بالأرقام: سوق النقل البارجة

أخبار البحرية • 20 رجب 1439

تشكّل المراكب الشراعية شبكة واسعة ، مثالية لنقل البضائع المنقولة بحرا إلى الوجهات الداخلية والصادرات على حد سواء. تعتبر هذه الصناعة ذات أهمية كبيرة للقطاع الزراعي ، وهي مسؤولة جزئياً عن التجارة العالمية في النقل السائب. في أمريكا الشمالية ، يحافظ سلاح المهندسين بالجيش على أكثر من 12.000 ميل من القنوات والأنهار والمجاري المائية الداخلية. تعد مياه إلينوي المائية ونهر المسيسيبي المجاري المائية الرئيسية في المنطقة المسؤولة عن نقل المنتجات الزراعية والزراعية من خلال الصنادل. إن التفضيل المتحول نحو النقل البحري ، وخاصة بالنسبة للبضائع السائلة في جميع أنحاء المنطقة ، سيزيد من نمو سوق النقل في البارجة.

بلغ حجم سوق النقل في أمريكا الشمالية 22.2 مليار دولار في عام 2016 ومن المتوقع أن يصل إلى 31.1 مليار دولار بحلول عام 2024 بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 5 في المائة من عام 2017 إلى عام 2024. وقد ساهم ارتفاع شحنات البتروكيماويات في جميع أنحاء المنطقة في نمو الصناعة في المنطقة. إن الاستخدام الواسع النطاق للممرات المائية الداخلية من قبل مختلف الأحزمة الزراعية لنقل المواد الكيماوية الزراعية والمنتجات الزراعية سيعزز النمو الإقليمي. وسيؤثر الترابط القوي بين الأنهار والقنوات بشكل إيجابي على الصناعة وسيؤدي إلى زيادة الطلب على النقل البتروكيماوي. هذا يمكن أن يؤدي إلى زيادة إنتاج صهاريج الدبابات ، مما يؤثر بشكل أكبر على الصناعة بشكل إيجابي. ومع ذلك ، فإن الصناعة لم تكمل إلا مؤخراً برنامج إعادة الرسملة الأخير مع التخلص من آخر بارجة بدن غير مزدوجة.

تعتبر مزايا المراكب من حيث القدرة والانبعاثات واستخدام الوقود مقارنة بالشاحنات وعربات السكك الحديدية هي العوامل الرئيسية المسؤولة عن نمو الصناعة. إن الطلب المتزايد على شحنات البتروكيماويات في جميع أنحاء العالم والاستثمارات الضخمة من الجهات الفاعلة في الصناعة لتحديث الأسطول الحالي سيزيد من نمو سوق النقل البحري على مدى فترة التنبؤ المتوقعة.

في أمريكا الشمالية ، يقوم إنتاج النفط الصخري بتعزيز حجم سوق النقل البارجة للبضائع السائلة. والميزة الرئيسية لزيت الصخر الزيتي على الشاطئ هي أنه يمتلك مهلة قصيرة من التطوير إلى بدء الإنتاج ، مما يؤدي إلى تقليل الوقت.

تشهد صناعة النقل بالصين تغيير الدعم الحكومي لتطوير وتحديث الطرق المائية الداخلية في جميع أنحاء المنطقة. تمر الأنهار بما في ذلك أوهايو ، ميسيسيبي ، إلينوي ، إلخ ، بالتحديث. أبلغ مجلس مستخدمي المياه الداخلية عن زيادة دعم الصندوق من الحكومة. على سبيل المثال ، في عام 2015 ، خصصت الحكومة 281 مليون دولار لمشاريع قليلة ذات أولوية كانت زيادة بنسبة 12٪ من الصندوق المخصص في عام 2014.

وستساهم هذه المشاريع بشكل كبير في تعزيز الكفاءة وقدرة الملاحة في أنظمة الممرات المائية الداخلية. على سبيل المثال ، يتوقع مشروع Chickamauga إنشاء قفل يبلغ طوله 110 قدمًا × 600 قدم يقع على الفور أسفل سد Chickamauga ونهر القفل الحالي. ومن المتوقع أن يعزز هذا المشروع من إمكانات الملاحة وكفاءتها ، مع السماح في الوقت نفسه بحركة تسع حواجز ضخمة لا يمكن إلا للمرء أن يعبرها في وقت واحد.

وبما أن الصناعة كثيفة رأس المال ، فإنها تتطلب استثمارات أولية ضخمة. وبسبب الطبيعة الكثيفة لرأس المال لهذه الصناعة ، يصعب على اللاعب الجديد الدخول إلى هذا السوق. التكاليف التشغيلية للمشاركين تزيد من نفقاتهم الرأسمالية بسبب النفقات الإضافية مثل الصيانة والإصلاح والتأمين وعائد الاستثمارات.

يشهد الطلب على شحنة البتروكيماويات ارتفاعًا مستمرًا في جميع أنحاء المنطقة. وسوف يؤدي هذا الطلب المتزايد إلى دعم نمو سوق النقل البحري خلال السنوات القادمة ، حيث يعتمد استيراد وتصدير هذه البتروكيماويات بشكل كبير على النقل البحري. يجد المشغلون طرقًا لتحسين تكاليف الشحن من أجل ارتفاع إنتاج البتروكيماويات والغاز.

وقد قام أصحاب المصلحة في الصناعة باستثمارات ضخمة لزيادة سعة المراكب وتوسيع محفظة البارجة بسبب زيادة الطلب على البتروكيماويات. في عام 2014 ، استثمرت شركة كيربي 135 مليون دولار لبناء 66 سفينة داخلية جديدة. وبالمثل ، في عام 2016 ، أنفقت الشركة 231 مليون دولار لتوسيعها على طول ساحل الخليج الأمريكي. في وقت لاحق من هذا العام ، اشترت الشركة صهريج صهريج مفصلي بسعة 155 ألف برميل ووحدة قاطرة لنقل الإيثانول من منطقة البحيرات العظمى إلى المنطقة الشمالية الشرقية. يسهم استيراد وتصدير البتروكيماويات في حوالي نصف عائدات كبار اللاعبين في الصناعة.

أدى الطلب المتزايد على النفط الخام في أمريكا الشمالية بسبب التقدم التكنولوجي في التكسير الهيدروليكي والحفر الأفقي إلى تغذية إنتاجه النفطي على مدار العقد الماضي. في الولايات المتحدة ، ارتفع إنتاج النفط الخام من 3.8 مليون برميل إلى حوالي 9 ملايين برميل في اليوم. ارتفاع 137 في المئة. بسبب زيادة إنتاج النفط الخام ، ازداد الطلب على مراكب الصهاريج بشكل كبير خلال السنوات الماضية في المنطقة.

سوق النقل البحري لديه العديد من المشاركين في هذه الأسواق. وتعتبر شركة American Barge Line (ACBL) ، و Ingram Marine Group ، و Kirby Corporation ، و SEACOR Holdings ، و Campbell Transportation Company ، و APL Logistics ، و Crowley Maritime Corporation من بين أبرز البائعين في هذه الصناعة.

يركز قادة الصناعة على إنشاءات جديدة للبوارج مع سعة تحميل أكبر وميزات متقدمة تقنيًا. يتزايد الطلب على مراكب الصهاريج بسبب الارتفاع في إنتاج النفط الخام. على سبيل المثال ، في عام 2014 ، أجرت شركة كيربي كوربوريشن استثمارًا بقيمة 135 مليون دولار لبناء مراكب القطر الداخلية و 66 صندوقًا داخليًا للدبابات. في عام 2012 ، اشترت شركات البارجة في الولايات المتحدة 336 صهريجًا جديدًا للدبابات بطاقة إجمالية تزيد عن 8 ملايين برميل. على المدى القصير ، ومع ذلك ، هناك العديد من المراكب لشحنات البضائع المحلية المتاحة - سواء في الأسواق الجافة والسائلة. ومن ثم ، عانت أسعار الشحن.

ركز المشاركون في الصناعة مؤخرًا على عمليات الدمج والتعاون والشراكات. على سبيل المثال ، في مايو 2012 ، أكملت شركة Ingram Marine الاستحواذ على United Barge Line لتوسيع قوتها العاملة وتعزيز بصمتها الداخلية. وقد ساعدت عملية الاستحواذ هذه الشركة في توسيع خط منتجاتها بإضافة 650 بارجة و 17 قاربًا. في مايو 2016 ، استحوذت كيربي كوربوريشن على أسطول بحري داخلي من سيكور القابضة يتكون من 13 قاربًا و 27 بارجة داخلية. قد يستمر التوحيد بشكل جيد في المستقبل.

شركة Global Market Insights، Inc. لديها تقرير بعنوان "حجم سوق نقل البارجيل حسب المنتج (البضائع الجافة ، البضائع السائلة ، الشحنات الغازية) ، من خلال Barge Fleet (Open، Covered، Tank)، By Application (Coal & Crude Petroleum، Agricultural Products، فحم الكوك والمنتجات البترولية المكررة ، وخامات المعادن ، والمواد الخام الأولية والنفايات ، والمنتجات الغذائية ، والمشروبات والتبغ ، والمعادن الأساسية والمنتجات المعدنية المُصنَّعة ، والكيماويات ، والمطاط والبلاستيك ، والوقود النووي) تقرير تحليل الصناعة ، التوقعات الإقليمية (الولايات المتحدة وكندا وألمانيا) ، المملكة المتحدة ، فرنسا ، فرنسا ، بلجيكا ، هولندا ، الصين ، الهند ، اليابان ، البرازيل ، المكسيك) ، إمكانات التطبيق ، اتجاهات الأسعار ، حصة السوق التنافسية والتوقعات ، 2017 - 2024. ”

(كما نشر في طبعة أبريل 2018 من Marine News )