شحن ESL يأخذ تسليم الناقل السائبة بالغاز الطبيعي المسال

من اليسار: العضو المنتدب ميكى كوسكينن ، كبير المهندسين جارمو كورونين ، والماجستير جوسي فاهتيكاري ورئيس مجلس الإدارة أكي أوجانين أثناء حفل التسليم. الصورة: ESL Shipping Ltd

قامت شركة ESL Shipping الفنلندية العاملة في مجال الشحن البحري بالجملة بتوصيل ناقلة غاز مسال (LNG) تعمل بالغاز الطبيعي المسال وتسمى Haaga.

تبلغ حمولة الناقلات 25،600 طن من الوزن الصافي للجيل التالي 160 متراً ، وتم تسليمها يوم الإثنين إلى شركة ESL للشحن في Aspo Group من Jinling Shipyard في نانجينغ ، الصين.

تولد السفينة التي تعمل بالوقود والغاز الطبيعي المسال أقل من 50٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للجيل السابق من السفن. يمكن أيضًا أن يتم تغذيتها بالوقود الحيوي الخالي من الكربون تمامًا ، بمجرد تحسن توافر الغاز الحيوي الخالي من الكربون بمرور الوقت.

تضم السفينة العديد من الحلول المبتكرة لتقليل أثرها البيئي من خلال تقليل استهلاكها للطاقة وانبعاثاتها. طورت شركة الشحن و MacGregor ، وهي جزء من Cargotec ، أول حل مستقل لمعالجة البضائع في العالم للسفينة لزيادة تحسين السلامة والكفاءة.

وسوف يكون لدى السفينة شحنة من المواد الخام أثناء وصولها من اليابان إلى بحر البلطيق ، حيث من المقرر أن تصل السفينة في منتصف سبتمبر.

"لقد استقبلت سفننا الجديدة استقبالًا ممتازًا بين عملائنا. يجب أن يكون كل موظف في شركة الشحن فخوراً حقيقياً بما حققناه خلال مشروع البناء الجديد" ، كما يقول ميكى كوسكينين ، المدير التنفيذي لشركة ESL Shipping.

سيكون لإنجاز السفن الجديدة تأثير إيجابي على ربحية وتنافسية شركة الشحن.

"إن هذا الاستثمار البالغ نحو 60 مليون يورو يعد أمراً مهماً بالنسبة لشركة بحجم Aspo. إنه أيضاً مثال ممتاز على ملكيتنا المسؤولة ، حيث أن المسؤولية البيئية تتضمن النظر في الأجيال القادمة أيضاً. تم الانتهاء من تصميم وبناء السفن الجديدة كما هو مخطط لها. وقال أكي أوجانين ، الرئيس التنفيذي لشركة Aspo Plc ورئيس مجلس إدارة شركة ESL Shipping: "ستزيد السفن بشكل كبير من قدرة شركة ESL للشحن ، بالإضافة إلى تحسين ربحيتها".

مشروع البناء الجديد هذا جزء من مشروع بوثنيا سائبة ، بتمويل جزئي من الاتحاد الأوروبي. هدفه هو تحديث الطريق البحري بين لوليو ، و Oxelösund و Raahe لتكون أكثر صداقة للبيئة. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تنخفض الانبعاثات البيئية في الميناء مع تحسين توافر الكهرباء على جانب الشاطئ. تم تصميم السفن من قبل شركة Deltamarin في فنلندا ، وقدم موردي المعدات الأوروبيين حوالي 60٪ من جميع أنظمة السفن.