قانون تفريغ السفينة العارضة (VIDA) - الآثار الفورية للقانون الجديد

أدوبستوك / © ريناشيلد

في هذا الأسبوع ، في 4 ديسمبر ، 2018 ، وقع الرئيس ترامب على قانون إصدار قانون التفريغ العرضي (VIDA): العنوان التاسع من قانون إعادة تفويض خفر السواحل فرانك لوبوندو لعام 2018.

تضع VIDA إطارًا جديدًا لتنظيم عمليات التصريف العرضي للسفينة ، مع إضافة قانون جديد للمياه النظيفة (CWA) ، القسم 312 (p): المعايير القومية الموحدة للتصريف العرضي للتشغيل العادي للسفن. ولا تزال وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) وحرس السواحل الأمريكي (USCG) يقيمان الآثار المترتبة على هذا القانون الجديد ولكن هناك عدة نقاط هامة ترد أدناه.

تصريح عام للسفينة (VGP)
لن يتم إعادة إصدار برنامج VGP لكن متطلبات VGP الحالية لعام 2013 تظل سارية المفعول والتأثير بعد تاريخ انتهاء الصلاحية الحالي لذلك التصريح إلى أن يتم الانتهاء من اللوائح الجديدة والقابلة للتنفيذ. على وجه التحديد ، تنطبق أحكام خطة عمل البرنامج العامة لعام 2013 ، كما هي مكتوبة حاليًا ، حتى تنشر وكالة حماية البيئة معايير الأداء الوطنية (NSP) وتضع USCG لوائح تنفيذية لتلك البرامج (4 سنوات تقريبًا).

ملاحظة : أشار بريد إلكتروني تم إرساله من مكتب إدارة المياه العادمة لوكالة حماية البيئة إلى أصحاب المصلحة في 10 أكتوبر 2018 إلى أن وكالة حماية البيئة ستتأخر في إعادة إصدار VGP لعام 2013 وحددت أن السفن الجديدة لن تتمكن من الحصول على التغطية بموجب هذا التصريح بعد 18 ديسمبر 2018. البريد الإلكتروني شجع المشغلين بشدة على تقديم أي إشعارات نوايا (NOIs) للتغطية بموجب هذا التصريح قبل ذلك التاريخ. ومع ذلك ، نتيجة VIDA ، يمكن تقديم NOIs بعد 18 ديسمبر 2018 ، بما يتفق مع متطلبات VGP لعام 2013 (أي يجب على المشغلين تقديم NOIs قبل أسبوع واحد على الأقل من تصريف المياه التي تخضع للتصريح).

رخصة عامة صغيرة للسفينة (sVGP)
يتم إلغاء sVGP فعالة على الفور. وعلى وجه التحديد ، لم تعد التصريفات العرضية للتشغيل العادي ، باستثناء مياه الصابورة ، من السفن الصغيرة (أي أقل من 79 قدمًا) ، وسفن الصيد التجارية من جميع الأحجام ، لا تتطلب تغطية ترخيص نظام التخلص من الملوثات الوطنية (NPDES). وبالتالي ، يتم إنهاء تغطية تصريح لأي سفينة مغطاة تحت SVP تلقائيًا. مطلوب أي إجراء آخر من جانب مشغلي السفن لاستكمال هذا الإنهاء.

يجب أن تحصل أي سفينة صغيرة أو سفينة صيد تجارية مغطاة تحت SVP والتي ستفريغ مياه الصابورة في مياه الولايات المتحدة على تغطية تصريح بموجب VGP من أجل تصريفات مياه الصابورة.

ابحث عن المزيد من التحديثات في الأشهر القادمة حول الآثار المترتبة على هذا القسم الجديد 31A (p) الجديد: المعايير الوطنية الموحدة للتصريف العرضي إلى التشغيل العادي للسفن.

الآثار المترتبة على تصريف مياه الصابورة والعلاج
بشكل منفصل ، ووفقًا لشركة BWTS OEM Trojan Marinex ، يعد توقيع الفاتورة رسميًا لوائح USCG للسماح باستخدام الأساليب الإنجابية من خلال توسيع تعريف "المعيشة" بشكل صريح لضمان أن الكائنات الحية التي لا يمكنها التكاثر (غير قابلة للحياة) لا يعتبر أن يعيش.

لدى USCG الآن ما يصل إلى 180 يومًا إلى مسودة رسالة السياسة التي تشرح بالتفصيل الطرق الإنجابية استنادًا إلى أفضل العلوم المتاحة. وفقا لهذا القانون ، يجب على USCG النظر في منهجيات اختبار الموافقة على النوع التي تستخدم التسمين بالكائنات الحية والتحليل الرقم الأكثر احتمالا (MPN) لتحديد عدد الكائنات الحية في مياه الصابورة التي هي قادرة على التكاثر.

وقد استخدمت المنظمة البحرية الدولية أساليب التكاثر لسنوات عديدة. في عام 2017 ، وافقت المنظمة الدولية للأرصاد الجوية (IMO) رسمياً على طريقة الإنجاب MPN لتحديد الجدوى (IMO BWM.2-Circ.61) التي وضعت أساسًا لأفضل العلوم المتاحة.

بعد إصدار مشروع وثيقة السياسة ، يتم توفير فترة للتعليق العام لمدة لا تزيد عن 60 يومًا ويتم نشر السياسة النهائية في موعد لا يتجاوز 360 يومًا بعد تاريخ سن القانون.

وقد أخبرت أليسون ميلر من شركة طروادة مارينكس ، وهي شركة مصنّعة للمعدات الأصلية ، عن هذا التطور: " لقد شجّعنا كثيرًا التغيير في السياسة الذي تم اعتماده بتوقيع VIDA. VIDA تعدل رسميًا قواعد USCG للسماح باستخدام الأساليب الإنجابية بشكل صريح توسيع تعريف "المعيشة" لضمان عدم اعتبار الكائنات الحية التي لا تستطيع التكاثر (غير قابلة للحياة) أن تكون حية. أما بقية العالم من خلال المنظمة الدولية للأرصاد الجوية (IMO) فقد اعتمدت طريقة MPN كأفضل علم متاح للأسلوب الإنجابي في يوليو ، 2017. نعتقد أن هذا التنسيق هو خطوة رئيسية إلى الأمام بالنسبة لمالكي السفن في جميع أنحاء العالم ، مما يسمح باستخدام ملائم وفعال من حيث التكلفة لمعالجة الأشعة فوق البنفسجية لأنظمة إدارة مياه الصابورة. "

للحصول على تحديثات إضافية ، يرجى زيارة https://www.epa.gov/npdes/vessels أو الاتصال بنا بشأن تصريفات السفن عبر البريد الإلكتروني على [email protected].