تزويد السفن بالبلاستيك في أمستردام

شايلاجا أ. لاكشمي6 ذو القعدة 1439
صورة: برنامج الأمم المتحدة للبيئة
صورة: برنامج الأمم المتحدة للبيئة

في ميناء أمستردام ، يجري بناء مصنع جديد يمكن أن يحدث ثورة في طريقة التخلص من النفايات البلاستيكية. وباستخدام تكنولوجيا رائدة ، سيستخدم المرفق بلاستيكيًا سابقًا غير قابل لإعادة التصنيع لإنتاج الوقود لسفن الشحن التي تعمل بالديزل.

المجموعة وراء المنشأة هي Bin2Barrel ، وهي شركة هولندية تأسست في عام 2012 من قبل منظمي إدارة النفايات Floris Geeris و Paul Harkema. في حين أن تقنية إعادة التدوير الكيميائية المستخدمة في الماضي قد عملت ، فإن Bin2Barrel هي أول شركة تستخدمها تجاريًا.
بفضل الشراكة مع ميناء أمستردام ومنحة من الحكومة الهولندية ، من المتوقع أن يبدأ تشغيل المصنع بحلول نهاية عام 2018. إذا سارت الأمور على ما يرام ، فسيكون هذا هو الأول من أربعة مصانع من "البلاستيك إلى الوقود" سيتم بناؤها بالقرب من الميناء. في السنة الأولى ، تشير التقديرات إلى أن 35،000 طن من القمامة سوف يتم تحويلها إلى 30 مليون لتر من الوقود ، مما يعطي قيمة للمواد التي قد تضيع.
يوفر المشروع العديد من المزايا البيئية عبر سلسلة القيمة بأكملها. ويقدّر ميناء أمستردام انخفاضاً سنوياً بمقدار 57،000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
الفائدة الأكثر وضوحا هي في التخلص من النفايات. والبلاستيك الذي تستخدمه المصانع غير مناسب لإعادة التدوير التقليدي ، وحتى الآن كان إما محترقا أو انتهى به المطاف في مدافن النفايات. من خلال تحويله إلى وقود ، يحصل البلاستيك على حياة جديدة ولا يدخل إلى البيئة كقمامة.
وتتمثل الميزة الرئيسية الأخرى في الوقود الفعلي الذي ينتجه المصنع ، والذي يتم بيعه إلى الصناعة البحرية. الديزل التقليدي يتطلب كميات هائلة من الطاقة لاستخراج ونقل وحرق في نهاية المطاف. ولأنه يتجاوز عملية الإنتاج التقليدية ، فإن وقود الديزل الذي يتم تصنيعه في مصنع Bin2Barrel سيخرج 80٪ من ثاني أكسيد الكربون. كما يوفر بديلاً عن الوقود الحيوي ، الذي يتطلب كميات كبيرة من الأراضي والموارد لإنتاجها.
يزعم منتقدو النفايات إلى الطاقة أن هذا النوع من التكنولوجيا يعوق نمو أشكال الطاقة المتجددة بحق ، مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح. ومع ذلك ، يرى أنصار نماذج إعادة التدوير هذه أن مثل هذه المصانع ضرورية ، لأنها توفر خيارًا أكثر ملاءمة للبيئة من أولئك الذين يعتمدون على الوقود الأحفوري وفي نفس الوقت يتصدون لتحدي التلوث البلاستيكي المتزايد.
وقد علّق رون فان مانان ، رئيس الصناعة الدائرية والمتجددة في ميناء أمستردام ، على سبب أهمية هذا المصنع. "إن استخدام وعدم وجود المعالجة السليمة للبلاستيك يسبب تلوثًا هائلًا في جميع أنحاء العالم. تقدم Bin2Barrel التكنولوجيا المبتكرة والملحة التي من شأنها تمكيننا من الاستفادة من تدفق النفايات غير القابل لإعادة التدوير في الوقت الحالي بطريقة منطقية. من خلال إنشاء منتج جديد من نفايات خلافية ، سيساعد هذا المصنع في نقل الميناء نحو اقتصاد دائري. "
وغني عن القول أنه لضمان مستقبل مستدام ، نحن بحاجة إلى الابتعاد عن الوقود الأحفوري. يقر مؤسسو Bin2Barrel بهذا ويرون "البلاستيك للوقود" كخطوة وسيطة. لا تكون لعبة النهاية للشركة منتجًا رئيسيًا للوقود ، بل تتحول بدلاً من ذلك إلى إعادة تدوير البلاستيك والدعوة إلى اقتصاد دائري.
يتمثل الهدف النهائي للشركة في "تنفيذ إعادة التدوير الكيميائي ، من أجل تمكين إنشاء مواد بلاستيكية جديدة". وبمجرد أن تصبح التكنولوجيا متقدمة ، يرغب Bin2Barrel في التركيز على إزالة النفايات البلاستيكية إلى مكونات كيميائية قيمة ، ومن ثم يمكن استخدامها مرة أخرى في منتجات جديدة تماما.
التكنولوجيا (الطاقة), الموانئ, الوقود والزيوت, بيئي, طاقة, منتجات جديدة الاقسام