فيديو: HII انتهاء CVN-79 Flight Deck

وحدة القوس العلوي لحاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية جون ف. كينيدي (CVN 79) هي آخر جسر فائق يكمل الهيكل الأساسي للسفينة. تصوير مات هيلدريث / HII

تم إنزال وحدة القوس العلوية البالغة 780 طنًا في الحوض الجاف يوم الأربعاء وتم وضعها على حاملة الطائرات جون ف. كينيدي (CVN 79). (تصوير آشلي كوان / HII)

Previous Next

رفع قسم بناء السفن في Newport News التابع لهنتنغتون إينغلس للصناعات القسم العلوي على إحدى حاملة الطائرات الجديدة التي يتم بناؤها للبحرية الأمريكية ، مما يشير إلى الانتهاء من سطح السفينة.

تعد إضافة الجزء العلوي من القوس واحدة من آخر الوحدات الهيكلية الفولاذية ، والمعروفة باسم الرافعة الفائقة ، التي سيتم وضعها على newbuiild ، John F. Kennedy (CVN 79). بوزن 780 طنًا ، استغرق البناء الفائق 18 شهرًا. تم إنشاؤه باستخدام التكنولوجيا الرقمية ، مثل تعليمات العمل المرئي لتثبيت الأنابيب في القوس العلوي على لوحة التجميع النهائية بدلاً من السفينة.

وقال مايك بتلر ، مدير برنامج CVN 79 في نيوبورت نيوز: "نحن سعداء للغاية بالتقدم الذي تم إحرازه في كينيدي حيث اقتربنا من التعميد بالسفينة في وقت لاحق من هذا العام". "القوس العلوي هو آخر جسر علوي يكمل بدن السفينة الأساسي. يعد هذا الحدث الهام دليلًا على التغييرات المهمة في إستراتيجية البناء التي أجريناها - وعلى رجال ونساء Newport News Shipbuilding الذين يقومون بما لا يستطيع أحد في العالم فعله. "

تقول شركة Huntington Ingalls Industries إنها تستخدم أساليب البناء التحويلية وأحدث التقنيات الصناعية لتحسين طريقة بناء السفينة. تتضمن إستراتيجية بناء كينيدي زيادة استخدام الأدوات الرقمية لبناء المصاعد العملاقة التي تكون أكبر بكثير وأكثر اكتمالا عند تركيب السفن من الناقلات السابقة.

وبالاستفادة من الدروس المستفادة وتغييرات إستراتيجية البناء الرئيسية ، فإن كينيدي على الطريق الصحيح ليتم بناؤه بعدد ساعات عمل أقل بكثير من السفينة الأولى في فئته ، جيرالد ر. فورد. يدعم أكثر من 3200 من شركات بناء السفن و 2000 من الموردين من جميع أنحاء البلاد بناء كينيدي.

السفينة في المراحل الأولى من برنامجها للاختبار ، ومن المقرر إطلاقها خلال الربع الرابع. ومن المقرر التعميد في أواخر عام 2019.

وحدة القوس العلوي لحاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية جون ف. كينيدي (CVN 79) هي آخر جسر فائق يكمل الهيكل الأساسي للسفينة. (تصوير مات هيلدريث / HII)