قضية تكسير السفينة ضد سيتريد في المحكمة الهولندية

بواسطة إيسواريا لاكشمي • 28 جمادى الأولى 1439

ويجري الاستماع إلى القضية في محكمة روتردام هذا الأسبوع، ويدعو المدعي العام الهولندي إلى فرض غرامة كبيرة (2.35 مليون يورو) ومصادرة أرباح سيتريد المصنوعة من بيع غير قانوني لأربع سفن، فضلا عن حكم بالسجن لمدة ستة أشهر لثلاثة من كبار المسؤولين التنفيذيين سيتريد. ويستند سيتريد في جرونينجن، هولندا، وهي أكبر مشغل المبردات في العالم.

في عام 2013، كشفت منصة المنظمات غير الحكومية لتفريغ السفن عن بيع سيتريد ل سبرينغ بير و سبرينغ بوب إلى الهنود الهندية والبنغلاديشية على التوالي.

بالإضافة إلى ذلك، فإن الرسوم الثقيلة التي يضغط عليها المدعي العام الهولندي تنطوي على إلغاء سبرينغ باندا و سبرينغ ديلي في تركيا، وتستند إلى القوانين الدولية التي تحكم تصدير النفايات الخطرة و لائحة شحن النفايات في الاتحاد الأوروبي.

وتحظر اللائحة على الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي تصدير النفايات الخطرة إلى بلدان خارج منظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي، فضلا عن اشتراط الموافقة المسبقة عن علم على هذه الصادرات. وغادرت جميع السفن الأربع في رحلتها الأخيرة إلى ساحات الانهيار من موانئ روتردام وهامبورغ في ربيع عام 2012.

باعت سيتريد السفن، عن طريق شركة البلطيق اتحاد السفن السفن، إلى النقد والمشتري غمز. ووفقا للمدعي العام، اختار سيتريد استخدام مشتري نقدي، بدلا من إعادة تدوير السفن بطريقة آمنة ونظيفة، لأسباب مالية بحتة.

غمز هو تاجر الخردة سيئة السمعة المتخصصة في جلب السفن إلى شواطئ جنوب آسيا، حيث سعر السفن نهاية العمر هو أعلى بسبب استغلال العمال المهاجرين وضعف، أو لا، وإنفاذ معايير السلامة والبيئة . ووفقا للمدعي العام، فإن سيتريد باعت عن علم عن السفن لكسر قذر وخطير من أجل تعظيم الأرباح يزيد من تفاقم التهمة.

"على الرغم من التحقيقات الجنائية الجارية، باع سيتريد سفينتين أخريين هما سينا ​​و إلان - للكسر القذر والخطير على الشاطئ في ألانغ، الهند، في أغسطس 2017"، يقول إنغفيلد جنسن، مؤسس ومدير منصة إطلاق السفن للمنظمات غير الحكومية. وأضافت: "هذه القضية تضيف نفسها إلى الطلب المتزايد، بما في ذلك من المستثمرين ومصارف الشحن الكبرى، لتحسين ممارسات إعادة تدوير السفن".

وستولي السلطات في النرويج وبلجيكا والمملكة المتحدة اهتماما وثيقا لحكم القضية. ويجري حاليا التحقيق في حالات مماثلة هناك، تشمل شركات النقل البحري مثل ميرسك و سمب، فضلا عن أكبر المشترين النقديين في العالم غمز و ويرانا.