تقوم NYK بالضغط على Decarbonization عبر NYK Super Eco Ship Design

النظرية التصميمية NYK EcoShip (CREDIT: NYK)

كجزء من خطة إدارة NYK Group متوسطة الأجل "Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green" ، تم تصميم سفينة مفهوم جديدة مستقبلاً من خلال دمج التقنيات المبتكرة التي ستؤدي إلى سفينة خالية من الانبعاثات - "NYK Super Eco Ship" 2050. "

خلفية
لقد ألهمت مهمة مجموعة NYK "إحضار القيمة في الحياة" والفلسفة الأساسية للشركة المتمثلة في "المساهمة في تحسين المجتمعات" المجموعة من أجل معالجة القضايا الصعبة التي تتحدى مجتمعنا بشكل إيجابي.

في الواقع ، تتضمن خطة الإدارة متوسطة الأجل في NYK عزم المجموعة على دمج المبادرات البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG) في استراتيجية الإدارة من خلال وضع أهداف بيئية جديدة متوسطة إلى طويلة الأجل. * لتحقيق هذه الأهداف ، تعاونت NYK معًا مع MTI و Elomatic ، وهي شركة هندسية واستشارية مقرها في فنلندا ، لمراجعة التقدم التقني الذي تم تصميمه لسفينة المفهوم السابقة NYK (أي NYK Super Eco Ship 2030 ، التي تم إنشاؤها في عام 2009) وتصميم نسخة محدثة تستفيد من التقدم في التكنولوجيا في مجال المبادرات الخضراء والرقمنة التي تجسد الفلسفة الأساسية للمجموعة.

حول NYK Super Eco Ship 2050
وقد تم تصميم هذه السفينة على طراز 2050-model car and truck carrier (PCTC). وقد تم خفض الطاقة اللازمة لتشغيل السفينة بنسبة 70 في المائة من خلال إعادة تصميم الهيكل لخفض احتكاك الماء ، مما يقلل من وزن الهيكل ، ويدخل خلايا الوقود للدفع الكهربائي ، والاعتماد على أجهزة دفع فعالة أخرى. وبدلاً من الوقود الأحفوري ، ستأتي الطاقة الخاصة بالسفينة من الطاقة الشمسية والهيدروجين المنتج من مصادر الطاقة المتجددة ، وكلها ستؤدي إلى تخفيض ثاني أكسيد الكربون بنسبة 100٪ ، ومن ثم ينتج عنها سفينة خالية من الانبعاثات.

NYK Super Eco Ship 2050
يتم تقليل وزن الهيكل من خلال التحسين من خلال تصميم ديناميكي رياضي يستخدم مواد خفيفة الوزن للبنية الفوقية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت الأجهزة التي يتم التحكم فيها عن طريق الكمبيوتر ، مثل مثبتات الجيروسكوب ، لتوفير استقرار فعال لهيكل السفينة خفيف الوزن.

يعمل نظام التشحيم بالهواء بشكل فعال على تقليل مقاومة الاحتكاك بين قاع السفينة ومياه البحر بواسطة الفقاعات الناتجة عن تزويد الهواء إلى قاع السفينة. ويمنع التنظيف التلقائي لبدن الهيكل أثناء الميناء أي تأثير سلبي على كفاءة السفينة.

وأخيرا ، يتم زيادة كفاءة الدفع عن طريق استبدال المراوح التقليدية برقائق ترفرف تحاكي تحركات الدلافين.

يتم تشغيل السفينة بواسطة خلايا وقود الهيدروجين الناتجة من مصادر الطاقة المتجددة. كما يتم استخدام الحرارة المستردة من خلايا الوقود. في الرحلات الطويلة ، يمكن استخدام الطاقة الشمسية.

تتم إدارة الصيانة من خلال استخدام التوائم الرقمية ، وهي تقنية تحقق الظروف الفيزيائية رقميًا وتمكن من إجراء تحليلات في الوقت الفعلي من مكاتب الأراضي ومنع الحوادث والصيانة المثلى.

لم يعد تحسين تخطيط الطريق نشاطًا على مستوى السفن. وسيتم ذلك في الميناء وعلى مستوى الأسطول ، مما سيمكن الوصول في الوقت المناسب عبر سلسلة التوريد. سوف يقلل الإرساء الأوتوماتيكي ومناولة الشحن من سفينة إلى سفينة من إقامات الميناء.

لمزيد من المعلومات حول NYK Super Eco Ship 2050 ، قم بزيارة: https://www.nyk.com/english/csr/envi/ecoship/

المستقبل
ستقوم مجموعة NYK بتشجيع إزالة الكربون من خلال التطوير التقني الذي يساهم في توفير الطاقة وخفض غازات الاحتباس الحراري (GHG). من خلال تطبيق هذا على السفن الفعلية ، من خلال مفهوم NYK Super Eco Ship 2050 ، ستواصل الشركة المساهمة في التنمية المستدامة للمجتمع وإثراء القيمة المؤسسية للمجموعة.

أهداف بيئية متوسطة إلى طويلة الأجل
أهداف تخفيض NYK لانبعاثات الغازات الدفيئة هي 30٪ لكل طن كيلومتر بحلول عام 2030 مقارنة بسنة 2015 ، و 50٪ لكل طن كيلومتر بحلول عام 2050 مقارنة بنفس سنة الأساس. ستبذل مجموعة NYK قصارى جهدها للحد من انبعاثات غازات الدفيئة من خلال زيادة كفاءة توزيع الأسطول وتشغيل السفن ومناولة الشحنات. السعي لتحقيق صفر التوقف ؛ وتحقيق التصور والتحسين من خلال الابتكار الأجهزة ورقمنة. وقد تم التعرف على هذه الأهداف على أساس العلم من خلال مبادرة الأهداف المستندة إلى العلم (SBT).