خفر السواحل يواصل تنفيذ الإجراءات ضد بوشار

© كريس WH / MarineTraffic.com

قال خفر السواحل الأمريكي إنه يواصل اتخاذ إجراءات إنفاذ ضد شركة بوتشارد للنقل بعد أن فشلت شركة الشحن في الامتثال لقبطان من أمر الميناء لإحدى سفينتها الراسية في منطقة وحدة السلامة البحرية بورت آرثر ، تكساس ، بمنطقة المسؤولية.

ووفقًا لخفر السواحل ، فقد تم إرساء القاطرات كيم إم بوشار ودانييل إم بوشار والبوارج المرتبطة بها قبالة تكساس بوينت منذ منتصف ديسمبر مع عدم وجود خطط معروفة للتحرك وطواقمها غير مدفوعة الأجر منذ يناير ، مما أثار مخاوف تتعلق بالسلامة بالنسبة للطواقم المتبقية على متنها وكذلك الجمهور البحري وغيرها من البحارة المهنية ، والاهتمامات البيئية للمنطقة.

وقال خفر السواحل إن القاطرات والمراكب مجتمعة تحمل ما يقرب من 200 ألف جالون من النفط والغاز وغيرها من الملوثات المحتملة.

وفقًا للقبطان الحالي لأمر الميناء ، قد تشمل العقوبات المدنية القصوى للشركة غرامات قدرها 94،219 دولارًا لكل مخالفة وجناية من الفئة D يعاقب عليها بالسجن لمدة تصل إلى ست سنوات وغرامة تصل إلى 500،000 دولار.

أصدر النقيب جاكلين تومي ، قبطان ميناء بورت آرثر ، قبطان أوامر الميناء إلى السفينتين في 10 فبراير لحل المشاكل المتعلقة بالموظفين والسلامة. قال خفر السواحل إنه تم تعديل أمر دانييل بوتشارد ليتطلب إصلاحات إضافية أو أن يرسو في رصيف الميناء. منحت Twomey تمديدًا لمدة ثلاثة أيام لأمر طلب Danielle M. Bouchard بناءً على طلب الشركة ، لكن الشركة فشلت في الالتزام بالموعد النهائي المحدد يوم الأحد. لقد أنكرت طلب التمديد الثاني.

قال خفر السواحل إن أفراده على اتصال يومي مع أطقم السفن المتبقية على متن كلتا السفينتين لضمان سلامتهم ولديهم متطلبات كافية.

زارت تومي كلتا القاطرتين يوم الثلاثاء وأعربت عن امتنانها للبحارة المحترفين على متن السفينة الذين يتفهمون مسؤوليتهم تجاه المجاري المائية ويستمرون في الوقوف بجد على ساعاتهم والتغلب على الوضع بأفضل ما لديهم. وأكدت لهم أن الأولوية القصوى لخفر السواحل هي سلامتهم ورفاهيتهم وأن جميع الغرامات والعقوبات ذات الصلة لن توجه إليهم ، بل تجاه شركة بوتشارد للنقل.

"يتوقع خفر السواحل أن يقوم مالكو السفن بإدارة سلامة سفنهم بشكل استباقي وضمان امتلاك المشغلين الموارد الكافية للحفاظ على الامتثال للمتطلبات المعمول بها ، ومن مسؤوليتنا تجاه البحارة العموميين المحترفين ونظام النقل البحري تحميل الشركات المسؤولية عندما السلامة تتطلب ذلك ، "قال تومي.