شركة Maritime Partners تشتري أسطول ناقلات النفط التابع لـ AMSC

(صورة أرشيفية: مجموعة أوفرسيز لبناء السفن)

توصلت شركة Maritime Partners ومقرها نيو أورلينز إلى صفقة للاستحواذ على شركة American Tanker Holding Company التابعة لشركة AMSC، والتي تمتلك أسطولًا من 10 ناقلات نفط من نوع Jones Act.

وقعت ذراع استحواذ Project Merchant Acquisition التي تم تشكيلها حديثًا من Maritime Partners اتفاقية شراء أسهم مع AMSC المدرجة في أوسلو للاستحواذ على AHTC بقيمة مؤسسية قدرها 746.7 مليون دولار. ستحصل AMSC على 249.3 مليون دولار من إجمالي العائدات النقدية من البيع.

من المتوقع أن يتم إغلاق الصفقة في 31 أكتوبر 2023 أو قبل ذلك التاريخ، رهنًا بشروط إغلاق معينة وموافقة المساهمين من AMSC.

تمتلك ATHC، من خلال شركاتها التابعة، تسع ناقلات منتجات يدوية الحجم وناقلة مكوكية واحدة يدوية الحجم، وجميعها مستأجرة على شكل سفينة عارية طويلة الأجل لشركة Overseas Shipholding Group أو Keystone Shipping وتعمل في سوق قانون جونز الأمريكي. تم بناء جميع السفن العشر في حوض بناء السفن أكير فيلادلفيا، المعروف الآن باسم حوض بناء السفن فيلي.

توفر شركة Maritime Partners المملوكة للقطاع الخاص حلول التمويل البحري للسفن المستخدمة في تجارة قانون جونز، مع أسطول مُدار يضم حوالي 1800 سفينة، بما في ذلك مجموعة متنوعة من زوارق القطر والصنادل المتاحة للتأجير.

قال بيك بروكس، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Maritime Partners, LLC: "يسعدنا الاستحواذ على أعمال Jones Act التابعة لـ AMSC والتي تتناسب بشكل طبيعي مع منصتنا وتتوافق مع استراتيجيتنا الاستثمارية". "تعد السفن المستحوذ عليها أصولًا مهمة طويلة العمر تعمل في نقل البضائع غير الاختيارية في جميع أنحاء الولايات المتحدة. ويتم استخدام السفن على مواثيق طويلة الأجل للقوارب مع طرفين مقابلين قويين. وسيكمل هذا الاستحواذ بشكل جيد محفظة الإيجار الحالية لدينا من خلال تنويع تعرض المستأجر والتعرض للأصول والتعرض للسوق النهائي داخل أسواق قانون جونز المحمية."

قال بال لوثي ماجنوسن، الرئيس التنفيذي لشركة AMSC: "نعتقد أن هذا هو المالك الجديد المثالي لهذا العمل للمرحلة التالية في دورة حياة هذه الأصول. لقد تجاوزت فترة ملكية AMSC 18 عامًا منذ طلب السفن، والتي شهدت خلالها عمليات مالية كبيرة "تم إنشاء الأرباح وتقديمها إلى AMSC ومساهميها. نعتقد أن العمر التجاري الطويل المتبقي للأسطول جنبًا إلى جنب مع تغطية قوية لعقد استئجار القوارب العارية في سوق قوي يمثل فرصة جيدة ونقطة زمنية بالنسبة لنا لإعادة النظر في تخصيص رأس المال AMSC والاستراتيجية تمضي قدمًا، وهذه الصفقة هي خطوة طبيعية في هذه العملية."

بعد إتمام الصفقة، ستكون السفينة الوحيدة المتبقية التابعة لشركة AMSC هي سفينة البناء تحت سطح البحر Normand Maximus، والتي تم تأجيرها لشركة تابعة لشركة Solstad Offshore.