بدأ الشركاء في تطوير حاوية أكثر كفاءة

المديرون التنفيذيون في شركة Consortium في حفل توقيع الاتفاقية ، من اليسار إلى اليمين: Emmanuel Rousseau، GTT؛ كويتشي ماتسوشيتا ، MHI-MME ؛ كوساكابي أتسو ، MHI-MME ؛ إبراهيم بحيري ، WinGD ، Tommi Keskilohko، MacGregor؛ ستاين ثورسجر ، فرتسيلا ؛ ريتا كايلا ، فرتسيلا ؛ محمد زيتون زيتون جرين للملاحة؛ Ari Viitanen، C4؛ رودولف فيتشتاين ، WinGD وأرتو تويفونن ، ماكجريجور (الصورة: Wärtsilä)

انخرط كونسورتيوم من أصحاب المصلحة في الصناعة البحرية في تطوير سفينة حاويات ذات أداء أعلى وأكثر كفاءة للبيئة. كما تهدف المجموعة ، التي تقودها شركة زيتون جرين للشحن المحدودة (ZGS) ومقرها دبي ، إلى إنشاء نموذج أعمال جديد لقطاع الحاويات.

الشركات السبع المكونة للكونسورتيوم هي كل من الخبراء المعينين في مجالاتهم الخاصة. اتفق الطرفان على تأسيس فريق حيث تلعب كل شركة عضو دورًا هامًا في تطوير وبناء حاوية متطورة تتميز بأعلى مستويات الكفاءة الممكنة في جميع المجالات.

"هناك حاجة ملحة لمعالجة أوجه القصور وتحسين الممارسات التجارية في صناعة الشحن. ويتمثل التحدي الرئيسي في أن الاختيار دون المستوى الأمثل والاستفادة من الأنظمة على متن الطائرة تعوق الأداء وبالتالي ، بالتالي ، الربحية. "هذا مجال سنركز عليه" ، قال شتاين ثورسيجر ، مدير المبيعات لناقلي التاجر والغاز في شركة وارتسيلا مارين سوليوشنز.

وتعتبر شركة "وارتسيلا" ، التي تضم مجموعة كبيرة من المنتجات والأنظمة والحلول المتكاملة ، شركة مزودة بمعدات وأنظمة لسفينة الحاويات الجديدة.

بالإضافة إلى ZGS و Wärtsilä ، فإن شركات الكونسورتيوم الأخرى هي MacGregor Finland Oy (MCG) ، الرائدة في مجال حلول أنظمة الشحن. شركة Carina Solutions (C4) ، وهي شركة متخصصة في إدارة المشاريع وعمليات سلسلة التوريد ؛ شركة فينترتور للغاز والديزل (WinGD) ، وهي شركة رائدة في مجال تطوير محركات السكتات الدماغية ذات السرعة المنخفضة. شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة للمعدات والآلات البحرية (MHI-MME) ، وهي شركة تقدم حلول توفير الطاقة والحلول البيئية. وشركة Gaztransport & Technigaz (GTT) ، وهي شركة هندسية متخصصة في أنظمة الاحتواء مع أغشية مبردة تستخدم لنقل وتخزين الغاز المسال ، ولا سيما الغاز الطبيعي المسال (LNG).