سامجين لبناء السفن لتقديم كريستيان Oldendorff قريبا

صورة: Oldendorff Carriers

وقالت شركة Oldendorff Carriers للنقل البحري بالجملة إن شركة Newordor MVC التي تحمل اسم "Newton Trader" (اسم المستأجر "Midland Trader") ستبلغ حوالي 36000 طن متري بحلول نهاية العام. تم بناء السفينة في Samjin Shipbuilding Industries Co Ltd في يهاى وشاندونغ.

قالت الشركة الألمانية التي تقوم بشحن ونقل أكثر من 300 مليون طن من البضائع السائبة كل عام في مذكرة تفيد بأنه من المتوقع أن يبدأ تداول السفينة الشقيقة "MV كريستوفر أولدندورف" (اسم المستأجر "Hansa Baltic") في أبريل 2019.

"أمرنا أصلاً في يونيو 2012 في الفناء الذي كانت تسيطر عليه كوريا في ذلك الوقت. في عام 2015 ، وقعت الشركة الأم الكورية في مأزق. بعد فترات تأخير كبيرة ، مارسنا حقوقنا التعاقدية لإلغاء العقود في عام 2015 واستلمنا دفعاتنا المخفضة مع 6 الفائدة ٪ ، "وقال البيان.

تم إنقاذه في وقت لاحق من قبل مجموعة شنغهاي تشوجي المتنوعة ، والتي توظف 42000 شخص في جميع أنحاء العالم.

"في يوليو 2017 ، اشترينا السفن مرة أخرى من الكيان الجديد لإعادة بيعها. في ذلك الوقت ، كانت لدينا بالفعل خبرة جيدة في الفناء ، عندما اشترينا MV" Frederike Oldendorff "(58000 tdw Supramax) كبيع لإعادة البيع "التسليم في يناير 2017. تعمل السفينة بشكل جيد للغاية في صفقاتنا" ، لاحظت.

أما الطابعتان اللتان تبلغ حمولتهما 36 ألف طن فهما من التصميم الإيكولوجي الكوري "FESDEC" وهما مجهزتان برافعات "Masada" ذات 4 × 35 طن (رخصة Mitsubishi) ، بالإضافة إلى محرك رئيسي من نوع Wärtsilä 5RT-flex 50-D ، وحاجز A-60 ، و Co2 في المقعدين ، قوة دبابة 25 طن / م 2 ، BWTS "Erma First" وقناة "Mewis" الموفرة للطاقة.

وقد حصلت كلتا السفينتين على عمل طويل الأجل مع بيت تجاري دولي كبير.