هل ستعود شحنات الاكتتاب العام في عام 2019؟

الموافقة المسبقة عن علم: شركة Star Bulk Carriers

ظل سوق الطرح العام الأولي (IPOs) في جميع أنحاء قطاع النقل البحري العالمي هادئًا بشكل مفهوم في السنوات الأخيرة ، لكن العروض الثانوية تظل آلية تمويل مهمة ، وفقًا لتقرير حديث صادر عن Drewry Maritime Financial Research.

على الرغم من انخفاض الاهتمام في عمليات الطرح العام الأولي في مجال الشحن في الولايات المتحدة خلال السنوات القليلة الماضية ، تواصل شركات الشحن المدرجة جمع الأموال من خلال عروض ثانوية / إضافية وعروض السندات في السوق الأمريكية مع ظهور أوسلو كمنصة مفضلة لشركات الشحن لجمع الأسهم.

بقيت شهية المستثمرين للاكتتاب العام في قطاع الشحن ضعيفة حيث بقيت الأرباح سلبية أو دون المستوى في أحسن الأحوال ، مع سقوط Goodbulk و Navios Containers فريسة في عام 2018.

لقد فشل الاكتتاب العام لشركة Goodbulk جزئياً لأن شركة Star Bulk Carriers و Genco Shipping and Trading Ltd. - كلاهما مدعومان من قبل Oaktree Capital Management - قد أكملت العروض الثانوية قبل إطلاق GoodBulk المخطط له. نظرًا لفشل محاولة الاكتتاب العام الأولي ، سحب Navios Containers الاكتتاب الخاص به في سبتمبر 2018 وطلب الحصول على قائمة مباشرة في بورصة ناسداك.

لم يشهد سوق الولايات المتحدة قائمة كبيرة من قطاع الشحن منذ إدراج Gener8 Maritime في عام 2015 ، والتي حققت عائدات حقوق الملكية الإجمالية بقيمة 210 مليون دولار. ومع ذلك ، في السنوات الثلاث الماضية ، جمعت شركات الشحن في الولايات المتحدة 5.5 مليار دولار من خلال عروض الأسهم الثانوية والإضافية.

"بقيت أسواق الأسهم في جميع أنحاء العالم متأثرة سلبًا في النصف الثاني من عام 2011 بسبب القضايا الجيوسياسية العالمية التي تدور حول الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة ، وإمدادات الخام العالمية ، وإمكانية" عدم صفقة "خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي والإغلاق الجزئي للحكومة الأمريكية ، وقال كانيكا ساشديفا ، محلل أبحاث الأسهم ، في Drewry Maritime Financial Research.

"مع تحسن الأداء المالي لشركات الشحن تدريجياً ، يجب أن نعالج مشاكلنا فيما يتعلق بالعائدات السلبية ومدفوعات الأرباح غير المنتظمة. وبالمثل ، فإننا نتوقع المزيد من الاكتتابات الأولية للشحن على مستوى العالم بعد الساعة الثانية والنصف. "