تقدم Inmarsat إحصاءات IoT البحرية الفريدة

ايسواريا لاكشمي • 22 رمضان 1439

يتزامن إطلاق "إنترنت الأشياء الصناعية: البحري" مع Posidonia 2018 وهو جزء من برنامج Inmarsat Research 2018 ، الذي يوفر دراسة شاملة لقطاعات متعددة حول الرقمية في سلسلة التوريد العالمية ومن المقرر نشره في 26 يونيو.

ويستند التقرير الكامل ، الذي يستند إلى 750 مقابلة أجرتها شركة أبحاث السوق التكنولوجية فانسون بورن ، إلى استخدام الحلول القائمة على إنترنت الأشياء والتنبؤ بها من خلال قطاعات النقل البحري والنقل والخدمات اللوجستية والطاقة والتعدين والزراعة.

يشمل المستطلعون البحريون البالغ عددهم 125 شخصًا المالكين من جميع الجهات من حيث حجم الأسطول ، حيث يشكل مالكي اليونان أكبر دائرة انتخابية (25) ، تليها اليابان (20) وألمانيا (15). وتنتشر أنواع السفن عبر الحاويات ، والناقلة ، والهبالات ، والغاز ، والشاطئ البحري ، وشرائح سفن الصيد.

يقول ستاين أورو ، نائب رئيس قسم تطبيقات التطبيقات في شركة "إنمارسات" البحرية: "ربما يكون هذا هو أكثر تفاصيل المواقف تجاه إنترنت الأشياء على الإطلاق في صناعة النقل البحري ، وسوف تفاجئ النتائج التي توصل إليها العديد منها".

"يقترح المستجيبون أن متوسط ​​إنفاقهم لكل عمل على الحلول القائمة على إنترنت الأشياء سيبلغ 2.5 مليون دولار على مدى السنوات الثلاث المقبلة. ويقولون إن الحلول القائمة على إنترنت الأشياء ستجذب حصة أكبر من ميزانيات تكنولوجيا المعلومات لديهم مقارنة بأي تقنية أخرى من "الجيل القادم" ، في حين أن التحليل المبكر للأجزاء الأخرى يضع الملاحة البحرية قبل الطاقة والزراعة والتعدين ".

وبالنظر إلى توقيت التقرير ، من المثير للاهتمام بشكل خاص ملاحظة أن المالكين اليونانيين يتصورون نفقات أصغر بكثير على الحلول القائمة على إنترنت الأشياء في الفترة المقبلة ، مع متوسط ​​الاستثمار المخطط له في السنوات الثلاث القادمة أقل من 10 في المائة من المتوسط ​​العام. وتتماشى النتيجة مع التوقعات العامة من ثلاثة أرباع المستجيبين بأنها ستقوم "بنشر الحلول القائمة على إنترنت الأشياء بالكامل خلال 18 شهراً ، في حين أن الرقم المكافئ للمستجيبين اليونانيين هو 40٪.

ومن خلال البحث في التقرير ، يظهر المالكون أنفسهم على أنهم يؤيدون تثبيت القطاع البحري لمدة عقد من الزمن بتكاليف. في حين قال 51٪ من المستجيبين أن توليد الإيرادات لا يظهر في اعتباراتهم ، فإن 75٪ يقولون أنهم أدركوا أو يتوقعون تحقيق وفورات باستخدام إنترنت الأشياء. يعد تحسين المسار أمرًا نموذجيًا ويتم تحديده بنسبة 57٪ كما في الاستخدام أو أثناء الاستخدام التجريبي.

يقدم التنظيم موجهًا منفردًا لاعتماده. مع تشديد القواعد بشكل لا يمكن إنكاره على الانبعاثات من السفن ، قال 65٪ من المستجيبين أنهم يستخدمون بالفعل الحلول القائمة على إنترنت الأشياء لمراقبة استهلاك الوقود ، حيث يرتفع إلى 100٪ بحلول عام 2023.

ومن الجدير بالذكر أيضًا الدور المؤثر الذي تلعبه شركات التأمين البحري: حيث أشار 70٪ من المشاركين في الاستطلاع إلى خفض الأقساط باعتبارها واحدة من أهم العوامل الدافعة للتبني. وتعتبر هذه النتيجة مثيرة للاهتمام بشكل خاص ، بالنظر إلى أن المستجيبين أكثر اهتمامًا بأساليب تخزين البيانات وسوء أمان الشبكة وإساءة الاستخدام / سوء الاستخدام المحتمل للبيانات من الهجمات الإلكترونية ، ولكن 25٪ منهم فقط يعملون على سياسات أمان إنترنت الأشياء الجديدة.

تشارك Inmarsat حالياً في عدد من مشاريع تطبيقات وإنترنت الأشياء في قطاع النقل البحري كجزء من برنامج مزود التطبيق المعتمد الذي يعمل مع شركات مثل Rolls-Royce والصناعات الثقيلة Samsung لتوفير إدارة الطاقة وتطبيقات المراقبة عن بعد.