطايرة ، ستوفر هذه السفن ما يصل إلى تقدير 3.000 طن من الوقود سنوياً مقارنة مع DPSTs التقليدية من نفس الحجم.

قامت شركة Samsung Heavy Industries (SHI) بتشييد السفن لصالح AET Sea Shuttle AS (AETSS) ، وهي مشروع مشترك بين شركة الملاحة النرويجية ADS Shipping و AET Tankers ومقرها في سنغافورة ، باعتبارها المالكة والمشغل التجاري للسفن. تم توفير إدارة مشروعات المباني الجديدة من قبل شركة الخدمات البحرية التابعة لمجموعة MISC Eaglestar والشركة النرويجية لإدارة السفن ، OSM Maritime.

قال النقيب راجالينجام سوبرامانيام ، الرئيس التنفيذي لشركة AET ورئيس مجلس إدارة AETSS: "هذه السفن دليل على أن الاستدامة البيئية والقدرة التجارية يمكن أن تتعايش ، كما أنها شهادة على حقيقة أنه لا يجب التضحية بالأداء التشغيلي في السعي للحد من كان الهدف دائمًا الاستفادة من تجربتنا المشتركة في AET و ADS و SHI لتطوير سفن تعمل فعليًا على دفع الحدود فيما هو ممكن في عمليات تحديد الموقع الديناميكية في بحر الشمال ، وإثبات قيمة حلول الوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال في الطاقة قطاع الشحن. "

وتعليقًا على حفل التسمية ، قالت سيدة الراعي ، آن إليزابيث سيرك هانسين ، نائب الرئيس الأول لإدارة الأصول في التسويق ، منتصف الطريق والتجهيز ، Equinor: "إن أخذ هذه السفن بعقد طويل الأجل سيعزز قدرتنا على توفير طاقة آمنة وفعالة وتنافسية التكلفة لعملائنا ، ونحن فخورون بالقيام بدورنا في خطوة مهمة إلى الأمام في تطوير حلول شحن طاقة أكثر استدامة. "

سيتم دفع موانئ دبي المزدوجة بواسطة محركين ثنائيي الضغط منخفضي الضغط يعملان على تلبية متطلبات انبعاثات منظمة النقل البحري الدولية (IMO) من المستوى الثالث في وضع الغاز دون الحاجة إلى معالجة غاز العادم بعد المعالجة.

صُممت DPSTs المصممة للعمليات في البحار النرويجية والشمالية وبارات بارنتس ، بأحدث جيل من نظام تحميل القوس ومولد العمود مع لوحة مفاتيح DC.

وعلق بيورن تور لارسن ، رئيس شركة إي دي إس للملاحة قائلاً: "لقد تجاوزت إيجل بلين وإيجل بالدر توقعاتنا ، وستزود السفن الإينور بمرونة وتحكم تشغيلي أكبر وتضع معيارًا جديدًا لعمليات نقل مكوك الفضاء. نتطلع إلى المرحلة التالية عندما تبدأ هذه السفن عملها ، في تعزيزنا المتزايد للعلاقة بين Equinor و AET و ADS. تتطلع شركتنا الشقيقة ، OSM Maritime إلى إدارة هذه السفن من مكتب إدارة السفن OSM في أريندال ، النرويج. "

وأضاف يي يانغ شين ، الرئيس التنفيذي لمجموعة MISC ورئيس مجلس إدارة مجموعة AET: "كشركاء في هذا المشروع ، شاركنا جميعًا في التطلع إلى الحد بشكل كبير من البصمة البيئية لسلاسل التوريد الخاصة بنا مع ضمان وصول مستقر وموثوق إلى الطاقة الآن وفي المستقبل. نحن على ثقة من أن ناقلات الغاز الطبيعي المسال ذات الوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال هذه ستكون الأولى من بين الكثير من المنتجات الأخرى التي تستخدمها الصناعة البحرية ، ويجب أن أشكر كل المعنيين على المساعدة في إعادة هذا المشروع إلى الحياة ".