فيلي لبناء السفن تعلن عن نتائج الربع الرابع 2018 ، 2018 للعام المالي 2016

سيستخدم فيللي شيبيارد الفرصة لبناء السفن متعددة الجنسيات للأمن القومي (NSMV). IMAGE: Marad & Herbert Engineering

اعتبارًا من 31 ديسمبر 2018 ، اكتمل 95٪ من طلبات الحاويات الخاصة بـ Matson. في 31 أكتوبر 2018 ، سلمت Philly Shipyard السفينة الأولى (Hull 029) في طلب الحاويات إلى Matson. واصلت فيلي شيبيارد لإبطال عمليات معينة وفرض تسريح العمال بسبب عدم وجود أوامر جديدة بعد مشروع ماتسون.

البيانات المالية الرئيسية :

• الإيرادات التشغيلية للربع الرابع والسنة الكاملة 2018 وإيرادات أخرى بقيمة 19.4 مليون دولار أمريكي و 129.2 مليون دولار أمريكي على التوالي ، مقارنة بمبلغ 198.7 مليون دولار أمريكي و 614.6 مليون دولار أمريكي في نفس الفترة من عام 2017.
• الربع الرابع والسنة الكاملة 2018 قبل خصم الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين بقيمة سلبية قدرها 3.4 مليون دولار و 33.4 مليون دولار على التوالي ، مقارنة بمبلغ 39.3 مليون دولار و 105.1 مليون دولار في نفس الفترات في عام 2017.
• اﻟرﺑﻊ اﻟراﺑﻊ واﻟﺧﺳﺎﺋر اﻟﺻﺎﻓﯾﺔ ﻟﻌﺎم 2018 ﺑﻟﻐت 9 ﻣﻟﯾون دوﻻر أﻣرﯾﮐﻲ و 45.4 ﻣﻟﯾون دوﻻر أﻣرﯾﮐﻲ ﻋﻟﯽ اﻟﺗواﻟﻲ ، ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺻﺎﻓﻲ اﻟدﺧل اﻟﺑﺎﻟﻎ 30.7 ﻣﻟﯾون دوﻻر أﻣرﯾﮐﻲ و 67.2 ﻣﻟﯾون دوﻻر أﻣرﯾﮐﻲ ﻓﻲ اﻟﻔﺗرات ﻧﻔﺳﮭﺎ ﻓﻲ ﻋﺎم 2017
• بلغ إجمالي النقد والنقد المعادل 49.6 مليون دولار أمريكي في 31 ديسمبر 2018 ، باستثناء 44.6 مليون دولار أمريكي من النقد المقيّد لضمان الحصول على قرض وعقد ضمان.
• تراكمات الطلبات البالغة 17.4 مليون دولار أمريكي في 31 ديسمبر 2018.

العمليات واستثمارات الشحن
في نهاية الربع الرابع من عام 2018 ، كانت فيلي شيبارد تقوم ببناء ثاني حاويتين ل Matson (Hulls 029-030). تم تسليم هال 029 (يدعى دانيال ك. إينو) إلى ماتسون في 31 أكتوبر 2018. هذه السفينة هي أكبر حاوية تم بناؤها في الولايات المتحدة. تم إطلاق Hull 030 في 13 نوفمبر 2018. يظل تاريخ التسليم المخطط لهال 030 هو Q1 2019.

في حين تواصل شركة Philly Shipyard السعي بنشاط للحصول على طلبيات جديدة ورأس المال اللازم لبناء السفن بعد Hull 030 ، فإنها تواصل تعديل عملياتها وقوتها العاملة بما يتماشى مع تراكم الطلبات الحالي. وتشمل هذه التعديلات أجزاء إضافية من مرافقها وتسريح المزيد من موظفيها. حاليا ، النشاط الوحيد لبناء السفن هو في واحد من اثنين من أرصفة المتقاعدين في حوض بناء السفن. جميع مرافق الإنتاج الأخرى عاطلة. واليوم ، يبلغ عدد العاملين في شركة Philly Shipyard (بما في ذلك الموظفون المباشرون والعاملون من الباطن) أكثر بقليل من 400 شخص ، أي أقل من 1200 شخص تقريبًا في بداية عام 2018.

استثمارات الشحن
شركة فيلي تانكرز ، وهي شركة تعمل في شركة Jones Act ، تملكها فيلي شيبيارد ، تملك عملية تصفية منظمة لغرض توزيع أرصدتها النقدية المتاحة لمساهميها. تتوقع فيلي شيبارد أن تصل هذه التوزيعات إلى حوالي 83.1 مليون دولار أمريكي (بما في ذلك حصة فيلي شيبارد البالغة 44.6 مليون دولار أمريكي) وسيتم طرحها في الربع الأول من عام 2019. وحتى الآن ، يبلغ إجمالي الأرباح المدفوعة من قبل فيلي تانكرز لمساهميها 78.1 مليون دولار أمريكي (بما في ذلك فيلي شيباردز حصة من 41.9 مليون دولار).

اعتبارا من 6 فبراير ، هال 030 هو آخر سفينة في كتاب ترتيب PSI. إن تأمين العقود الخاصة بالسفن الجديدة هو المفتاح لفتح إمكانات Philly Shipyard في العمليات المستمرة والربحية. بسبب نقص التكاليف العامة (مثل التكاليف العامة المتكبدة وغير المخصصة للمشروعات) ، تتوقع Philly Shipyard أنها ستعاني من خسائر كبيرة في عام 2019 ، حتى لو كان حوض بناء السفن يتلقى طلبات لشراء سفن جديدة.

على المدى القريب ، يركز فيللي شيبارد الرئيسي على السعي وراء الفرصة لبناء السفن متعددة الجنسيات للأمن القومي (NSMV). يسعى برنامج NSMV إلى استبدال ما يصل إلى خمسة من سفن التدريب الخاصة بالأكاديمية البحرية الأمريكية. أصدرت الإدارة البحرية الأمريكية (MARAD) طلبًا للمقترح (RFP) لمدير إنشاء سفينة (VCM) لبرنامج NSMV. ومن المتوقع أن يتم منح عقد VCM في وقت مبكر من هذا العام. بعد ذلك ستدخل شركة VCM عقدًا مع حوض بناء السفن الأمريكي لبناء السفن. ومن المتوقع أن يتم منح عقد بناء السفن في غضون الربع الثاني من عام 2019. وقد تلقت ماراد 300 مليون دولار أمريكي كتمويل فدرالي للسفينة الأولى. يستهدف تسليم أول سفينة في نهاية الربع الأخير من عام 2021.

بالإضافة إلى ذلك ، تجري Philly Shipyard مناقشات حول العديد من مشاريع البناء الجديدة المحتملة للسفن المبنية في الولايات المتحدة. تقوم Philly Shipyard بتوسيع نطاق البحث عن فرص جديدة في جميع أنحاء الصناعة البحرية. تستكشف Philly Shipyard أيضًا الشراكات المحتملة التي يمكن أن تخلق كيانًا أقوى لتأمين عمل جديد في حوض بناء السفن وخلق قيمة للشركة ومساهميها.

بالإضافة إلى ذلك ، تتابع Philly Shipyard العديد من الاحتمالات للعمل قصير المدى للقيام ببعض الأنشطة في حوض بناء السفن في عام 2019 قبل بدء إنتاج مشروع جديد لبناء السفن. على وجه الخصوص ، تسعى شركة Philly Shipyard للحصول على فرص العمل في أعمال الصلب وإصلاحه للاستفادة من السعة الخاملة في متاجر التصنيع وأحواض التجفيف.

المصدر : تقارير فيلي شيبارد المالية