BP طويل على الملايين من براميل النفط الخام قبالة الصين

أرسلت بواسطة جوزيف Keefe • 1 ذو القعدة 1439

تعمل BP أكبر فريق تسويق إبريق الشاي بين التخصصات. تواجه أربع ناقلات مستأجرة لشركة بريتش بتروليوم مشكلة في تفريغ البضائع من الصين.

وقد تم تأجيل أو تأجيل أربع ناقلات عملاقة مستأجرة من قبل شركة بريتيش بتروليوم الكبرى للطاقة ، أو تأخرت قبالة الساحل الشرقي للصين خلال الشهرين الماضيين ، غير قادرة على تصريف النفط بالكامل ، حيث بدأ تباطؤ الطلب من شركات التكرير الخاصة في البلاد في التأثير على الأسواق العالمية.

ولا تزال اثنتان من ناقلات النفط الخام الكبيرة المستأجرة من قبل شركة بريتش بتروليوم (BP) لا تزالان متواجدين في مقاطعة شاندونغ ، وتملكان نصف شحناتهما من النفط الخام الأنغولي ، بينما تتجه أخرى إلى هناك من كوريا الجنوبية ، وفقا لبيانات تدفق التجارة في طومسون رويترز إيكون وشحنتين. المصادر التي تتعقب هذه السفن.

وليس من الواضح لماذا كانت هذه الناقلات تواجه الكثير من المتاعب في تفريغ كل نفطها ، أو إذا كانت شركة بريتش بتروليوم قد ضمنت لأول مرة مشترين لثمانية ملايين برميل - أكثر من 600 مليون دولار بأسعار السوق الحالية - التي تم تحميلها على السفن خارج إفريقيا. رفضت BP التعليق على هذه المسألة.

ما هو واضح هو أن حظوظ شركات التكرير المستقلة في الصين ، التي غالباً ما يطلق عليها اسم "أباريق الشاي" ، قد تحولت إلى الأسوأ وسط تصاعد التوترات في التجارة العالمية ، وارتفاع أسعار النفط الخام ، وسوق الوقود المحلي الذي يشهد وفرة في المعروض ، وتشديد تدقيق ضريبي حكومي.

وقال أحد المسؤولين التنفيذيين في دار تجارية غربية "إما بسبب انخفاض معدلات التشغيل للحد من شراء أباريق الشاي أو أن المشترين يواجهون مشاكل في الدفع."

بينما قال مسؤول تنفيذي في شركة تكرير شاندونغ المستقلة: "السوق سيئة - ضعف الطلب حيث تتعرض المصانع لرياح معاكسة للسياسة ... (مع) القواعد الضريبية تقترب من الهوامش."

ورفض المسؤولون التنفيذيون الكشف عن أسمائهم لأنهم غير مصرح لهم بالتحدث علنا ​​عن العمليات التجارية.

تحولت بعيدا

ليس من غير المعتاد لمنتجي مثل BP شحن البضائع قبل العثور على مشتر. لكن عدد شحنات اليتامى التي تقل عن شهرين أقل شيوعًا ، حسب قول العديد من تجار النفط والشاحنين.

دفع ثمن الناقلات العملاقة ، كل نصف كيلومتر (0.3 ميلا) ، إلى الانتظار في البحار المفتوحة لتفريغ مكلفة أيضا.

على الرغم من أنه ليس معروفًا في أي معدل استأجرت شركة بريتيش بتروليوم السفن الأربع ، يقدر الشاحنون أن معدل الاستئجار اليومي لشركة VLCC يبلغ الآن حوالي 30،000 دولار في اليوم. لذا ، فإن أربعة VLCCs مستأجرة خاملة لمدة شهر من شأنه أن يكلف BP حوالي 3.6 مليون دولار.

ورفضت شركة بريتيش بتروليوم التعليق على تكلفة شراء ناقلات النفط قبالة الصين لتفريغ النفط.

وقال العديد من التجار والشاحنين إن شركة بريتش بتروليوم من غير المرجح أن يكون البائع الوحيد الذي أجهده التباطؤ في الطلب ومشاكل أقداح الشاي ، على الرغم من أن جميع البضائع المعلنة من هذا الحجم والمدة نادرة.

ومن بين السفن الأربع المستأجرة لشركة بريتيش بتروليوم ، تم إحتجاز تكساس لأطول فترة ممكنة. فقد نفذت جزءًا من حمولتها من النفط الخام الأنغولي في منتصف أبريل في تشينغداو ، وكان من المقرر أن تفريغ ما تبقى من حمولتها في ريتشاو ، ميناء آخر في شاندونغ ، بعد فترة وجيزة.

وبدلاً من ذلك ، تم ترسيخ تكساس قبالة الساحل حتى هذا الأسبوع ، عندما خرجت 130 ألف طن يوم الخميس ، وفقًا لمصدر في الميناء مع العلم بالأمر.

آخر VLCC ، الضوء الأوليمبي ، وقد طاف بالقرب من تشينغداو بعد تفريغ جزء من حمولتها في 12 مايو ، وربما الآن تتجه إلى الميناء لتصريف ما تبقى من الخام.

تبحث ميركوري هوب ، وهي شركة ثالثة تعمل في VLCC ، عن منزل لبضائعها المتبقية بعد أن قامت بتفريغ جزء منها في تشينغداو في أواخر مايو.

خططت شركة VLCC الرابعة ، أولمبيك لاك ، لتسليم النفط الخام إلى تشينغداو في أوائل مايو ، ولكنها رفضت نقل نصف شحنتها هذا الأسبوع إلى ناقلة أصغر قبالة ناغازاكي ، اليابان ، ثم أبحرت نحو كوريا الجنوبية.

الآن عاد إلى الوراء ويتجه نحو ريتشاو ، لا يزال مع النفط على متن الطائرة ، وفقا لبيانات الشحن على إيكون. وقالت ايما لي وهي محللة في شركة تومسون رويترز لأبحاث وتوقعات النفط إن من المقرر أن تقوم السفينة بتفريغ حمولتها في وقت لاحق يوم الجمعة.

تشيس هبوبوت المشترين

ولم تحصل مصافي أقداح الشاي في الصين ، التي يوجد منها الآن حوالي 40 ، على تصاريح باستيراد النفط إلا في عام 2015. وتشكل هذه الشركات الآن خمس نسبة الـ9 ملايين برميل في اليوم التي يستهلكها أكبر مستورد للنفط الخام في العالم.

وكانت شركة بريتيش بتروليوم التي تنتج نحو 2.5 مليون برميل في اليوم عالميا بما في ذلك إنتاج الأسهم في أنجولا ، واحدة من أوائل الشركات الغربية التي بيعت في سوق النفط المستقل المزدهر في الصين. وترسل بانتظام نفط غرب أفريقيا إلى شاندونغ ، مركز إبريق الشاي.

في حين أن معظم الشركات الغربية الكبرى تسوق النفط من مكاتبها في سنغافورة ، فإن شركة بريتش بتروليوم لديها فريق من أربعة متداولين في الصين ، بما في ذلك فريق عمل مستأجرين من شركات النفط الحكومية سينوكيم والصين الوطنية للبترول البحري (CNOOC).