حاويات يستقبل صندوق بوكسش أول محرك يعمل بالغاز الطبيعي المسال

M / S حاويات نورد صورت خلال محاكمات بحرها في نوفمبر تشرين الثاني. الصورة: حاويات

ناقل متعدد الوسائط حاويات أعلنت شركة Plc عن تسليم أول ناقلة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال ، M / S Containerships Nord. تم تسليمها إلى حاويات في فنشونغ لبناء السفن ، الصين ، في 12.12.2018.

وذكر بيان صحفي صادر عن أخصائي الشورتون الذي يقع مقره في فنلندا أن قصة LNG بدأت في عام 2013 ، عندما اتخذ قرار بناء السفن الجديدة الصديقة للبيئة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال.

وقالت الشركة إن الغاز الطبيعي المسال هو مصدر جديد نسبيا للوقود وستكون هذه السفن أول مصانع جديدة تقوم على هذه التكنولوجيا لخدمة الموانئ والتجارة الأوروبية بشكل منتظم.

"من خلال اتخاذ هذا القرار ، قبلنا تحدي البناء باستخدام تقنية جديدة. لقد كان مشروعًا مجزيًا مليئًا بفرص التعلم "، كما يقول الرئيس التنفيذي لشركة" كارييرز "Kari-Pekka Laaksonen.

"لقد تطلب هذا المشروع مستويات عالية من الخبرة والتطوير المستمر. النجاح يتطلب تعاونا ممتازا بين الأطراف المعنية. لا داعٍ لوصف مدى فخرنا وحماسنا بأننا استلمنا السفينة الأولى ".

وينتشر مفهوم LNG للحاويات من البحر إلى الأرض. الهدف هو إنشاء سلسلة توريد كاملة للبضائع من LPG في أوروبا. بالإضافة إلى السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال ، تبحث الشركة عن نمو مستمر في قدرة النقل بالوقود والغاز الطبيعي المسال على الخدمات اللوجستية للأراضي عن طريق الاستثمار في شاحنات تعمل بالغاز الطبيعي المسال.

M / S Containerships يبدأ نورد بالإبحار نحو أوروبا بعد فترة وجيزة من ولادتها. ومن المقرر أن يتم تسليم السفن الشقيقة ، التي يبلغ عددها ثلاثة ، في النصف الأول من عام 2019. وتبلغ سعة كل السفن 1400 حاوية مكافئة.

بعد تسليم السفن الثلاث الأولى التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال في الحاويات ، يمكن للشركة أن تقدم لعملائها خدمة تعتمد على الغاز الطبيعي المسال بشكل كبير. وحتى ذلك الحين ، كانت الشركة الأم لشركة "سي. أم. سي. جي. أم. جي" (CMA CGM) - الملتزمة جداً بتكنولوجيا LNG- صديقة للبيئة - قد قامت بتعبئة حاويات M / S Nord لخطوطها التجارية.

"CMA CGM هو أول خط ملاحي بحري عميق جعل من جميع أنحاء العالم التزامه تجاه LNG. هناك تآزر كبير في رؤيتنا الصديقة للبيئة ، والتي تعطينا بطبيعة الحال المزيد من الشجاعة لمواصلة السير على الطريق المختار ”، كما يقول كاري بيكا لاكسونين.

إن استخدام الغاز الطبيعي المسال في جميع أنحاء سلسلة التوريد اللوجستية يوفر ما يصل إلى 25٪ من المساهمة في الاحترار العالمي مقارنةً بالنقل التقليدي متعدد الوسائط. مقارنةً بالنقل البري التقليدي ، يرتفع الرقم إلى 60٪.