ركاب السفن الكرواتية يضربون مرة أخرى على الراتب المتأخر

• 13 صفر 1440

عقد العمال في أكبر مجموعة لبناء السفن في كرواتيا أولجانيك يوم الاثنين إضرابهم الثاني في أقل من شهرين ، وهذه المرة على راتب غير المدفوع لشهر سبتمبر.

في أواخر أغسطس ، قام العمال بإنزال الأدوات بسبب عدم اليقين بشأن المدفوعات في شهري يوليو وأغسطس. تم تأمين رواتب هذين الشهرين بعد أن توصلت الحكومة إلى اتفاق مع أحد البنوك المحلية .

وتمتلك شركة Uljanik رصيفين ، يوجد بهما حوالي 4000 عامل ، يقعان في مدينتي بولا ورييكا الواقعتين في منطقة البحر الأدرياتيكي. وبدأ نحو 1500 شخص مسيرة احتجاجية يوم الاثنين عبر شوارع بولا.

واجهت مجموعة بناء السفن مشاكل في السيولة خلال الاثني عشر شهرًا الماضية. وفي كانون الثاني (يناير) ساعدت الحكومة الحكومة على البقاء على قدميها بضمانات حكومية للحصول على قرض بقيمة 96 مليون يورو (111 مليون دولار).

بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي ، لا يُسمح بأي ضمانات حكومية أخرى أو مدفوعات مباشرة من الميزانية.

في وقت سابق من هذا العام ، اختارت شركة Uljanik شركة Kermas Energija المحلية كشريك استراتيجي لها وقدمت خطة لإعادة الهيكلة ، والتي رفضتها المفوضية الأوروبية على أنها غير كافية. لم تكمل الإدارة خطة إعادة هيكلة أخرى.

ويقال إن الشريك الاستراتيجي المختار كان يهدف إلى تحويل جزء من حوض بناء السفن إلى شركة سياحية ، مما أثار معارضة العمال. وقال وزير الاقتصاد داركو هورفات إن الحكومة على اتصال أيضا بالمستثمرين المحتملين من أوكرانيا وإيطاليا وهولندا.

وكان وزير المالية زدرافكو ماريتش قد قال الأسبوع الماضي إن الدولة قد تضطر لدفع 4.2 مليار كونا (651 مليون دولار) لتغطية تكاليف ضمانات الدولة التي تم تمديدها إلى أليجانيك في الماضي.

يسيطر العمال على أقل من 50 في المائة من الشركة ، مع كون الدولة أيضا من المساهمين الأقلية. ومن بين المالكين الآخرين العديد من البنوك المحلية وأكبر شركة تأمين في البلاد وهي كرواتيا أوسيجورانجي.

وصارعت صناعة بناء السفن في كرواتيا التي كانت مزدهرة في السابق للبقاء على قيد الحياة منذ الاستقلال عن يوغسلافيا في أوائل التسعينات. لقد فقدت أعمالها أمام شركات بناء السفن الآسيوية ، مثل تلك الموجودة في كوريا الجنوبية ، حيث فقدت فرص تحديث وإنتاج سفن أكثر تطوراً.

(1 دولار = 6.4485 كونا)

(1 دولار = 0.8684 يورو)

(تقديم تقرير من إيغور إيليك ؛ تحرير دايل هدسون)

إصلاح السفن والتحويل, المالية, بناء السفن, قانوني الاقسام