بناء السفن: الرئيس التنفيذي لشركة عمان للحدادة يهدف إلى مضاعفة الإيرادات بحلول عام 2021

من قبل جريج Trauthwein5 ذو الحجة 1439
"أنا أبحث عن أصحاب الرحلات. أنا أبحث (عن أنواع الناس) من قضبان" الغرب المتوحش "، ذلك النوع الذي يفتح الأبواب مفتوحة بأحذيتهم ويبدأ العمل." سعيد بن حمود المعولي ، الرئيس التنفيذي لشركة عمان للحوض (ODC). الصورة: ODC
"أنا أبحث عن أصحاب الرحلات. أنا أبحث (عن أنواع الناس) من قضبان" الغرب المتوحش "، ذلك النوع الذي يفتح الأبواب مفتوحة بأحذيتهم ويبدأ العمل." سعيد بن حمود المعولي ، الرئيس التنفيذي لشركة عمان للحوض (ODC). الصورة: ODC

سعيد بن حمود المعولي ، الرئيس التنفيذي لشركة عمان للحوض (ODC) يعني الأعمال التجارية عندما يهدف إلى مضاعفة الإيرادات ثلاث مرات بحلول عام 2021 ، ولكن لا شيء سوى العمل كالمعتاد في شركة ODC. وهو رائد في عالم أحواض السفن ، وهو رجل أعمال مخضرم يتمتع بسيرة ذاتية طويلة في صناعات متعددة ، وهو متخصص في التحول. يرى إمكانات في ODC ، لكن الصورة الأكبر ، يرى حوض بناء السفن كوسيلة لمساعدة عمان على توسيع أعمالها وإيراداتها خارج صناعة الطاقة التقليدية.

مع قيام مجتمع بناء السفن العالمي بإزاحة ركود تاريخي ، فإن التفكير الجديد يزحف إلى الفضاء الغارق في التقاليد. لم يعد الرئيس التنفيذي الجديد لشركة عمان للحوض في العمل لمدة خمسة أشهر فقط ، فقد كان في حوض بناء السفن لمدة خمسة أشهر. لكنه وجه لجيل جديد من القادة الذين ينوون إرسال نموذج العمل كالمعتاد.
وهو يأتي إلى هذا المنصب في ظل خبرة قليلة في بناء السفن ، ولكنه يتمتع بثروة من الخبرة في مجال الأعمال والقيادة ، حيث قاد الشركات أو خدم في مجال واسع من الشركات ، من النفط والغاز إلى التصنيع إلى التعدين لتمويله.
وقال في مقابلة أجريت معه مؤخرا في أثينا: "إنه تحد كبير (لتحويل عمان الحوض الجاف) لكنني (والمساهمين) يعتقدون أن هناك الكثير من الإمكانات هنا". إن هدفه المتمثل في مضاعفة إيرادات حوض السفن ثلاث مرات في غضون ثلاث سنوات فقط هو أمر جريء ، ولكن منطقه يبدو سليماً ، حيث أن أولويته هي توسيع الشركة من ثلاثة مصادر دخل إلى 11. على طول الطريق الذي ينوي فيه تحديث الأعمال وممارسات الإنتاج ؛ مما يجعل الشركة تتقلص مع تخفيض الموظفين المباشرين وزيادة في مقاولي الخبراء والمقاولين من الباطن ؛ وبناء تحالفات عالمية مع المنظمات التي يمكن أن تساعدها في تحقيق أهدافها الاستراتيجية. ولعل الأهم من ذلك هو أن شركة ODC ستدخل سوق بناء السفن الجديد. "يتمتع حوض بناء السفن لدينا بالقدرة والقدرة على توصيل الوحدات الصغيرة مثل مركبات OSV والقاطرات والمراكب إلى السوق العالمية لبناء السفن. لدينا خطة والطلب موجود ". الخطة هي أن تبدأ صغيرة وتنمو مع الاستثمار والتحالفات الاستراتيجية ، واصطياد الصعود التالي للصناعة. وقال: "أي شخص يرغب في القدوم والعمل معنا للمساعدة في بدء برنامجنا الجديد ، اتصل بنا".

ترتيب الاولويات
للالتفاف على أي ساحة هناك طبقات متعددة في وقت واحد في الحركة ، ولكن إلى سعيد المهمة العليا هي توسيع تدفقات إيرادات ODC. "يجب أن تكون متأكدًا تمامًا مما تريد أن تفعله - هناك العديد من الأشياء التي يمكنك القيام بها في هذا المجال". قال سعيد بن حمود المعولي أنه مضى أكثر من ست سنوات منذ أن أجرى حوض بناء السفن دراسة سوقية مناسبة ، تم مؤخرا تكليف شركة جديدة لمساعدة عمان الحوض الجاف تستهدف الأسواق والاستثمار. مع إصلاح وتحويل بمثابة أحجار الزاوية ، في مختلف المراحل ستبحث عن اختراق هذه التدفقات الإيرادات الإضافية:

• بناء السفن الجديدة
• نفط وغاز بحري
• FSRUs
• RIGS والمنصات - newbuilds ، والتجديد ، والتخزين ، وإيقاف التشغيل
• اللوازم للسفن
• توريد رافعة عائمة
•إنقاذ
• أجهزة الغسل: (وقعت بالفعل اتفاقيتين ، تبحث عن ثلاثة تحالفات أخرى)
• أنظمة معالجة مياه الصابورة: (وقعت بالفعل اتفاقية واحدة ، تبحث عن أربعة تحالفات أخرى)

"لدينا حوالي 11 تيارات دخل مختلفة يمكن أن نحصل عليها في عمان الحوض. اليوم لدينا ثلاثة من أصل 11 في العمل "، وعلق سعيد. "نحن بحاجة إلى التركيز على تدفقات الإيرادات الجديدة ، وسنبدأ بالعمل على تصنيع حقول النفط والغاز البرية. لدينا الكثير من القدرات في الفناء ، وقد قللنا من القدرة على التسويق هناك. هناك حوالي 3 مليار دولار يتم تصنيعها في عمان في السنة. هناك 30 حقل نفط مختلف في دائرة نصف قطرها 300 كم من الفناء. "

الاستثمار في المرافق
يقع مرفق ODC في الدقم ، على ساحل عمان في المحيط الهندي ، ويغطي الفناء مساحة أكثر من 2.4 مليون متر مربع. واليوم يوجد بهما حوضان لحفر المقاس ULCC (410 متر × 95 متر و 410 متر × 80 متر) ، وخمسة أرصفة ، مع إجمالي 2800 متر إلى جانب البرتاج مع أعماق مائية تتراوح بين 9 و 10 أمتار ، و 14 رافعة متحركة بسعة رفع تتراوح بين 40 و 100 طن. تغطي ورش العمل الخمس أعمال تجهيز ، أعمال كهربائية ، آلات ، هياكل ، تفجير وطلاء ، وغرفة نظيفة للتبريد لتصليح الناقلة للغاز الطبيعي المسال.

حوض عمان العماني في الدقم ، على ساحل عمان في المحيط الهندي. الصورة: ODC هناك 80،000 DWT حوض عائم في الخطط ، في انتظار موافقة التمويل المتوقع في سبتمبر. إلا أن التمويل ، أو عدمه ، قال إنه أولوية قصوى ، و "من خلال الخطاف أو المحتال نقوم به هذا العام". هناك مجالات إضافية للاستثمار مألوفة في أي حوض لبناء السفن ، وعلى الخطة هي قدرة رفع إضافية مجاملة رافعة عائمة 3000 طن. نظام رافعة لجعل الأحواض الجافة أكثر أمنا وأكثر كفاءة ؛ معدات التفجير المائي لإضافة إلى ساحة الفناء من أعمال التفجير والرسم. والاستثمار في العمليات الشاملة للساحة ، مما يساعد على الحصول على السفن داخل وخارج بشكل أكثر كفاءة.
لكن الاستثمار الذي يتخطى الأموال النقدية هو الاستثمار في الشراكات والتحالفات مع كبار مصنعي المعدات الأصلية والشركاء الخبراء ، لأنه يريد جذب ABB's و Wärtsilä's من العالم البحري للقدوم إلى الدقم لإقامة متجر ، كل جزء من خطة رئيسية لتوسيع تدفقات الإيرادات مع تبسيط فريق ODC الداخلي. وقال معالي إن الغرفة ستبحث عن مكان لتجنيبها فرصة العمل كمؤجر ، مما يسمح لشركات خارجية بالدخول وإقامة متاجر لاستكمال الوظائف.
إن خطة ODC تدل على النمو في المنطقة ، وبالتحديد نمو الدقم في سلطنة عمان ، وهي منطقة سيكون لديها مصفاة جديدة ، ومزرعة جديدة لخزانات النفط ، ومحطة جديدة لتحلية المياه والطاقة ، وثلاثة مشاريع مجتمعة بقيمة 8.5 مليار دولار ، بالإضافة إلى مصنع جديد لتحويل الغاز إلى سائل ومصنع كيميائي جديد يمثل استثمارًا بقيمة 4 مليارات دولار أخرى.
لكن الاستثمار لا يتوقف في الآلات الثقيلة والعمليات الصناعية ، حيث توجد استثمارات متزامنة في الفنادق والترفيه ومجموعة متنوعة من المشاريع ذات النمط الحياتي ، وكلها تهدف إلى ضمان أن مالكي السفن والبحارة والأفراد المرتبطين بها مرتاحون في الدقم مدة المشروع.

وجوه جديدة ، أماكن جديدة
المانترا من أعلى ODC هي كفاءة التشغيل وتعظيم قيمة أصولها. ولتنفيذ الخطة ، قام سعيد بتركيب فريق تنفيذي وإداري جديد ، وذلك من خلال استغلال المديرين التنفيذيين الذين يملكون ساحات بناء كبيرة ومهارات تجارية من جميع أنحاء العالم.
"أنا أبحث عن go-getters. أنا لا أبحث عن أشخاص مشغولين في إدارة سياسات المكاتب. أنا أبحث (عن أنواع الأشخاص) عن قضبان "الغرب المتوحش" ، وهو النوع الذي يفتح الأبواب مفتوحة بأحذيتهم ويبدأ العمل ".
لقد أنشأ "قسم التحول" الذي تم تصميمه ليكون موجودًا لمدة ثلاث سنوات للمساعدة في التخطيط والعمل. وبصرف النظر عن الاستثمار في المرافق المادية ، فإن شركة ODC تسير في طريقها نحو اعتماد عمليات تصنيع LEAN. و "العجاف" هي الكلمة الرئيسية عندما يتعلق الأمر بالموظفين ، كذلك. اليوم إجمالي العمالة ODC هو تقسيم 70/30 بين الموظفين / المتعاقدين. خطة 2021 هي قلب ذلك إلى انقسام 40/60. وقال: "علينا أن نجلب الخبراء ، وعلينا أن نظل كمنظمة".
في حين أن سعيد بن حمود المعولي وفريق إدارته يتمتعون بالكثير من العمل ، فهو يرى نجاح ODC أكبر من مجرد خلق ميزانية جيدة. "هذه هي الصناعة التي ستساعد البلاد على فطم نفسها من اعتمادها على النفط. أنا شخصياً أؤمن بها كثيراً. إنها صناعة تحتاج إلى الكثير من الطاقة الجيدة ، والتي يخطط هو وفريقه لتقديمها.

إصلاح السفن والتحويل, الناس في الأخبار, بناء السفن الاقسام