وحصلت حكومة الهند على مخصصات في الميزانية قدرها 228 كرور روبية هندية (35.1 مليون دولار أمريكي) لتطوير النقل المائي الداخلي، الذي يشمل أيضا 126 روبية هندية (19.4 مليون دولار أمريكي) لمنطقة الشمال الشرقي، للفترة 2017-18.
وقد وافقت وزارة المالية على اقتراح جمع موارد خارجة عن الميزانية بمبلغ 000 1 كرور روبية هندية (154 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة) عن طريق السندات في الفترة 2016-2017. ومن أصل كرور 1000 روبية هندية، تم جمع 340 كرور روبية هندية خلال الفترة 2016-2017. وقد أثير مبلغ متبقي قدره 660.00 روبية هندية في السنة المالية 2017-18.
ومن بين 111 ممرا مائيا وطنيا أعلنتها الحكومة عن طريق قانون الممرات المائية الوطنية لعام 2016، والممر المائي الوطني - 1 (نظام نهر غانغا - بهاجيراثي - هولي من ألهباد إلى هالديا)، والممر المائي الوطني - 2 (نهر براهمابوترا من دوبري إلى السادية) -3 (قناة الساحل الغربي من كوتابورام إلى كولام جنبا إلى جنب مع أوديوغماندال وقنوات تشامباكارا) تعمل بالفعل.
وبالإضافة إلى ذلك، في الممر المائي الوطني -4 (قنوات Kakinada- بودوشري جنبا إلى جنب مع غودافاري إلى كريشنا الأنهار) أعمال التنمية الممر في فيجاياوادا - موكتيلا تمتد من نهر كريشنا قد بدأت في إطار المرحلة الأولى. وقد بدأ العمل من أجل تركيب المحطات الطافية في أربعة مواقع.
تم توقيع مذكرة تفاهم بين سلطة المياه الداخلية في الهند (إيواي)، الحكومة. من أوديشا، ميناء ميناء باراديب وشركة ميناء ضمرا المحدودة لتطوير نو-5 (قناة الساحل الشرقي متكاملة مع نهر براهماني وأنهار ماهانادي دلتا).
ووفقا لتقارير الجدوى التي أنجزت حتى الآن، تم العثور على 36 من هذه المناطق الجديدة من الناحية التقنية. ومن بين هذه المناطق الوطنية الستة والثلاثين، بدأت أنشطة إنمائية في 8 من أكبر المناطق الوطنية القابلة للاستمرار في الفترة 2017 - 2018.