صناعة الشحن الثقة في أربع سنوات عالية

بقلم جوزيف آر فونسيكا • 15 رجب 1439

ارتفع مستوى الثقة الذي عبر عنه المستجيبون من 6.2 من 10.0 في نوفمبر 2017 إلى 6.4 هذه المرة. كما ارتفعت الثقة من جانب المالكين إلى أعلى مستوياتها في أربع سنوات ، حيث ارتفعت من 6.4 إلى 6.6 ، في حين ارتفعت ثقة المديرين أيضًا ، من 6.1 إلى 6.4. ومع ذلك ، استمر تصنيف المستأجرين في أدائه غير المنتظم في الآونة الأخيرة ، حيث انخفض إلى 5.0 من 7.7 في نوفمبر 2017 ، ولكنه ارتفع إلى 4.7 في أغسطس 2017. أما ثقة الوسطاء ، فقد انخفضت من 6.3 إلى 6.1.

وقد ارتفعت الثقة في أوروبا من 6.3 إلى 6.6 ، مساوية أعلى تصنيف على الإطلاق لهذه الفئة من المستجيبين في فترة الاستطلاع ، والتي تم إطلاقها في مايو 2008 بمتوسط ​​ثقة في جميع المستجيبين في جميع المناطق الجغرافية 6.8. كما ارتفعت الثقة في آسيا من 5.7 إلى 6.3 ، وفي أمريكا الشمالية من 5.8 إلى 5.9.

كان احتمال قيام المستجيبين بإجراء استثمار كبير أو تطور هام على مدى الأشهر الـ 12 المقبلة في المسح السابق من 5.3 إلى 5.5 من أقصى درجة ممكنة من 10.0 ، وهو أعلى مستوى له منذ مايو 2014. من الملاحظ أن الثقة المتزايدة للمستأجرين (من 6.2 إلى 6.8) والمديرين (من 5.3 إلى 5.6). جغرافياً ، كانت التوقعات المتزايدة للاستثمار الرئيسي هي الأعلى في آسيا (من 5.0 إلى 5.8).

ارتفع عدد المستجيبين الذين توقعوا زيادة تكاليف التمويل خلال العام المقبل من 59٪ في المرة السابقة إلى 64٪ ، وهو أعلى رقم منذ مايو 2008 (66٪). قال أحد المستجيبين: "ابتداء من العام المقبل ، يبدو أن الصناعة ستستفيد من تخفيضات القدرات في أحواض بناء السفن ، لكن تكلفة التمويل سترتفع لمعظم المشاركين في السوق".

وفي الوقت نفسه ، أشار 24٪ من المستجيبين إلى اتجاهات الطلب على أنها العامل المتوقع أن يؤثر على الأداء بشكل كبير خلال 12 شهرًا ، يليه المنافسة (19٪) وتكاليف التمويل (15٪). وفقًا لأحد المستجيبين ، "ستتم موازنة معادلة العرض والطلب بما يتماشى مع معدل نمو الصناعة على مدار السنوات القادمة".

انخفض عدد المستطلعين الذين يتوقعون ارتفاع أسعار الشحن خلال الاثني عشر شهراً القادمة في سوق ناقلات النفط بمقدار خمس نقاط مئوية على الاستطلاع السابق إلى 39٪ ، في حين أن نسبة الذين يتوقعون انخفاض أسعارهم لم تتغير عند 13٪. في الوقت نفسه ، كانت هناك زيادة أربع نقاط مئوية ، إلى 54 ٪ ، في الأرقام التي تتوقع معدلات أعلى في قطاع الجزء الأكبر الجافة ، يرافقه انخفاض أربع نقاط مئوية إلى 8 ٪ في أعداد توقع انخفاض معدلات. في قطاع سفن الحاويات ، كان هناك زيادة نقطتين في المائة إلى 38٪ في الأرقام التي تتوقع معدلات أعلى ، ونسبة انخفاض ثلاث نقاط مئوية ، إلى 12٪ ، في تلك التي تتوقع معدلات منخفضة.

وقال أحد المستجيبين: "لا يزال سوق الشحن يتميز بتقلبات عالية وحمولات فائضة في معظم القطاعات ، لا سيما ناقلات البضائع السائبة والناقلات ، لكن هناك سبب للتفاؤل الطفيف".

عندما طُلب منهم التنبؤ بأسعار برميل النفط الخام في غضون 12 شهرًا ، اختار 36٪ من المستطلعين نطاق 60-69 دولارًا ، مقابل 29٪ عند طرح السؤال نفسه في فبراير 2017. كان المستجيبون الذين اختاروا النطاق الذي يتراوح بين 50 و 59 دولارًا فقط نصف الـ 38٪ الذين فعلوا ذلك في العام الماضي ، في حين فضل 28٪ من المستجيبين النطاق السعري 70-79 دولارًا ، مقابل 10٪ فقط قبل 12 شهرًا.

يقول ريتشارد غرينر ، شريك مور ستيفنز ، الشحن والنقل ، “إن الطبيعة المتقلبة لصناعة النقل البحري تفرض أن التفاؤل يجب أن يخفف بحذر. لكن يجب أن يتم الترحيب بثقة عالية لمدة أربع سنوات كأخبار جيدة للغاية.

"الشحن أكثر ثقة في القيام باستثمار جديد كبير على مدار الأشهر الـ 12 المقبلة أكثر من أي وقت تقريباً في غضون أربع سنوات تقريباً ، على الرغم من أن التمويل ربما يكون أكثر تكلفة للوصول في العام المقبل. إن المعنويات الصافية لمعدلات الشحن إيجابية في جميع فئات الحمولات الرئيسية ، وفي حين انخفضت في ناقلات النفط ، زادت في كل من تجارة البضائع الجافة والسفينة.

"تستمر المشاكل المألوفة. ولا تزال الحمولة الزائدة في العديد من التداولات ومستويات التدمير غير الكافية تديم حالة عدم اليقين ، ولا تصل أسعار الشحن بعد إلى المستويات المطلوبة لتحويل الوعد إلى حقيقة. في العالم الأوسع ، لا يزال من الممكن رؤية التأثير على شحن الاضطرابات السياسية المستمرة في الشرق الأوسط ، ومقترح الرئيس الأمريكي بفرض رسوم جمركية على واردات الصلب الأمريكية ، ورد الدول الأخرى على ذلك. كل هذا يعمل على التأكيد على مدى ضعف الشحنات بالنسبة للتأثيرات الجيوسياسية. لكن هذه الصناعة يجب أن تأخذ القلب من متانتها المثبتة. الثقة تولد الثقة ، والثقة تولد النجاح ".