يتوقع ميناء روتردام أن يشهد أول عملية تزود بالوقود للغاز الطبيعي المسال (STS) من سفينة إلى سفينة في يونيو ، مما يمثل علامة بارزة هامة في استخدام الوقود الأنظف المحترق في الشحن.
وقال كيس بون ، كبير مستشاري السلامة في ميناء روتردام ، إن فتح محطة إعادة التزود بالوقود البحرية التابعة لشركة STS ، والمعروف أيضًا باسم تزويد السفن بالوقود ، أمر مهم لأنه يجعل الوقود الأنظف متاحًا بشكل أكبر أمام الشاحنين.
وقال بون في رسالة بالبريد الالكتروني يوم الثلاثاء "ستتواصل الكثير من المعالم."
في يونيو ، من المتوقع أن تكون السفن البحرية قصيرة المدى أول من يخضع لتزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال من خلال عمليات STS في ميناء روتردام ، تليها سفن الرحلات التي تعمل بالوقود النووي المسال في نوفمبر ، ثم السفن الكبيرة في أعماق البحار بحلول نهاية عام 2019. قال بون.
تمكنت سفن الشحن التي تعمل بالوقود النووي المسال القصيرة المدى فقط من إعادة التزود بالوقود والغاز الطبيعي المسال في روتردام من خلال نقل الشاحنات إلى السفن أثناء التواجد في قفص الاتهام.
روتردام هي أكبر ميناء ومركز للتزود بالوقود في أوروبا ، وتعمل بنشاط على الترويج لاستخدام الغاز الطبيعي المسال كوقود بحري.
باعت روتردام 1500 طن من وقود LNG للوقود في عام 2017 ، بزيادة عن 100 طن في العام السابق ، حسبما أظهرت البيانات على الموقع الإلكتروني للميناء.
يبحث الشاحنون عن LNG لمساعدتهم على الوفاء بلوائح الانبعاثات الصارمة في عام 2020 وما بعده.
رفع التقارير من قبل رسلان الخصاونة