سنغافورة تمدد الاستخدام الإجباري لقياس التدفق في نواتج التقطير

© دميتري Zheltikov / Adobe Stock

سنغافورة (رويترز) - قالت هيئة ميناء سنغافورة يوم الجمعة ان سنغافورة ستمد الاستخدام الاجباري لعدادات التدفق الجماعي في المراكب التي تنقل وقود نواتج التقطير الى السفن الكبيرة قبل انتظار متوقع في استخدام نواتج التقطير للوفاء بالغازات المحتوية على الكبريت.

أصبحت سنغافورة ، أكبر مركز لإعادة التزود بالوقود البحري في العالم ، أول ميناء يفرض استخدام عدادات التدفق الجماعي (MFMs) في عام 2017 ، مما يجعلها إلزامية بالنسبة لصناديق سفن وقود البحرية المرخصة من سلطة الموانئ البحرية (MPA).

إلى جانب حملة صارمة على التسليم السريع لعملاء الوقود المحصنين ، حسّنت العدادات الشفافية بالنسبة للمشترين وساعدت في تعزيز وضع سنغافورة كميناء للتزود بالوقود.

وقالت الوكالة في بيان "إن استخدام نظام MFM سيعزز الشفافية في عملية تزويد السفن بالوقود ، وتحسين الكفاءة التشغيلية وزيادة إنتاجية صناعة الوقود."

وقال كابتن م. سيجار ، الرئيس التنفيذي المساعد في الشركة: "سيعمل هذا أيضًا على إعداد الصناعة لتحقيق زيادة متوقعة في تسليم نواتج التقطير مع الأخذ بنسبة 0.5٪ من الكبريت العالمي اعتبارًا من 1 يناير 2020 من قبل المنظمة البحرية الدولية (IMO)". MPA.

سوف تعمل القواعد الجديدة للمنظمة البحرية الدولية على خفض كمية الكبريت التي يمكن أن تحرقها سفن العالم في محركاتها.

يحتوي وقود نواتج التقطير المتوسطة ، مثل غاز البترول المسال ، بشكل عام على كميات أقل من الكبريت مقارنة بزيت الوقود ، والذي كان هو الوقود الرئيسي المستخدم في السفن الكبيرة في المحيط ، ومن المتوقع استخدامه بشكل متزايد للوفاء بالقيود الجديدة.

وقالت الوكالة إن استخدام MFMs للتوصيلات المقطرة سيصبح إلزاميا من 1 يوليو 2019.

حددت سنغافورة حجم مبيعات قياسي من الوقود البحري في عام 2017 للسنة الثالثة على التوالي.


(تقرير رسلان خصاونة ؛ تحرير بقلم ريتشارد بولين)