عين على الابتكار: RNLI's L&R Tractor

بالتزامن مع إنشاء قارب النجاة الجديد من فئة شانون ، قدمت RNLI أيضًا جرارًا جديدًا للإطلاق والاسترداد ، تم تصميمه بالتعاون مع Supacat Ltd المتخصص في المركبات عالية الحركة ، خصيصًا للاستخدام مع Shannon. إنه بمثابة طريق متنقل. في الصورة هو قارب نجاة من طراز Hoylake ، UK Shannon يجري استعادته من البحر. (الصورة: RNLI / ديف جيمس)

نعرض في إصدار أبريل 2019 من Maritime Reporter & Engineering News تقريرًا عن آخر قارب نجاة للانضمام إلى أسطول مؤسسة النجاة البحرية الملكية ، وهي خدمة الإنقاذ الرئيسية في البحر في المملكة المتحدة وأيرلندا ، فئة شانون التي تعمل بالنفوت. هو الأكثر نجاعة وقادرة على المناورة في جميع الأحوال الجوية نجاة بعد نشرها.

رغم أن السفينة وقدراتها مذهلة ، إلا أننا نحب حقًا نظام الإطلاق والاسترداد الجديد.

ميزة خاصة لقارب شانون النجاة هي أنه تم تصميمه ليتم إطلاقه واستعادته من الشاطئ عبر نظام إطلاق واسترداد جديد أسرع وأكثر أمانًا: يمكن إطلاق السفينة أيضًا من خلال ممر جانبي أو يمكن أن تكون واقفة على قدميه. طرحت RNLI أيضًا جرارًا جديدًا للإطلاق والاسترداد ، تم تصميمه بالتعاون مع شركة Supacat Ltd المتخصصة في المركبات عالية الحركة ، خصيصًا للاستخدام مع Shannon. إنه بمثابة ممر متنقل: يمكن دفعه مباشرة إلى الشاطئ لاستعادة عافيته ، وهي ميزة كبيرة لمحطات النجاة دون الموانئ أو أنظمة الأرصفة أو أنظمة davit.

مدعوم بمحرك بقوة 450 حصان ، يمكن للجرار الذي يبلغ طوله 37 طنًا حمل شانون بوزن 18 طنًا فوق التضاريس الشاطئية الوعرة ، بما في ذلك رفوف الرفوف شديدة الانحدار أو الرمال الرطبة اللزجة ، ويمكنه إطلاق قارب النجاة بأمان في مساحة تصل إلى 2.4 متر من المياه. بالإضافة إلى ذلك ، يكون الجرار مانع لتسرب الماء ويمكن غمره بالكامل في مياه المد العالي التي يصل عمقها إلى 9 أمتار قبل استعادتها عند انخفاض المد.