تقوم سفينة نقل طاقم السفينة الجديدة في نجور أوفشور بإكمال تجارب البحر

Njord Zenith هي أول سفينتين جديدتين لنقل طاقم السفينة إلى Njord Offshore (الصورة: BMT)

وقد أكملت أول تجربة في سلسلة من سفينتي نقل جديدتين بطول 27 متراً (CTV) صممهما بي إم تي لنجور أوفشور ، تجارب بحرية ، ووصلت إلى سرعة قصوى بلغت 27 عقدة. تم بناء السفينة الجديدة ، Njord Zenith ، بواسطة أحواض سفن Cheoy Lee في الصين.

يشرح جاجو لوليس ، المدير التقني في BMT: "لدينا عدد من سفن CTV 26m العاملة التي تم تصميمها وبناؤها وفقا لقواعد لويدز ريجست لأدوات الخدمة الخاصة ورمز المملكة المتحدة لخدمة High Speed ​​Offshore Service Craft. هذه السفينة التي يبلغ طولها 27 متر هي أول CTV صممه BMT الذي يستخدم شكل هيكل Z-bow عالي الكفاءة. يوفر شكل الهيكل هذا طولاً إضافياً للشبكة المائية مما يؤدي إلى أداء ممتاز عالي السرعة أثناء النقل ، مع تحسين أداء انعدام السرقة في السرعة الصفرية ، مما يقلل إلى أدنى حد قوى الطفو العمودي غير المرغوب فيها ، والتي قد تتعرض لها بخلاف ذلك أثناء عمليات الضغط في أعالي البحار. إن وجود سفينة ثابتة أثناء نقل فني أمر حيوي. "

لضمان أفضل أداء يمكن تحقيقه أثناء عمليات النقل هذه ، تستخدم السفينة نظام Active Fender ، حصريًا لـ BMT ويتم دفعها من خلال فولفو IPS 900 ، مما يوفر أداءً ممتازًا للسرعة ، وسحب مربط عالي ، وقدرة فائقة على المناورة.

وأضاف لولس: "إن Njord Zenith هو أكبر CTV متعدد المهام وأكثرها تنوعًا وقد أطلقناه حتى الآن وهو يعد خطوة تغيير فيما يتعلق بكل من قدرة الوقود والوزن الميت".

مع قدرة وقود قصوى تصل إلى 52000 لتر أو قدرة إجمالية على شحن الحمولة / الوقود تصل إلى 50 طنًا متريًا ، يمكن للسفينة نقل ما يصل إلى 24 موظفًا في الخارج وتضم تصميمًا مبدعًا للجسر مع نافذة أمامية عالية الارتفاع لتحسين الصدارة سطح السفينة ، وكذلك الالتحام أثناء نقل الحاويات.