داخل مركز التكنولوجيا المستدامة في وارتسيلا

(الصورة: وارتسيلا)

وقال جوها كيتولا، مدير البحث والتطوير والهندسة في شركة التكنولوجيا الفنلندية وارتسيلا: "إذا أردنا أن نلخص استراتيجيتنا في كلمة واحدة، فهي إزالة الكربون". "ما نتجه نحوه هو تزويد السوق بمجموعة من المنتجات الجاهزة للوقود الخالي من الكربون."

من أجل تحقيق أهداف الاستدامة الخاصة بها - بما في ذلك هدف حياد الكربون في عملياتها لعام 2030 - اتخذت شركة وارتسيلا خطوات كبيرة في البحث والتطوير، بعد أن عززت استثماراتها على هذه الجبهة في السنوات الأخيرة، كما قال كيتولا. وفي عام 2022، خصصت الشركة 241 مليون يورو (حوالي 255 مليون دولار) لنفقات البحث والتطوير، أو 4.1% من صافي مبيعاتها، ارتفاعًا من 165 مليون يورو (حوالي 175 مليون دولار) و3.2% في عام 2018.

وعلى وجه الخصوص، تعمل الشركة على زيادة كفاءة مجموعتها من محركات الغاز والديزل والوقود المزدوج، مع تطوير الموجة التالية من المنتجات القادرة على العمل بوقود محايد وخالي من الكربون. وفي عام 2022، قدمت محرك وارتسيلا 32 للميثانول، ومن المقرر أن يكون مفهوم الأمونيا جاهزًا بحلول نهاية هذا العام، يليه مفهوم الهيدروجين المتوقع في عام 2025.

جوها كيتولا، مدير البحث والتطوير والهندسة في Wärtsilä (الصورة: Wärtsilä)

للمساعدة في تحقيق أهدافها المتعلقة بإزالة الكربون، استثمرت شركة Wärtsilä مبلغ 250 مليون يورو في إنشاء مركزها المتطور للتكنولوجيا المستدامة (STH) في فاسا بفنلندا، والذي تم افتتاحه رسميًا في يونيو 2022 لتعزيز الابتكار والتعاون وإنتاج التقنيات الخضراء. .

ويضم المرفق مختبرًا حديثًا للوقود، ومرافق لاختبار التكنولوجيا والمحركات، ومركزًا للمراقبة عن بعد، بالإضافة إلى نظام إنتاج متطور يتمتع بمستويات عالية من الأتمتة والمرونة لتلبية تقنيات الغد المتطورة. والمركز نفسه، الذي يوظف حوالي 1500 شخص، يتميز أيضًا بكفاءة استخدام الطاقة، حيث يضم أنظمة متقدمة لاستعادة الطاقة تتيح الاكتفاء الذاتي من الطاقة الحرارية. يتم استخدام الكهرباء المنتجة أثناء الاختبار في العمليات الخاصة بالمركز، بينما يتم تغذية الطاقة المتبقية إلى الشبكة، ويتم تخزين الحرارة المتبقية واستخدامها.

قال جوها بايفيك، مدير إدارة سلسلة الخدمات اللوجستية ومنشآت STH في Wärtsilä، إن العنصر الأول في STH الذي سيتم إطلاقه هو الحرم الجامعي الشريك، والذي يعمل بمثابة "نظام بيئي للتعاون" من خلال جمع مجموعات من الخبراء معًا لدفع الابتكار الهادف.

"ما نريد رؤيته هو أن نقوم بتسريع هذا [التحول إلى التقنيات الخضراء]. نريد أن نكون في مقعد السائق. وقال: "نحتاج بعد ذلك إلى الحصول على المرافق المناسبة لخبرائنا ليكونوا قريبين من الابتكار، وللتعاون مع الشركات الأخرى، وشركاء العطاءات الآخرين، والعملاء، وحتى الجامعات والأوساط الأكاديمية ومعاهد البحوث". "إن دورة الابتكار تصبح أسرع فأسرع، لذلك تحتاج إلى التكيف مع طرق جديدة لكيفية الاستفادة من هذه الإمكانيات - وليس دائما استخدام جهودك الخاصة لتطوير شيء فريد لنفسك، ولكن النظر في الشراكات حيث يمكنك الاستفادة بشكل مشترك من الابتكار."

ومن الأمثلة على نوع العمل التعاوني الجاري تنفيذ العبارة "أورورا بوتنيا" التي تعمل بالوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال، والتي تقوم بعمليات عبور يومية بين أوميا في السويد، وفاسا، حيث ترسو على مسافة قصيرة من منشأة STH.

تتميز السفينة التي يبلغ طولها 150 مترًا، والتي وصفها مشغلها بأنها واحدة من أكثر السفن خضرة في العالم، بمجموعة متكاملة من حلول Wärtsilä، بما في ذلك أربعة محركات Wärtsilä 31؛ معالجة العادم تقنية LNGPac لتخزين الغاز الطبيعي المسال والتحكم في الإمدادات ومراقبتها؛ دافعات الأنفاق؛ المحفزات. الأنظمة الكهربائية والأتمتة المتكاملة؛ ونظام التحكم المدمج NACOS Platinum للملاحة والأتمتة وتحديد المواقع الديناميكي بالإضافة إلى الطاقة والدفع. تتم تغطية جميع معدات وأنظمة Wärtsilä الموجودة على متن Aurora Botnia باتفاقية Wärtsilä للصيانة المُحسّنة لمدة 10 سنوات، ومن خلال اتفاقية إضافية مع Wasaline، تستطيع Wärtsilä استخدام السفينة كمنصة اختبار للبحث والتطوير وأداة عرض للتكنولوجيا - "اختبار عائم". مختبر "قال بايفيك.

(الصورة: وارتسيلا)

عنصر آخر مهم في STH هو إعدادها الفريد للتصنيع والخدمات اللوجستية، والذي يمكن تكييفه بسرعة لتلبية المتطلبات الجديدة مع تطور التقنيات وإنشاء منتجات جديدة. وقال بايفيك: "لقد كانت المرونة حجر الزاوية في كل ما نقوم به". "بدلاً من وجود خطوط تجميع خاصة بالمنتج، لدينا في الواقع تجميع يعتمد على حجم المنتجات ونركز أيضًا بشكل كبير على تقديم منتج جديد بحيث يتم أخذ قابلية التصنيع والجودة والعمليات الآمنة وما إلى ذلك في الاعتبار في إطلاق أي منتج جديد."

وقال بايفيك إن شركة Wärtsilä تبحث أكثر في كيفية الربط بين تصميم المنتج والهندسة ووصولاً إلى التصنيع والعمليات، مما يفتح فرصًا جديدة في مجالات مثل محاكاة التجميع ثلاثية الأبعاد. "نحن نعمل على إنشاء خط أكثر صلابة من التخطيط إلى عمليات التصنيع. وهذا يعني أننا على طول الطريق، بدءًا من مستوى التصميم، نرتبط بشكل مباشر بأرضية المتجر، مما يعني أن هناك المزيد من الطرق لتحسين الكفاءة.

(الصورة: وارتسيلا)