تقرير Shipyard: Detyens أحواض السفن

Detyens أحواض السفن هي ساحة إصلاح سفينة نقية تخدم الحكومة (50 ٪) والأعمال التجارية ، وهذا الأخير ينقسم بالتساوي بين الملاك المحليين والأجانب. (الصورة: اريك هاون)

مقابلة تلفزيونية مع لوي ستيوارت جونيور حول تاريخ ومستقبل أحواض سفن ديتينز سيصدر قريباً على شاشة التلفزيون البحري المراسل. (الصورة: اريك هاون)

تشارك Detyens Shipyards نجاحها مع الموظفين ، من بين أمور أخرى ، تجمع مكافأة سنوي للجميع على أساس الأداء. (الصورة: اريك هاون)

Previous Next

في عالم مدفوع بعلامة الدولار ، غاب دي لوي ستيوارت الابن ، صاحب ورئيس أحواض بناء السفن Detyens المذكرة. يخطئ ستيوارت في تقديم الخدمة الممتازة في الوقت المحدد إلى مجموعة واسعة من عملاء إصلاح السفن في ديتين ، من الحكومة إلى التجارية ، الأجنبية والمحلية على السواء. إنه يفهم أن سفينة في فناءه لا تجعل مالكيها - موكله - مالاً ، وهو يركز بالليزر على إبقاء عملائه سعداء ، وإعادة السفن إلى الخدمة في الوقت المحدد ، وبميزانية. لكن ستيوارت مدفوعة بدعوة أكبر من هامش الربح ، وبناء شركة ناجحة لتصليح السفن في الولايات المتحدة في حين تقاسم المكافآت مع موظفيه وعائلاتهم والمجتمع المحلي.

امشي في حوض بناء السفن في Detyens في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، وأنت على الفور ضرب من قبل عدد من الأشياء. تمتلئ منطقة الاستقبال بتذكارات - صور وجوائز تذكارية وجوائز ورسائل - والتي تعتبر بمثابة شهادة على الارتباط الطويل الأمد لأحواض بناء السفن والالتزام بمجتمعها المحلي. صاحبه ، D. Loy Stewart، Jr. وموظفيه الرئيسيون يتحدثون بشكل مستقيم وأصيلة ، أكدتهم جولة عربة الجولف عبر الفناء ، ويوقفت أوقات لا تعد ولا تحصى بينما يمدّ الموظفون للدردشة مع رئيسهم.

ثم هناك حوض بناء السفن ، وهو ضخم ، ومجهز بشكل كبير لرفع معظم أي شيء يحتاج إلى رفع ، في أي وقت ، معبأة مع تنوع الآلات الثقيلة وأدوات التشطيب الحديثة للحصول على معظم أي عمل منجز. كما أنها مزدحمة بمجموعة متنوعة من السفن الحكومية والتجارية - سواء الأجنبية أو المحلية - الكبيرة والصغيرة ، في سبيل الإصلاح للحفاظ على التجارة. حول كل زاوية تقريبا ، داخل كل متجر ، والاستثمار واضح. الاستثمار الحالي في محطتين ضخمتين للهيكل والآلات ، والمحلات التي كانت تشغلها في السابق سفينة تشارلستون البحرية لبناء سفن البحرية الأمريكية لدعم جهود الحرب العالمية الثانية. الاستثمار في الطلاء الحديث والبناء النهائي لضمان أن المهمة تتم بكفاءة وأمان. الاستثمار في الناس ، شعب ستيوارت ، بإذن من عيادة طبية حديثة ومجانية في ملكية حوض السفن ، مفتوحة للموظفين وعائلاتهم. بالإضافة إلى ذلك ، هناك برنامج مكافأة لكل موظف لبناء السفن على أساس الأداء طوال العام وتقديم أسبوع الشكر. ومن المقرر أن يحصل كل موظف في هذا العام على ما يعادل أكثر من ستة أسابيع من الأجر.

ووفقًا لـ D. Loy Stewart، Jr. ، عندما توصل ديتينز إلى صفقة لنقل أعمال إصلاح السفن إلى حوض تشارليستون البحري القديم ، فقد كان مثل: "لقد انتقلنا من معرض البلد إلى عالم ديزني ، مع أفضل مرفق يمكن لدافعي الضرائب به بناء ".

وقال ستيوارت: "بدأ جديتي ديتينز وجدتي ، بلا مال ، بناء السفن في عام 1962 ... في هذا البلد مع أحواض جافة خشبية وأرصفة خشبية". بعد 20 عامًا في العمل ، باع جده حوض بناء السفن إلى ابنه وشريكه ، وما زال يعمل في موقع بعيد باستخدام معدات قديمة.
ثم في عام 1995 كل شيء يتغير.

وقال ستيوارت: "وضع والدي وشريكان اقتراحًا لإعادة فتح حوض تشارلستون البحري (الذي أغلق عندما أعلنت لجنة إعادة الهيكلة والإغلاق التابعة لوزارة الدفاع عن إغلاق محطة تشارلستون البحرية) ، مع قيام ديتينز بعمل العمل البحري". يشرح تبديل المرافق ببساطة على النحو التالي: "لقد انتقلنا من معرض البلد إلى عالم ديزني ، مع أفضل مرفق يمكن أن تبنيه الدولارات دافعي الضرائب."

هكذا بدأت واحدة من أنجح شركات إصلاح السفن في الولايات المتحدة ، وهي عملية مملوكة للقطاع الخاص ركزت على ما هي أفضل: إصلاح السفن.

وقال ستيوارت: "لقد قررنا ببساطة أن نكون أفضل مرفق لإصلاح السفن في البلاد". لقد بدأنا بالبطء ، ولم نتخذ سوى العمل الذي كنا نعرف أنه يمكننا تقديمه في الوقت المحدد وفي حدود الميزانية. لقد أنشأنا ذلك العمل حتى نفتح أبوابه على مصراعيها. تشغل الأحواض الجافة لدينا ما بين 85 إلى 90٪ من الوقت ، ونصف الحكومة والنصف التجاري. على الجانب التجاري ، نصفها محلي ، ونصف إذا كانت أجنبية.

قبل ست سنوات ، قرر والد ستيوارت ، الذي يكافح المشاكل الصحية ، أن يبيع هذا النشاط التجاري لأبنائه الثلاثة ، مع تولي لوي رئاسة مجلس الإدارة في نفس الوقت الذي احتفل فيه ديتينز بالذكرى الخمسين لتأسيسه.

أتطلع قدما
بينما يدرك ستيوارت تاريخ الشركة ، فهو مصمم على التخطيط للمستقبل ، والذي يتطلب الاستثمار. وتحقيقا لهذه الغاية ، تقوم الشركة بنقل متجرها الخاص بالهيكل والألواح إلى مبان ضخمة للمدمرات البحرية التي تم بناؤها في السابق خلال الحرب العالمية الثانية ، ومؤخرا استخدمت لبناء عربات مدرعة ومرافق تخزين. تهدف هذه الخطوة ، وفقا ل Stewart ، إلى جذب المزيد من الوظائف ، ووضع الشركة على النمو لمدة 50 عاما أخرى.

تقوم ديتينز بتوسيع منشآتها ، وتنمو عمليات إصلاح السفن التجارية ، وتستثمر في موظفيها وعملائها ومرافقها للتحضير للسنوات الخمسين المقبلة. (الصورة: اريك هاون)

"لقد أتيحت لنا الفرصة مؤخرًا للانتقال إلى المبنى الثاني ،" وعلى الرغم من كونه فارغًا في الوقت الحالي ، إلا أن حجمه مناسب للنمو المستقبلي. وقال ستيوارت: "نقلنا متجرنا الخاص بالهيكل والألواح إلى هذا المبنى للتخطيط للخمسين سنة القادمة". "هذا يضم متجرنا للهيكل والألواح في مبنى واحد وسيسمح لنا بالقيام بمزيد من الوظائف. هناك نوعان من الرافعات العلوية التي يبلغ وزنها 25 طنًا في حوض اللوحة التي تنتقل إلى ساحة اللوحة. ثم هناك في الرافعتين الرئيسيتين رافعتين إنشائيتين بحجم 50 طناً.

في حين أن الآلات الثقيلة هي العضلات في أي منشأة لإصلاح السفن ، فإن العمالة الماهرة هي القلب والروح ، ومثل معظم الأعمال في الأعمال التجارية ، فإن ستيوارت في بحث دائم عن الموظفين الراغبين والقادرين على تعلم التجارة.

وقال ستيوارد: "نحن أيضًا في مبنى جديد للهيكل والأنابيب هو مدرسة اللحام الجديدة لدينا ، لذا فإن جميع موظفينا الجدد ، أو موظفينا ، أو الطلاب الذين يرغبون في القدوم والتعلم ، لديهم مدرسة لتعليمهم كيفية اللحام و الحصول عليها معتمدة لإجراءاتنا ".

وربما يكون فريد من نوعه رغبة ستيوارت في تدريب عمال اللحام دون اتفاق على العمل في حوض بناء السفن لفترة من الزمن.

التركيز على الناس
في حين أن العديد من الشركات تتحدث عن حديث "الناس" ، فإن ستيوارت وديتنز يمشون. قبل اثنتي عشرة سنة ، افتتحت الشركة مركز ديتينز الطبي حيث يمكن للموظفين وعائلاتهم المجيء مجانًا ، مع طاقم طبي للرعاية الأولية وصيدلية وخدمة كاملة من طب الأطفال إلى طب الشيخوخة. يرى ستيوارت أنه استثمار لموارده الأكثر قيمة - موظفين ماهرين - يتمتعون بصحة جيدة وملتزمين ببناء السفن. "نحن نحاول دائما جذب الموظفين والاحتفاظ بهم ، والرعاية الصحية هي جزء كبير من هذا" ، قال ستيوارت.

بينما يهدف ستيوارت إلى إبقاء موظفيه سعداء ، وبالمثل فإنه يريد أن يعامل فناءه الزبائن بشكل جيد ، وهذا هو السبب في توقف الشركة عن العمل في مجال البحرية منذ سنوات عديدة.

وقال ستيوارت: "منذ عشرين سنة كنا نعمل في البحرية بنسبة 90٪ ، وهذا كل ما نعرفه ، ثم انتقلت البحرية إلى خارج المدينة". "عندما أعادنا فتح ساحة تشارلستون ، ما زلنا نلاحق عمل البحرية ، لكننا وجدنا أن عمل البحرية ليس ممتعًا كثيرًا. المزاج العام هو القتال ".

لذا فإن فريق الإدارة حدد مساره ليكون أفضل ساحة لإصلاح السفن التجارية التي يمكنه ذلك ، مع موازنة العمل التي تشمل السفن الحكومية التي تلاحظ شركة ستيوارت بأنها من طراز ABS وتنفذ بطريقة مماثلة للسفن التجارية. "عملنا هو خلق العملاء والأصدقاء" ، وقال ستيوارت.

"نحن لا نريد كل أموالك الآن ، نريد عملك بعد 10 سنوات من الآن. يرغب عملاؤنا في المجيء إلى هنا لأنهم يعرفون أنهم سيحصلون على وظيفة جيدة بسعر عادل وسيخرجون في الوقت المحدد. ”

مثل العديد من رجال الأعمال ، فإن ستيوارت متواضع فيما يتعلق بنجاحه ، ونسبه إلى ثلاثة أشياء: العملاء والموظفين والمرافق. "عليك أن تعتني بالأولاد الثلاثة ، لأنه إذا لم تعتني بواحد ، فلا يهمك الآخران".